Achsantrieb Hinterradbremse Mystic ÖL

[sirwrieden]

Hallo Zusammen,
ein Kollege hat mich heute Morgen angerufen und meinte, bei seiner Mystic sei seine Hinterradbremse total verölt - irgendwelche Dichtung im Achsantrieb müsse defekt sein.
Hat jemand eine Ahnung welche dies sein könnte?
Ich kenne diesen Achsantrieb nicht und kann zur Zeit auch nicht auf den Teilekatalog oder die Datenbank zugreifen.

 

[Pjotl]

Hi Heiko,

ist wahrscheinlich der große WeDiRi, der auf dem Tellerrad sitzt; also radseitig.

Edit: natürlich Nr.1

 

[sirwrieden]

Hallo Peter,
nee der Wellendichtring ist trocken.

Kann es über den Bremsnocken an die Bremsbacken kommen?

 

[Benno]

Ja, das kann es. Die Welle für die Hinterradbremse geht durch den Endantrieb (Nr. 24):

http://www.realoem.com/bmw/de/showparts?id=0493-EUR---2473-BMW-R 100 R Mystik 94&diagId=33_0655

 

[frankenboxer]

Ne Benno,

die läuft im Schutzrohr 24, und das ist in 's Gehäuse und den Deckel eingepresst. Nicht so wie bei den non-Paralevern , bei denen auf der Welle nur O-Ringe zum Dichten waren.

 

[sirwrieden]

Hallo Benno,

sind da irgendwelche Dichtungen verbaut?

 

[Pjotl]

Hallo Benno,

sind da irgendwelche Dichtungen verbaut?

Ja da gibt es dann noch den großen O-Ring des Deckels. Nr 5,

oder den der Entlüftung Nr.4

 

[sirwrieden]

Prima fahre gleich in Bremen zur Niederlassung und hole mir die teile und dann nach Fishtown-einbauen

 

[hg_filder]

... und 'ne Anleitung.

Hans

 

[sirwrieden]

Prima fahre gleich in Bremen zur Niederlassung und hole mir die teile und dann nach Fishtown-einbauen

 

[boxerhans]

Ne Benno,

die läuft im Schutzrohr 24, und das ist in 's Gehäuse und den Deckel eingepresst. Nicht so wie bei den non-Paralevern , bei denen auf der Welle nur O-Ringe zum Dichten waren.

Auch die Monolever haben dieses Schutzrohr (Nr. 23)

http://www.realoem.com/bmw/de/showparts?id=0459-EUR-12-1995-2478-BMW-R_100_RT&diagId=33_0644

 

[Benno]

Ne Benno,

die läuft im Schutzrohr 24 ....

Schrub ich doch unter ausdrücklichem Hinweis auf Nr. 24.

 

[sirwrieden]

Vielen Dank für die Infos.

Weitergekommen bin ich aber noch nicht, die Teile waren nicht vorrätig.

Noch mal zum Verständnis, das Öl aus dem Achsantrieb kann auf 3 Möglichkeiten kommen:

a. der grobe Wellendichtring

b. durch den im Deckel montierten O-Ring

c. durch dieses ominöse Fürhrungsrohr.

zu c: hier kann das Öl doch nur aussen am Führungsrohr vorbei in die Bremse gelangen, dies würde aber bedeuten das die Pressung des Rohres (24) im Deckel (6) nicht mehr intakt ist.

Oder wird an dieser Stelle noch mit einem O-Ring abgedichtet?

Ob die (der) O-Ringe um den Bremsnocken defekt sind dürfte für die Dichtigkeit Achsantrieb zur Bremse egal sein.

????

 

[hg_filder]

[...]

zu c: hier kann das Öl doch nur aussen am Führungsrohr vorbei in die Bremse gelangen, dies würde aber bedeuten das die Pressung des Rohres (24) im Deckel (6) nicht mehr intakt ist.

Oder wird an dieser Stelle noch mit einem O-Ring abgedichtet?

Ob die (der) O-Ringe um den Bremsnocken defekt sind dürfte für die Dichtigkeit Achsantrieb zur Bremse egal sein.

????

Hi,
das Rohr sitzt stramm drin, keine weiterer Dichtung. Die beiden O-Ringe auf der Bremswelle haben wohl eher dreckabdichtende Wirkung.
Anbei meine Welle Ausbau, Reinigung, Rohr:



Hans

 

[enbemokel]

Hallo,

genau an der Stelle kam an meiner ST auch immer Öl an die Bremse.
Habe dann auf der Bremsnockenseite noch einen kleinen O-Ring vor die
Scheibe in Richtung Bohrung gelegt, dann mit etwas Vorspannung wieder
eingebaut, seitdem ist es trocken. Also so wie Du schreibst, Pressung undicht.
Grüße
Nico

 

[Pjotl]

Hallo,

genau an der Stelle kam an meiner ST auch immer Öl an die Bremse.

Nico

Ne St hat ein ganz anderes HAG als ein Paralever; kann man diesbezüglich nicht vergleichen.

 

[enbemokel]

Alles klar, die Bauteile sehen nur sehr ähnlich vom System her aus.
Bei mir war auch deutlich zu erkennen, wo das Öl her kam.
Grüße
Nico