Batterietrennschalter defekt

[Luggi]

Obwohl gestern den Batterietrennschalter (BTS) gelöst blinkerten heute morgen die LED der Weuerfehr munter vor sich hin

Erst dachte ich: Vergesse-Luggi!

Dem war dann aber nicht so. Die LED's Blinkern, aber die Zündung geht nicht an .

Kriecht da also ein kleiner Strom durch

Reparabel oder neuen BTS beschaffen?

 

[Detlev]

Mess doch mal den Strom über den geöffneten Trennschalter bei ausgeschalteter Zündung.

 

[Luse]

Kriechstrom kriecht besonders gern durch fettige nasse Dreckklumpen zwischen Plusanschlüssen und Rahmen.

Must mal ein bisschen saubermachen den Haufen.




Vielleicht ist auch Abrieb im BTS

Hast du ein DC-Zangenamperemeter, oder ein anderes Strommessgerät um mal einzugrenzen wo der Strom herfließt?

 

[BlueThunder]

Kriechstrom kriecht besonders gern durch fettige nasse Dreckklumpen zwischen Plusanschlüssen und Rahmen.

Must mal ein bisschen saubermachen den Haufen.

Das war auch meine erste Vermutung!

 

[Luggi]

Ich habe erst mal nix gemessen.

Schraube raus ,
grünen Schmodder mit Pfeifenreiniger entfernt,
Gewinde gereinigt und
am oberen Ende ein Tröpfchen Polfett zum abdichten,
alles wieder zusammen und:



Merke

BTS in den Wartungsumfang aufnehmen.

 

[BlueThunder]

Merke

BTS in den Wartungsumfang aufnehmen.

Ist das nicht normalerweise Standardprogramm?

 

[MM]

...grünen Schmodder...

Das bei dir?
Ich bin sprachlos.

 

[Benno]

Hier bricht gerade eine Welt zusammen.

 

[Birzelbub]

Zieh die Wartungsschlampe an Matthias, es ist doch mittlerweile modern in Leuchtgelb zu fahren.

 

[Luggi]

Ist das nicht normalerweise Standardprogramm?

Sitzt auf der gläsernen RT und wirft mit Steinen?


Etwas mehr Zerknirschtheit bitte.

Das bei dir?
Ich bin sprachlos.

Ich konnte das auch erst nach einem Verzweiflungs in Angriff nehmen. Wie das nach grade 15.000 km verschmoddern konnte ist mir ein Rätsel.


An Bines GS gab's das Problem aber auch schon....

 

[BlueThunder]

An Bines GS gab's das Problem aber auch schon....

Lenk' jetzt nicht nicht ab!

 

[Schiller]

Wie das nach grade 15.000 km verschmoddern konnte ist mir ein Rätsel.

Bist halt kein Schwabe. Der hätte schon ein Häuschen drum herum gebaut. Mit Giebeldach.

 

[BlueThunder]

Bist halt kein Schwabe. Der hätte schon ein Häuschen drum herum gebaut. Mit Giebeldach.

 

[Hobbel]

Um einen Batterietrennschalter (so man einen braucht) gängig zu halten, sollte man nicht unbedingt die allseits beliebte Kupferpaste nehmen....

 

[Luggi]

Man muss den BTS ab und an mal halt ganz herausdrehen und säubern. Ist aus Messing und das läuft leider an, insbesondere nach dem Waschen oder nach Regenfahrten.

Ob man ihn braucht? Mal Dirk fragen

Ach ja so eine Tube Kupferpaste habe vor geraumer Zeit entsorgt. Mir fiel nicht mehr ein wofür ich das verwenden könnte...

 

[Dirk]

WolfgangK weiß auch ne Antwort auf diese Frage!

 

[Caferacer]

Da hilft nur noch eine Batterietrennschalterüberwachungsschaltung mit integrierter Oxidationsschichtdickenmessung mit Drahtbruchüberwachung und autarker Energieversorgung.

 

[MM]

Da hilft nur noch eine Batterietrennschalterüberwachungsschaltung mit integrierter Oxidationsschichtdickenmessung mit Drahtbruchüberwachung und autarker Energieversorgung.

Aber bitte bluetooth-fähig!

 

[Luggi]

Da hilft nur noch eine Batterietrennschalterüberwachungsschaltung mit integrierter Oxidationsschichtdickenmessung mit Drahtbruchüberwachung und autarker Energieversorgung.

denk drüber nach...

Aber bitte bluetooth-fähig!

Ohne würde das keinen Sinn machen.

 

[Desmo56]

Da stelle ich mir nur die Frage:

Wofür brauche ich denn einen solchen BTS ? Ich bin doch kein Rally- oder Rennfahrer ?

Grüße,
Andreas

 

[Luggi]

Da stelle ich mir nur die Frage:

Wofür brauche ich denn einen solchen BTS ? Ich bin doch kein Rally- oder Rennfahrer ?

Grüße,
Andreas

Dirk weiß was.


Ansonsten nutze ich den gerne für alle möglichen Basteleien an der Elektrik. Früher flogen da gerne mal die Funken, weil ich zu faul war das Massekabel ab- und anzuschrauben. (dauert ja auch immer)

 

[mawo]

Da stelle ich mir nur die Frage:

Wofür brauche ich denn einen solchen BTS ? Ich bin doch kein Rally- oder Rennfahrer ?

Grüße,
Andreas

Das ist gaaanz wichtig!
Mehr Masse, mehr Gravitationskraft - da hebt man dann nicht so leicht ab!

 

[Schiller]

Dirk weiß was.

Nach dieser Aktion habe ich meinen dann auch eingebaut. Sehr beruhigend zu wissen, dass man schnell abschalten kann.

 

[MM]

Dirk weiß was.


Ansonsten nutze ich den gerne für alle möglichen Basteleien an der Elektrik. Früher flogen da gerne mal die Funken, weil ich zu faul war das Massekabel ab- und anzuschrauben. (dauert ja auch immer)

Den Not-Aus-Gedanken hab ich dabei eher nicht.
Aber wenn ich überlege, wie oft ich dieses Jahr die Batterie hätte abklemmen müssen, hat sich das schon gelohnt.

 

[WolfgangK]

WolfgangK weiß auch ne Antwort auf diese Frage!

Ach ja ...... wenn wieder ne Q in meiner Junxhöhle steht , hätte diese aller Vorraussicht nach einen Kill Schalter

 

[Bine]

...
Aber wenn ich überlege, wie oft ich dieses Jahr die Batterie hätte abklemmen müssen, hat sich das schon gelohnt.

Seufz.... Wenn ich überlege, wie oft ich in diesem Jahr der hiesigen Geschäfteleitung "gequarkt" habe, dass die GS irgendwie schei..... anspringt und läuft...und am Ende - neben "haarrissigen" Zündspulen " auch noch son "ungeschmierter, begrünspanter" BTS als Verursacher rauskommt...

 

[BlueThunder]

Seufz.... Wenn ich überlege, wie oft ich in diesem Jahr der hiesigen Geschäfteleitung "gequarkt" habe, dass die GS irgendwie schei..... anspringt und läuft...und am Ende - neben "haarrissigen" Zündspulen " auch noch son "ungeschmierter, begrünspanter" BTS als Verursacher rauskommt...

Das liest sich ja wie eine Horrorstory!

Wie konnte es nur so weit kommen?