Abzieher Lenkkopflager
- Ersteller Hofe
- Erstellt am
......und nicht nur das.
Der Anschlag für den Lagerring ist auch so groß, dass du mit einem Meißel oder mit einem Großen Schraubenzieher nicht von hinten an den Ring dran kommst weil der Ring nicht über den Anschlag übersteht.
Die machen das alles absichtlich!
Der Anschlag für den Lagerring ist auch so groß, dass du mit einem Meißel oder mit einem Großen Schraubenzieher nicht von hinten an den Ring dran kommst weil der Ring nicht über den Anschlag übersteht.
Die machen das alles absichtlich!
Klaus S.
Stammgast
Ich musste vor Jahren schmal das Lager wechseln.Hab alles Mögliche probiert.Es ist einfach zu wenig Fläche am Lageraussenring im Lenkkopfrohr vorhanden um da anzugreifen.Ich habe mir damals einen Abzieher gedreht.Rundmaterial und dann geschlitzt.Wurde dann durch eine Mutter und Gewindestange auseinandergedrückt.Hat gut gefunzt.Leider nur einmal,dann waren die gedrehten Druckteile so eingedrückt dass der Abzieher schrott war.Härten wäre eine Lösung gewesen.Naja ich hatte meine Lager getauscht.Also alles palletti.
Werde Morgen mal suchen gehen,ob ich das Teil noch habe.
Werde Morgen mal suchen gehen,ob ich das Teil noch habe.
Ich habe derzeit einen Lenkkopf ohne Lager offen, ne Lagerschale habe ich auch, ich könnte also...Dazu brauche ich aber Maße
Ist jemand gewillt?
Daran habe ich auch schon gedacht. Dann wirds halt ein Einwegabzieher
Ich mach gleich mal ne Skizze und kennzeichne die wichtigen Maße
Machma...
desmonocke
Stammgast
Hallo Ralf,
soll ich mal eine meiner berühmten Zeichnungen machen?
Klaus
soll ich mal eine meiner berühmten Zeichnungen machen?
Klaus
Hier die Masse, zum Teil allerdings mehr oder weniger gepeilt:
Hatte auch Fotos gemacht, aber weil da auch nix zu erkennen war hab ich sie erst gar nicht eingestellt.
Anhänge
Zuletzt bearbeitet:
Elmar
Fahrer und Schrauber
Den können wir ja dann am Freitag live besichtigen.
Hat der Alte Wirt eine Werkstatt? Dann komme ich mit dem Motorrad und ihr könnt alles ausbauen, zerlegen, vermessen, beurteilen und wieder einbauen
Klaus S.
Stammgast
Jo,wenn ich den finde,bring ich meinen Schrottselbstbaudrücker mit.
Hier ist der Apparat.
Die zwei Arme links im Bild unterm Lagerring einfädeln, zusammenklappen, die eine Hälfte des Schlaggewichts ansetzen und mit der zweiten Hälfte verschließen.
Dann ein paar mal kräftich nach oben kloppen und hoffen, dass die Arretiernase hält
Keine Ahnung ob es funktioniert, vielleicht kann Elmar es testen.
Die zwei Arme links im Bild unterm Lagerring einfädeln, zusammenklappen, die eine Hälfte des Schlaggewichts ansetzen und mit der zweiten Hälfte verschließen.
Dann ein paar mal kräftich nach oben kloppen und hoffen, dass die Arretiernase hält
Keine Ahnung ob es funktioniert, vielleicht kann Elmar es testen.
Anhänge
rennQ
Sehr aktiv
...den kleinen absatz hat der von mir fotografierte lenkkopf auch nicht!?
aus schwalmtal
ich
slash6
Reddischwinzer
Hallo,
bei der NSU MAX/LUX ist das kein Problem. Da sind gegenüberliegend Bohrungen im Lenkkopf (siehe Skizze, danke Detlev). Mit einem Durchschlag treibt man dann mit wenigen leichten Schlägen die Lagerschalen aus. So einfach kann es gehen.
Gruß
Hans-Jürgen
bei der NSU MAX/LUX ist das kein Problem. Da sind gegenüberliegend Bohrungen im Lenkkopf (siehe Skizze, danke Detlev). Mit einem Durchschlag treibt man dann mit wenigen leichten Schlägen die Lagerschalen aus. So einfach kann es gehen.
Gruß
Hans-Jürgen
Jürgen
Aktiv
...und hier die reichlich bebilderte Anwendung des Selfmade-Abziehers
http://www.advrider.com/forums/showthread.php?p=9689275
...bei meinem `79er 100/7 Rahmen ist auch keine Nut unter dem Lagersitz.
