BMW R fünfundsechzig, rechter zylinder lüppt nich!

geromane

geromane

Aktiv
Seit
23. Feb. 2015
Beiträge
262
Ort
Hamburg
Moin, mein Vadders R fünfundsechzig läuft nich richtig und es ist wohl kein Vergaserproblem. Hab den Gaser sauber gemacht und die Grundeinstellung stimmt. Jedoch läuft der Motor nur auf einem Zylinder. Der rechte Zylinder wird kaum warm, Krümmer bleibt kalt und manchmal pufft es im rechten Zylinder. Beim Kaltstart läuft sie kaum an, nur wenn man mitm GAsa spielt und mit Choke. Irgendwann läuft sie dann unrund auf nur einem Zylinder, der andere bleibt wie gesagt fast kalt, nur leicht handwarm nach längerer Zeit. Zündfunke hat der rechte Zylinder, Zündkerze hab ich auch getauscht, ohne Erfolg. Nun habe ich die VErmutung, dass was mit der Elektrik nicht stimmt. Als ich den Limadeckel abnahm, waren Ölspuren an dem Hallgeber und an der Lima. Der Lack der Diodenplatte ist teilweise abgeplatzt und sieht rissig aus. Könnte es sein, dass die Diodenplatte hin ist und der Motor zu wenig Spannung erzeugt, oder kann der Hallgeber hinüber sein..da scheint ja der SIRI hin zusein. Vielleicht hatte jemand ja mal genau das selbe Problem...

gruss gero
 
Nebendüse und Hauptdüse waren n bissl zu. Schwimmer war dicht und Nadelventil funzt auch. Die Kanäle hab ich nich mit Druckluft durchgeblasen nein...

gruss gero
 
Hallo Gero,
tausche doch einfach mal die Gaser. Wenn das Problem mitwandert weißt Du woran es liegt.

P.S. bist Du sicher dass da ein Hallgeber drinne ist? Die Unterbrecherdose sieht ja ähnlich aus, hat nur außen einen Kondensator angebaut
Gruß Egon
 
unter der lima ist diese dose, die auf der Nockenwelle sitzt, die gibt doch den Zündimpuls..dachte, dass die vllt kaputt ist.

kann man die vergaser denn einfach so tauschen...da sind doch die vergaserzüge und chokezüge innen!

gruss gero
 
Klar,

kann man, interessiert die Q nicht. Den Choke kannst du aushängen.

Wenns dann nicht geht tausch die Zündspulen rechts, links bzw. die Kerzenstecker.
(Lass die Zündung in Ruhe, wenn es die wäre ging der andere Zylinder auch nicht,)

Frohes Schaffen

Gruß
Kai
 
Mit Kraftstoff, Luft, Zuendung und Zylinderdruck laeuft er.

Zylinderdruck messen wird oft vergessen, vielleicht mal messen?



Paul
 
Im Schwimmerkammerdeckel ist eine Düse, die dem Choke Kraftstoff zuteilt. Wenn die zusitzt, dann läuft es warm ganz gut, kalt aber wie beschrieben.
Zweite Möglichkeit: die kleine Dichtung und dem Startschieber-Gehäuse. Wenn die nicht richtig montiert ist, gibt's auch diesen Effekt.
Dritte Variante: Start-Drehschieber um 180° verdreht montiert. Das ist extra ein Punkt auf der Achse. Der muss richtigrum sein - ich muss aber auch immer erst mal schauen, wie rum richtig war...
 
Was ist denn mit der Vergasermembran? Wird doch sonst immer als Problemquelle angeführt!

Fragt sich ein Schiebervergaser-Vertreter...:aetsch:

Gruß
Gerd
 
Etwas dürftige Informationen. Welches Baujahr? Welche Zündspule(n) (2 x 6V Reihe oder Doppelfunken)?

Wenn nur ein Zylinder Zündfunken haben sollte, dürfte der Fall ziemlich klar sein. Gern genommen werden aber auch undichte Ventile durch zu geringes Ventilspiel oder schon leicht verbrannte Auslassventile. Ventilspiel auf jeden Fall auf Einlass 0,1mm und Auslass 0,2mm einstellen.

Solange die Zündung mindestens 9V von der Batterie bekommt ist die LiMa egal.
 
Zuletzt bearbeitet:
Du musst dich einloggen oder registrieren, um hier zu antworten.
Zurück
Oben Unten