Anschluß Motometer Cockpituhr an G/S Stromversorgung.

[bjp]

Hola zusammen!

Bei mir im Keller liegt noch eine Cockpituhr in Form eines BMW Motometers im Eierbecher, die ich seinerzeit zu meiner 87er R 80 GS mitbekommen habe. Ein Anschlusskabel ist nicht dabei.

Wie wird die Uhr an der G/S angeschlossen? Ist am Kabelbaum der G/S bereits ein Stecker dafür vorgesehen oder muss hier gebastelt werden, wenn dir Uhr nicht ab Werk vorgesehen war?

Vielen Dank & einen gelungenen 2-V Sonntag!
Björn

 

[hg_filder]

Hi,
leider hat die G/S keinen direkten Stecker dafür vorgesehen. Du benötigts rot (Dauerplus), braun (Masse) und, sofern vorhanden am Instrument, grau-schwarz für die Beleuchtung.

Falls du keinen Drehzahlmesser nutzt, kannst du Masse und Standlicht dort abgreifen, nur für das Dauerplus musst du eine Leitung ziehen. Wenn du eine fliegende Sicherung einbaust (würde ich machen), kannst du darüber auch immer die Uhr über den Winter oder längerer Auszeit abschalten, um eine Entladung der Batterie vorzubeugen.

Hans

 

[hofmannra]

Den Kabelsatz gibts beim BMW Bayer. Vorgesehen ist, das Dauerplus direkt am Zündschloss abzugreifen, Masse und Licht werden an den passenden Lampensteckern eingeschleift
Kabelsatz: https://www.bmwbayer.de/de/kabelsatz-zeituhr-bmw-g-s-gs-r2v-modelle-90

 

[bjp]

Danke! Das Kabel vom BMW-Bayer gefällt mit ganz gut, da man nicht am original Kabelbaum rumschnibbeln muß. Werde mir das mal besorgen oder evtl. nachbauen.

 

[hg_filder]

Den Kabelsatz gibts beim BMW Bayer. Vorgesehen ist, das Dauerplus direkt am Zündschloss abzugreifen, Masse und Licht werden an den passenden Lampensteckern eingeschleift
Kabelsatz: https://www.bmwbayer.de/de/kabelsatz-zeituhr-bmw-g-s-gs-r2v-modelle-90

Cool, kannte ich auch noch nicht.

Nachtrag: Kommt in die nächste Kabelbaumdoku

Hans

 

[Navigateur]

Cool, kannte ich auch noch nicht.

Nachtrag: Kommt in die nächste Kabelbaumdoku

Hans

Hallo.

Ein Blick in den ETK ergibt folgendes, 61 12 1 244 162, hier mit der #5
(https://www.realoem.com/bmw/de/showparts?id=0346-EUR-04-1987-2471-BMW-R_80_G_S&diagId=62_0215)

Die Fa. Rabenbauer bietet es zu einem ordentlichen Preis an
(https://www.rabenbauer.com/onlineshop/61/0/551523/kabelsatz_zeituhr__r65g_s_-_r100gs.html)

Das dann vielleicht auch noch in die DB.

Danke und Grüße, Nav/Ch

 

[hofmannra]

Würde beim Rabenbauer aber vorher sicherheitshalber nachfragen. Die Artikelnummer stimmt, das Foto zeigt aber den Kabelsatz für den Drehzahlmesser.

 

[hg_filder]

Habe beide -162 für die Uhr und -163 für den DZM sowohl für die G/S als auch für die GS bis 1990 aufgenommen.

Hans

 

[bjp]

Okay, Leute, ich hab ein bisschen gepennt:

Als ich die Bilder von den entsprechenden Nachbau-Kabel gesehen hab, ist mir eingefallen, ich habe ja noch das hier:



Ich wusste schon, das ist für zwei BMW Zusatzinstrumente, mich hat aber immer die dritte Glühbirne in der Mitte irritiert. Bin dann mal davon ausgegangen, dass es von einem anderen Modell stammt und nicht für die G/S paßt. Aber siehe da, die Lampe ließ sich abstecken und das ganze Ding in der Homeoffice-Früstückpause trennen und zwei neue Stecker aufcrimpen:



Links mein neues Kabel für die Uhr, rechts der Rest.

Aus dem Rest sollte sich durch hinzufügen zweier kurzer Kabel und entsprechender Stecker das gleiche Teil nochmal herstellen lassen. Falls es jemand gebrauchen kann, einfach mal melden. Kommt bis dahin in die Kiste.

Allen vielen Dank für den Denkanstoß!
Björn

 

[bjp]

Vorgesehen ist, das Dauerplus direkt am Zündschloss abzugreifen

Ist da denn in der Regel noch ein Stecker frei?

 

[hg_filder]

Ist da denn in der Regel noch ein Stecker frei?

Stecker nicht, aber eine Fahne (Klemme 30).

Zu deinem Kabelbaum: Perfekt!!

Hans