Anlasserproblem

Hast du den Versuch Akku Plus an Klemme 50 (siehe Beitrag Detlev) schon mal versucht? Ansonsten Meßgerät an Klemme 50 und Masse verbinden und starten: Geht nun die Spannung nicht nach unten, ist der Anlasser oder die Anschlüsse des Anlassers das Problem.

Hans
 
Nein wegen des Regenwetters noch nicht probiert, aber genau das möchte ich als nächstes tun. Das hatte ich schon (Dank Beitrag Detlev) aufm Schirm, muss nur das Schiedwedda aufhörn. Möpi steht in Freien.
 
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Spannung steigt, dann sorge ich jetzt mal um Auflösung dieser.

Danke an eure zahlreichen Beiträge, die mir bei dieser Aufgabe die mich inzwischen geistig blockierte halfen, wieder logisch zu denken.
Detlev hatte als erster den entscheidenden Hinweis.

Also folgendes, ich hatte ja wie beschrieben gestern schon alle Kabelverbindungen mit WD 40 eingesprüht und auf Festsitz usw. geprüft. Ebenso habe ich die Verbindung Starterrelais Klemme 87 zum Anlasser Klemme 50 mit einer Prüflampe (weil ich kein Multimeter zur Hand hatte) geprüft. Immer wenn ich den Startknopf betätigte leuchtete auch das Prüflämpchen, also schlussfolgerte ich das da genügend Strom ankommt.
Falsch, die Steckverbindung zwischen Relais und Anlasser war es. Die dort sitzende Flachsteckerverbindung die ich zwar gestern mit WD 40 eingesprüht habe, war dermaßen korrodiert, dass nicht genügend Saft (oh Gott, schon wieder Watt los mibm Ohm, oder Volte die Ampere nicht weida) am Anlasser ankam.

Aufgrund der vielen Beiträge von euch und den Hinweisen aus´m Ural Forum, hatte ich das dann nach einiger Überlegung auch in Verdacht und Bingo. Die Erste und einzige Arbeit heute Morgen war die Steckverbindung genauer anzuschauen, zu reinigen und er (der Anlasser) geht wieder.

Ich werde demnächst neue Flachstecker crimpen und hoffe der Sch... ist damit erledigt.

Zwar konnte ich das Möpi immer gut mit Kickstarter zum laufen bringen, aber, bei der kommenden Arbeit (Umbau der Zylinder, Kolben, Zylinderköpfe und Endantrieb auf 650er) ist es dann doch wichtig, dass der E-Starter funktioniert, solange die Vergaser nicht die passende Bedüsung haben und die Maschine dann eventuell nicht so gut anspringen möchte.

Danke liebe Forumsmitglieder für eure Hilfe,
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schreibt der glückliche Treiber eines BMW R45.
 
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R80 Ural schrieb:
... Die dort sitzende Flachsteckerverbindung die ich zwar gestern mit WD 40 eingesprüht habe, ...
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Hallo Stephan,

WD40 ist für so etwas überhaupt nicht geeignet! Damit kannst du dein Mopped sauber machen, mehr aber auch nicht! Wenn du Kontakte reinigen willst, mache das mechanisch oder schau dir mal die Seite von Kontaktchemie an. Da wurde, zumindest vor einiger Zeit, genau erklärt, wie du Kontakte mittels Chemie sauber bekommst und welche Abfolge der Mittelchen notwendig ist. )(-:
 
Danke Jürgen,
ist mir schon klar, dass es bessere extra für diesen Einsatz entwickelte Kontaktsprays gibt.
Wenn aber gerade nichts anderes da ist, dann ist WD40 doch besser als nichts, denke ich und diverse Medien im Netz haben auch schon darüber berichtet, dass der eine oder andere damit gute Erfahrungen machte.

https://de.wikipedia.org/wiki/WD-40

Trotzdem werde ich deinem Rat folgen und mich mal da einlesen.

Die Schwierigkeit war halt bei der Fehlerfindung, dass ich das zuhause auf der Straße machte und nicht in meiner Garage (die einige Km entfernt von Zuhause) wo auch reichhaltigeres Werkzeug und mehr diverse Sprays (u.A. auch Kontaktspray) sind.
Somit war ich u.a. auch nur auf eine Prüflampe beschränkt um messen zu können ob da Strom ankommt oder nicht.
In meinem Fall kam ja am Anlasser Klemme 50 Strom an, was die Prüflampe eindeutig zeigte, aber eben nicht genug, was ein Multimeter gezeigt hätte.
Gruß Stephan
 
R80 Ural schrieb:
Danke Jürgen,
ist mir schon klar, dass es bessere extra für diesen Einsatz entwickelte Kontaktsprays gibt.
Wenn aber gerade nichts anderes da ist, dann ist WD40 doch besser als nichts, denke ich und diverse Medien im Netz haben auch schon darüber berichtet, dass der eine oder andere damit gute Erfahrungen machte.
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Ich hab gerade den Artikel gelesen den Du verlinkt hast und demnach ist WD40 viel schlechter als nichts. Alle aufgelisteten Bestandteile (für Deutschlend) sind apolare Chemikalien die auch gut als Isolator funktionieren. Wie man das als Kontaktspray vermarkten kann, ist mir ein komplettes Rätsel.
Einzig die korrosionsschützende Wirkung könnte da eine Rolle spielen.

mfg GS_man
 
GS_man schrieb:
Ich hab gerade den Artikel gelesen den Du verlinkt hast und demnach ist WD40 viel schlechter als nichts. Alle aufgelisteten Bestandteile (für Deutschlend) sind apolare Chemikalien die auch gut als Isolator funktionieren. Wie man das als Kontaktspray vermarkten kann, ist mir ein komplettes Rätsel.
Einzig die korrosionsschützende Wirkung könnte da eine Rolle spielen.

mfg GS_man
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Wird es eigentlich nicht - aber es geistert eben im Internet rum. Vermutlich kannst du es auch in den Salat machen ... WD40 eignet sich z.B. aber wunderbar, um Teerflecken zu entfernen (ausprobiert).

Kontakte: Ich nehme grundsätzlich keine Mittelchen, denn die, die funktionieren, sind aggressiv zu den Schaltmaterialien, die anderen bringen meist eher das Gegenteil des gewünschten Effektes. Auch nicht vergessen sollte, dass sich an dem Zeug wunderbar der Dreck anheftet kann.
Kontakte nach Möglichkeit reinigen oder mechanisch anrauhen. Kontaktschuhe gefühlvoll nachbiegen.

Hans
 
hg_filder schrieb:
... Kontakte: Ich nehme grundsätzlich keine Mittelchen, denn die, die funktionieren, sind aggressiv zu den Schaltmaterialien, ...
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Hallo Hans,

das stimmt natürlich. Daher gab es auch mal eine Anleitung, wie man Kontakte sauber bekommt. Leider kann ich die nicht mehr finden. Aus dem Gedächtnis ging man folgendermaßen vor: Es wurde ein Reiniger aufgesprüht und einige Minuten einwirken lassen. Danach wurde das mit mit einer Sprühwäsche beseitigt und zum Schluß mit Pressluft ausgeblasen. Hat eigentlich immer gut funktioniert!

Zum Reinigen nehme ich immer einen Glasfaserradierer. :oberl:
 
Ich habe inzwischen neue Stecker gecrimpt.
Ging sehr schnell und funktioniert auch ganz hervorragend. ;)
 
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