BMW R100 GS PD Tankfach

[bjarke1809]

Hallo
Ich brauche Eure hilfe. Meine alte 1991 GS PD hat kein dichtung bei der tankfach, so es klappert die ganze seit. Die dichtungen das SW oder Bayer hat, fallt mir viel zu gross. Kann jemand eine foto von montage oder originaler dichtung machen?
VG

 

[MM]

Wenn die Dichtung zu groß ist, aber grundsätzlich passt, kann man ein Stück sauber ausschneiden und mit Sekundenkleber wieder verbinden.

 

[bjarke1809]

Danke für ihre antwort. Das ist nicht meine problem, es ist zu hoch, så dass mann die deckel nicht schliessen kann.

 

[Mauli]

Danke für ihre antwort. Das ist nicht meine problem, es ist zu hoch, så dass mann die deckel nicht schliessen kann.

Die Dichtung ist im Profil dreieckig.


Wenn Du die evtl. noch vorhandenen Reste der alten Dichtung entfernt hast und die neue einklebst, müsste der Deckel anfangs etwas mühsamer, aber auf jeden Fall zu schließen sein. Du kannst übrigens auch den Schließmechanismus in begrenztem Umfang einstellen, da das Schließblech Langlöcher zur Befestigung hat.


Wenn Du die Dichtigkeit des Deckels vernachlässigen willst, kannst Du mit einer guten Schere eine Spitze des Dreiecks kappen, um eine leichtere Schließung zu erreichen.

 

[R100rsfahrer]

Die Dichtung von meinem P/D-Tankfach war auch spröde und hart geworden.
Die neue Dichtung habe ich mit Kontaktkleber (Pattex transparent) nach Vorschrift, Stück für Stück verklebt.
Die komplette Dichtung war ein kleines Stück zu lang, einfach gekürzt und die Enden verklebt (hat Michael so auch empfohlen).
Sekundenkleber für die gesamte Dichtung halte ich nicht für den richtigen Klebstoff.
Besonders genau und sorgfältig habe ich in den "Kurven" gearbeitet und mir Zeit gelassen.
Damit die Dichtung bleibt wo sie ist, habe ich mit Klebeband eine Fixierung geschaffen, die ich erst nach 24 Std entfernt habe.
Die Spannung der Dichtung ist genau richtig und das Tankfach schliesst dicht und klapperfrei.
Ist ein "Gefummel" ja, hat sich aber gelohnt.

 

[Q-treiber]

Also, solange Bjarke kein Bild einstellt davon, ist ihm eher nicht zu helfen.

 

[eschild]

Hey Bjarke,

Du suchtest Bildmaterial zur originalen Dichtung an einem PD-Tankfach. So sieht das an meinem Tank aus:



Ich war ebenfalls nicht glücklich mit der Nachbaudichtung und habe dann die originale Dichtung beibehalten und mit Petec Profilgummikleber an den Stellen wieder angeklebt, wo sie lose war.

Herzliche Grüße,

Andreas

 

[rogerjulien]

Moin,

Da wollte ich auch Bilder machen und (jetzt kommt das Prisenkomando) es dreht sich das Schloss nicht.
Auch nach einem Tag im Öl zeigt es keinerlei Regung.
Ratlos steh ich da.

 

[Mauli]

Moin,

Da wollte ich auch Bilder machen und (jetzt kommt das Prisenkomando) es dreht sich das Schloss nicht.
Auch nach einem Tag im Öl zeigt es keinerlei Regung.
Ratlos steh ich da.

Hast Du mal mit einer Hand fest den Deckel in die Dichtung gedrückt und mit der anderen den Schlüssel zu drehen versucht?
Im schlimmsten Fall müsstest Du die Niete des Deckelschlosses ausbohren.

 

[rogerjulien]

Nee, nicht wirklich.
Wo bekommt man die Niete für das Schloß?
Ich will jetzt wissen was in dem Fach ist.

 

[Kutreiber]

Da wollte ich auch Bilder machen und (jetzt kommt das Prisenkomando) es dreht sich das Schloss nicht.
Auch nach einem Tag im Öl zeigt es keinerlei Regung.

Hast noch andere Schlüssel?

 

[Mauli]

Nee, nicht wirklich.
Wo bekommt man die Niete für das Schloß?
Ich will jetzt wissen was in dem Fach ist.

Der Teilekatalog sagt 3,2-4x12mm. Die gibt's "zum Sau fuadan".

 

[R100rsfahrer]

Kann man auch „Schräubchen“ nehmen. Die Löcher schön mit Lack versiegeln.

Mal ehrlich, so eine Herausforderung ist es jetzt auch nicht, dass habe sogar ich geschafft.