Beim Zusammenbau meiner GS wusste ich, dass das vorhandene HAG nicht dicht war; Öl war in den Kardanraum der Schwinge gelangt.
Daher musste der Wedi der Ritzelwelle erneuert werden.
Beim Zerlegen der Eingangsseite fand ich ein weiteres Problem, das offensichtlich alters- und laufzeitbedingt auftritt; das AX-Lager musste auch ersetzt werden. Dieses Lager ist eine Kombination aus Zylinderrollen- und Kugellager in einer Einheit. Der hintere Teil (Zylinderrollen) war noch intakt, aber der Kunststoffkäfig des Kugellagers war durch die Wärmebelastung im Öl so spröde geworden, dass er in mehrere Teile zerbrochen war.
Das Lager ist mit 71,38 € Listenpreis nicht gerade billig, aber nun ist wieder Ruhe. Mit getauscht habe ich außer dem Wedi (4) den Druckring (2) dazu (hatte Laufspuren) und die beiden Nadellager der Schwinge (rot 4), da sie auch schon Rastmarken hatten.
Also beim nächsten Mal Wedi-Wechsel schaut euch auch das Lager mal an...
Daher musste der Wedi der Ritzelwelle erneuert werden.
Beim Zerlegen der Eingangsseite fand ich ein weiteres Problem, das offensichtlich alters- und laufzeitbedingt auftritt; das AX-Lager musste auch ersetzt werden. Dieses Lager ist eine Kombination aus Zylinderrollen- und Kugellager in einer Einheit. Der hintere Teil (Zylinderrollen) war noch intakt, aber der Kunststoffkäfig des Kugellagers war durch die Wärmebelastung im Öl so spröde geworden, dass er in mehrere Teile zerbrochen war.
Das Lager ist mit 71,38 € Listenpreis nicht gerade billig, aber nun ist wieder Ruhe. Mit getauscht habe ich außer dem Wedi (4) den Druckring (2) dazu (hatte Laufspuren) und die beiden Nadellager der Schwinge (rot 4), da sie auch schon Rastmarken hatten.
Also beim nächsten Mal Wedi-Wechsel schaut euch auch das Lager mal an...
