Aussparungen am Pleuel

[amico motociclista]

Frage an die Motorenfachmänner:

Gibt es einen Grund, warum BMW nur eine dieser Ausparungen pro Pleuelseite hat ? Hier z. B. Pleuel mit
zwei Aussparungen pro Seite (Ducati).
Gibt es Vor- bzw. Nachteile bzgl. der Ölversorgung ? Warum wählt der jeweilige Hersteller seine eigene Variante ? Liegt´s an der Zylinderanordnung liegend/stehend ?

Ähnliche Frage zur Pleuelaugenschmierung:
BMW nur eine Bohrung mittig - Ducati zwei Bohrungen seitlich. Gründe ?

 

[KalleWattCux]

Frage an die Motorenfachmänner:

Gibt es einen Grund, warum BMW nur eine dieser Ausparungen pro Pleuelseite hat ? Hier z. B. Pleuel mit
zwei Aussparungen pro Seite (Ducati).
Gibt es Vor- bzw. Nachteile bzgl. der Ölversorgung ? Warum wählt der jeweilige Hersteller seine eigene Variante ? Liegt´s an der Zylinderanordnung liegend/stehend ?

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BMW nur eine Bohrung mittig - Ducati zwei Bohrungen seitlich. Gründe ?

.... das liegt an den Italienern, die wissen schon, daß etwas gemacht werden muß, nur wie da hapert es oftmals, also Bohrung in allen Ecken, Aussparungen in jede Richtung auf jeder Seite, eine paßt dann schon .....

 

[Gummikuhfan]

... also Bohrung in allen Ecken, Aussparungen in jede Richtung auf jeder Seite, eine paßt dann schon .....

 

[amico motociclista]

Das ist die Lösung für dieses "Thema" ?


Vielen Dank vorab.

 

[amico motociclista]

.... das liegt an den Italienern, die wissen schon, daß etwas gemacht werden muß, nur wie da hapert es oftmals, also Bohrung in allen Ecken, Aussparungen in jede Richtung auf jeder Seite, eine paßt dann schon .....

Kann nur das der Grund sein ?

 

[amico motociclista]

Gibt es neue Erkenntnisse ?

 

[mfro]

Ich rate mal: sicherlich hätte bei Ducati auch jeweils nur eine Bohrung gereicht, die Jungs waren aber der Meinung, sie müsste am kleinen Pleuelauge jeweils nach oben offen sein (damit die Schwerkraft bei der Schmierung des Bolzens hilft).

Dann hätte man für den vorderen und hinteren Zylinder aber zwei verschiedene Pleuel gebraucht, also hat man sich auf einen 45°-Bohrungs-Kompromiss eingelassen.

So hätte man die Pleuel aber verkehrt herum montieren können, also gab's lieber zwei Bohrungen, damit die Motoren auch funktionieren, wenn sie Montags gebaut wurden.

Bei den Boxern ist das egal, die kann man auch besoffen montieren.

 

[Benno]

Bei den Boxern ist das egal, die kann man auch besoffen montieren.

Aber genau das sind die Italiener doch gelegentlich.

Oder ist der Vino plötzlich knapp?

 

[wed]

Na das ist doch klar wie Pferdelasagne. Die Erleichterungsbohrungen dienen zur Gewichtsersparnis, hähä.
Gruß
Wed

 

[kosi]

Wer sagt denn, dass das nur die besoffenen Italiener machen

 

[VV 01]

Wer sagt denn, dass das nur die besoffenen Italiener machen

In Hagen geschehen schon komische Sachen...

 

[mfro]

Wer sagt denn, dass das nur die besoffenen Italiener machen

Hast Du unten die selbe Bohrung? Sonst muß die Bierkiste aus der Werkstatt raus!

 

[amico motociclista]

Wer sagt denn, dass das nur die besoffenen Italiener machen

Hallo kosi,
das sind BMW Pleuel und du hast die Italiener kopiert ?

 

[mep]

.... das liegt an den Italienern, die wissen schon, daß etwas gemacht werden muß, nur wie da hapert es oftmals, also Bohrung in allen Ecken, Aussparungen in jede Richtung auf jeder Seite, eine paßt dann schon .....

genau, darum hat BMW auch sein Superbiketeam nach Italien vergeben.

• 
  
  Gruß Peter

 

[kosi]

die Italiener haben bei mir kopiert, nein stimmt natürlich nicht......

Das macht der "Tuner" meines Vertrauens so. Der Rest der Bearbeitung geht auf meine Kappe.

Grüß Dich Ulli, in Hagen geschehen komische Sachen

Gruß Phil

 

[Gimpel]

Wer sagt denn, dass das nur die besoffenen Italiener machen

jetzt übertreibts´ ihr aber mit Edelstahl!!!

Jürgen

 

[kosi]

Edelstahl

Jetzt bin ich raus...........