Die Lagerschale (di= 42,2mm-gerade gemessen-) ist minimal größer als der Lagersitz (schätze ~40mm).
Da ist echt nicht mehr viel Platz zum Anpacken für den Abzieher.
http://www.advrider.com/forums/showthread.php?p=9689275
...bei meinem `79er 100/7 Rahmen ist auch keine Nut unter dem Lagersitz.
Die Lagerschale (di= 42,2mm-gerade gemessen-) ist minimal größer als der Lagersitz (schätze ~40mm).
Da ist echt nicht mehr viel Platz zum Anpacken für den Abzieher.
Hier geht es aber nicht um eine NSU
Zudem ist das wechselseitige "rauswackeln" von Lagern alles andere als fachgerecht
Hier geht es aber nicht um eine NSU
Zudem ist das wechselseitige "rauswackeln" von Lagern alles andere als fachgerecht
Seh ich auch so, fachgerecht geht das nur mit einem Innenauszieher, in welcher Form auch immer.
Heißt natürlich nicht, dass es nicht auch anders geht, aber eben nicht fachgerecht......
mfro
Vorsicht garstige OranGSe
Hallo Jungs,
bei mir habe ich völlig unfachgerecht - nachdem ich beim ersten Mal mangels geeignetem Auszieher an den Lageraußenringen fast verzweifelt wäre - bei ausgebauten Lagern mit einem schmalen Meißel unter dem gezeichneten Absatz jeweils links und rechts zwei Nuten innen in den Lenkkopf gedengelt.
Mit etwas Geduld lassen sich die Lagerringe dann ganz bequem mit einem kleinen Durchschlag rausklöppeln.
Wenn Du schon mal dabei bist (um den Schwierigkeitsgrad gleich noch ein wenig zu erhöhen): wie wär's mit einem kombinierten Abzieher/Einziehwerkzeug?
Gruß,
Markus
bei mir habe ich völlig unfachgerecht - nachdem ich beim ersten Mal mangels geeignetem Auszieher an den Lageraußenringen fast verzweifelt wäre - bei ausgebauten Lagern mit einem schmalen Meißel unter dem gezeichneten Absatz jeweils links und rechts zwei Nuten innen in den Lenkkopf gedengelt.
Mit etwas Geduld lassen sich die Lagerringe dann ganz bequem mit einem kleinen Durchschlag rausklöppeln.
Wenn Du schon mal dabei bist (um den Schwierigkeitsgrad gleich noch ein wenig zu erhöhen): wie wär's mit einem kombinierten Abzieher/Einziehwerkzeug?
Gruß,
Markus
Sehr Fachgerecht!
Wenn auf die Lagerschalen eine Schweißnaht aufgebracht wird, schrumpfen diese beim Abkühlen so, dass sie anschließen rausfallen.
In den noch heißen Lenkkopf werden dann die neuen Lager eingesetzt.
Andere Verfahren sind für die Lagersitze sehr schlecht!
Um das Lager vom vom Lenkrohr zu bekommen, wird das Rohr nach unten gepresst.
Vorsicht: Die Stellung zum Joch vorher von unten markieren.
In den noch heißen Lenkkopf werden dann die neuen Lager eingesetzt.
Andere Verfahren sind für die Lagersitze sehr schlecht!
Um das Lager vom vom Lenkrohr zu bekommen, wird das Rohr nach unten gepresst.
Vorsicht: Die Stellung zum Joch vorher von unten markieren.
Zuletzt bearbeitet:
Mit einer dicken, im Durchmesser passenden Scheibe, Gewindestange und Mutter sollte es sich recht einfach einziehen lassen.
slash6
Reddischwinzer
Sagt das den Jungs von NSU.
Uups: Falsches Forum
Das war eben die Methode von damals. Und es funktioniert ja auch. Liegt auch wohl daran, dass es keine Kegelrollenlager waren die solche Bauhöhen haben. Die Lagerschalen (Kugellaufringe) für die Kugeln sitzen nicht so tief. :]
Gruß
Hans-Jürgen
Stolli
Fellfahrer
so etwa wie auf Bild 1 und 2 , hat mir bisher gute Dienste geleistet , fast alle Teile stammen aus einer Schrottkiste .
zum Abzieher : Hat einer Beziehungen und macht evtl. ne Sammelbestellung für den Abzieher .
Der Rest ( Gewindestange , Mutter , U-Scheibe , Gewicht ) besorgt jeder selbst . Der Adapter ( Gewindestange - Abzieher ) ist auch bloß ein Stück Rundeisen mit Gewinde drin .
Ist das die günstigste " fachgerechte " Lösung ?
Grüsse aus dem hohen Norden .
Stolli
