Aus RT wird GT

[nomix111]

Und wieder sind Fortschritte zu verzeichnen.

Chromteile sind angebaut, Sattel bezogen und die leidige Einstellung der Raask Fußrastenanlage lässt das Hinterrad jetzt endlich blockieren wenns sein muß
Da war ich bestimmt 20x bei.
Zuerst hab ich mir mit dem Gedanken,
bessere als die gebrauchten Beläge zu verwenden, keinen Gefallen getan.
Das Tragbild lag entsprechend nur auf einem Drittel.
Dann hatte ich der Einstellschraube fürs Bremslicht zuviel Platz gegeben.
Im Platz zwichen Bremslichtschalter und Schwingenlager sollte sich der Brems-Umlenkhebel fast vollständig bewegen können.
Dazu reiche ich Bilder nach.
Gruß, Axel

 

[Paul Kommer]

Hallo Axel,
Mit diese GT kannst du bestimmt zum 2V-Treffen kommen. Sieht gut aus!
Auch schon Heizgriffe montiert?

 

[nomix111]

Hallo Paul,
das Forentreffen hatte mir schon vor anderthalb Jahren als Ziel der Fertigstellung gesetzt.
Wir sehen uns dann ja da.
Heritzgriffe hab ich jetzt 4 Stück, aber nicht einen drangebaut.
Weder an G/S noch an GT.
Die eine hat Ochsenaugen, die andere Lenkerend- Spiegel.
Das scheint ja mit den original BMW Griffen nicht möglich.

Gruß, Axel

 

[Ralfichek]

Hallo Axel,

was haste denn da für Faltenbälge verbaut?

Gruß
Ralf

 

[Zimmi]

Und wieder sind Fortschritte zu verzeichnen.
Anhang anzeigen 186200

Sieht doch schon echt gut aus! Ich finde allerdings das hintere Schutzblech inkl. Gummilappen irgendwie zu massig/optisch aufdringlich. Dazu kommt noch, dass möglicherweise das Kennzeichen etwas zu flach für den Graukittel steht. Da würd ich persönlich nochmal genauer draufgucken...

Grysze, Michael

 

[nomix111]

Hallo Axel,

was haste denn da für Faltenbälge verbaut?

Gruß
Ralf

Der Tipp ist von debus/Detlef

"Hallo,
ich finde die 11er für die /7 und /6 am Besten.



Gehen aber extrem schwer drauf."


Hy Michael,
das mit dem Schmutzlappen gefällt mir eigentlich recht gut, durch den
schrägen Verlauf und durch das unauffällige schwartz weder zu klobig (seitlich oder von hinten) noch aufdringlich.
Das ganze sollte ja auch von Anfang an kein Scrambler/Caffeeracer werden.
Ich wollte einen sportlichen Einsitzer bauen, wie ihn BMW in den 80ern eben nicht hatte.
Das Ganze also schon orientiert am etwas steifen BMW Design, dabei aber voll praxistauglich (Schutzbleche, Werkzeugfach, Gepäckträger, gutes Fahrwerk und Bremse)
Möglichtst aus dem BMW Programm, 1zu1 oder bearbeitet.
Was der Tüv sagt werd ich dann sehen
Da lass ichs erst mal drauf ankommen
Gruß, Axel

 

[nomix111]

Wo ich so ums Mopet laufe kommt mir ein Gedanke
Was mache ich wenn ihr mir bei der "BB" Tour einfach wegfahrt-
Da muss noch ein Navi dran, damit ichs Bettchen finden kann

Natürlich Marke "billig"

Erkennt jemand die Bauteile der Halterung?
Nr. 2 hat nur entfernt was mit Motoradfahren zu tun-


Und das hab ich der Frau aus´m Auto geklaut
Hat se aber noch einige von
Jetzt bin ich ab 3000u/min medial auf alles vorbereitet-

Noch Fotos von der Raask:


und aufgesattelt


Gruß, Axel

 

[RTblau]

Hi

@ Peter: Neid hoch drei

Grüsse aus Owen

Hans-Joachim

 

[nomix111]

Dachte eigentlich durch zu sein mit der Schrauberei, zumindest bis zum Forentreffen,- und nun das.
Hab bei Melvin Stahlfexleitungen in Sondermaß bestellt Sa. nach Büroschluss.
Am Mo noch ne Rückfrage beantwortet und heute waren die Dinger schon in der Post. 3 Tage
Da konnte ich natürlich die Finger nicht stillhalten

Gruß, Axel

 

[debus]

Hallo Axel,
bin schon gespannt sie live zu sehen.
Bis morgen

 

[nomix111]

Hallo Dethleff,
wirst du hoffendlich, aber dazu muss ich erst ankommen
Bisher nicht mehr wie 50km am Stück abgespuhlt.
Gruß, Axel

 

[debus]

Hi Axel,

bei mir nicht besser, bin im Thüringer Wald im Urlaub.
Bei mir zickt wohl der Hallgeber. Wenn die Kiste warm ist hab ich immer wieder Aussetzer.
Aber Achim bringt mir sein Testpaket mit.
Wenn alles klappt hilft nur noch

 

[northpower]

Hallgeber, Einstelltool, Steuergerät, Zündspule, Diodenplatte und Werkzeug im Handschuhfach der PD

Das is nich ma voll, was da alles reingeht

Bis morgen

 

[debus]

Hi Achim,
nochmal Danke für den tollen Service.
Da es morgen ja nicht so warm wird und ich nur 100km Anfahrt habe, wird die Mystic hoffentlich durchhalten.
Der Weg nach Hause ist da deutlich länger.

 

[northpower]

Falls du dennoch liegen bleiben solltest, komm ich dir mit dem Kram entegen.

 

[nomix111]

Ich darf auch wieder berichten.
Hab heute mein Motorrad kurzerhand eingeladen, nachdem ich Montag einen Tüv-Termin für heute 14:00 bekommen habe.
Sollte aber eigentlich ein Vorfühltermin sein, da vorab keinerlei Änderung besprochen war.
Habe anhand der 2-V Datenbank und der Real-OEM Seiten alles brav dokumentiert, in einer Gegenüberstellung der ausgebauten und eingebauten Teile.
Daß der Mann Wohlwollen gegenüber Umbauten hat, durfte ich schon beim
Gabel/Bremsentausch meiner G/S feststellen.
Er hat in zweistündiger Arbeit alles erfasst, begutachtet und dokumentiert.
Gabel, Bremse, HBZ, Bremsleitung, Tank, getauschte und abgeänderte R45 Sitzbank, getauschter und abgeänderter R45 Heckrahmen, zurückverlegte Raask Fussrasten ohne Grundplatte und Gutachten.
Er hat sich die sicherlich nicht optimalen Schweissnäte angesehen (obwohl lackiert) und unter der Voraussetzung 1-Sitzer , dh. -75Kg zlGG abgenickt.
Und da das Motorrad jetzt ohnehin fahrbereit auf dem Hof stand auch noch gleich eine abschliessende Probefahrt gemacht.
Manch einer von uns hätte sich beim heutigen Wetter nicht aufs Mopet gesetzt
Dann hat er noch gefagt ob ich bei seinem Stundensatz von 130€+Mwst.
nicht die Tipparbeit für ihn machen möchte.
Datei kommt per email.
Ich kann nur sagen besser gehts nicht.
Gruß, Axel