Askari
Aktiv
Hallo Schraubergemeinde!
Zur Zeit mache ich eine R80, Baujahr 1991 (Modell 1992) betriebsbereit, die viele Jahre nicht oder kaum bewegt wurde.
Dabei folgendes festgestellt:
1) Beim Gasaufziehen macht sie ein helles Geräusch, als wenn der Auspuff undicht wäre (ist er aber nicht).
2) Beim Gaszurücknehmen "patscht" es im Auspuff, nicht sehr laut (kein Knall), aber vernehmlich.
Bisher durchgeführte Maßnahmen:
1) Zwei neue Vergaser, die ich noch im Keller liegen hatte, mit der richtigen Düse (2,68) bestückt, eingebaut und penibel eingestellt.
2) Die Ventilspiele eingestellt. Dabei den Einlaßventilen 0,05 mm mehr Spiel gegeben.
3) Die Zündung mit der Stroposkoplampe eingestellt und bei 900 U/min und bei 3000 U/min überprüft - alles ok.
4) Das gesamte Auspuffsystem komplett neu abgedichtet (eine Sauarbeit).
Bei heutiger Probefahrt keine Veränderung festgestellt.
Mir fallen jetzt noch zwei Arbeiten ein, die ich aber erst während der Winter-Schraubsaison erledigen will:
1) Die Köpfe komplett überholen.
2) Das SLS rausschmeißen.
Wenn einem von Euch noch was einfällt, was obige Probleme erledigen könnte, und das man während der jetzigen Fahrsaison locker erledigen kann, wäre ich für eine Mitteilung sehr dankbar.
Zur Fahrsituation:
Die Maschine zieht ab 3000 U/min wunderbar ab, und das Fahrwerk ist mit den neuen BT45 sehr zufriedenstellend.
Ich hoffe, von Euch was produktives zu hören und verbleibe
mfg/Herbert
Zur Zeit mache ich eine R80, Baujahr 1991 (Modell 1992) betriebsbereit, die viele Jahre nicht oder kaum bewegt wurde.
Dabei folgendes festgestellt:
1) Beim Gasaufziehen macht sie ein helles Geräusch, als wenn der Auspuff undicht wäre (ist er aber nicht).
2) Beim Gaszurücknehmen "patscht" es im Auspuff, nicht sehr laut (kein Knall), aber vernehmlich.
Bisher durchgeführte Maßnahmen:
1) Zwei neue Vergaser, die ich noch im Keller liegen hatte, mit der richtigen Düse (2,68) bestückt, eingebaut und penibel eingestellt.
2) Die Ventilspiele eingestellt. Dabei den Einlaßventilen 0,05 mm mehr Spiel gegeben.
3) Die Zündung mit der Stroposkoplampe eingestellt und bei 900 U/min und bei 3000 U/min überprüft - alles ok.
4) Das gesamte Auspuffsystem komplett neu abgedichtet (eine Sauarbeit).
Bei heutiger Probefahrt keine Veränderung festgestellt.
Mir fallen jetzt noch zwei Arbeiten ein, die ich aber erst während der Winter-Schraubsaison erledigen will:
1) Die Köpfe komplett überholen.
2) Das SLS rausschmeißen.
Wenn einem von Euch noch was einfällt, was obige Probleme erledigen könnte, und das man während der jetzigen Fahrsaison locker erledigen kann, wäre ich für eine Mitteilung sehr dankbar.
Zur Fahrsituation:
Die Maschine zieht ab 3000 U/min wunderbar ab, und das Fahrwerk ist mit den neuen BT45 sehr zufriedenstellend.
Ich hoffe, von Euch was produktives zu hören und verbleibe
mfg/Herbert
Zuletzt bearbeitet:
