Bmw R65 850cc läuft nicht richtig

[slayerR65]

Hallo 2-Ventiler Gemeinde,

Meine R65 mit 850cc hat keine Leistung das Standgas geht nicht runter es bleibt imm er bei 3000U/min hängen.
Ich habe 850cc 9.3 Verdichtung Edelweiss-Motorsport Nocke 32 Vergaser
150er bedüsung Zündkerze sehr Weiss mit 170 Düse schwarz Phänomen ist aber immer noch vorhanden
Kann es sein das ich die Steuerzeiten falsch eingestellt habe?

mfg

David

 

[traebbe]

Hallo 2-Ventiler Gemeinde,

Meine R65 mit 850cc hat keine Leistung das Standgas geht nicht runter es bleibt imm er bei 3000U/min hängen.
Ich habe 850cc 9.3 Verdichtung Edelweiss-Motorsport Nocke 32 Vergaser
150er bedüsung Zündkerze sehr Weiss mit 170 Düse schwarz Phänomen ist aber immer noch vorhanden
Kann es sein das ich die Steuerzeiten falsch eingestellt habe?

mfg

David

Hallo David,

das musst du selbst kontrollieren.
Zündung mal abgeblitzt?
Kann aber sehr wahrscheinlich sein, dass sie zu mager läuft.
Ventilspiel korrekt?

 

[slayerR65]

Zündung hatte ich mehrfach angeblitzt Ventilspiel stimmt auch

 

[Ottomotor]

Hallo 2-Ventiler Gemeinde,

Edelweiss-Motorsport Nocke 32 Vergaser

mfg

David

Past die Nockenwelle von Edelweiss ?

Kleine und Grosse Boxer hatten doch immer unterschiedliche Nockenwellen.

Gruss

Christof

 

[Wolfo]

Haben sie auch.
Stößelwinkel 6° zu 13° zur horizontalen beim Typ 248...die "großen" Nockenwellen passen dementsprechend nicht

 

[slayerR65]

Die Nockenwelle ist von einer r65mit 50 ps
die hatte ich vorher auch drin .
Motor ist ein 247er

 

[Elefantentreiber]

Mein Favorit wäre der Hallgeber.

 

[slayerR65]

Habe ich auch erst vermutet
aber die Zündung lässt sich doch verstellen?!

 

[Maxtor1971]

Eventuell Nebenluft?
Sind die Vergaserstutzen und Gummis i.O., fest?

Gruß

Matze

 

[Elefantentreiber]

Habe ich auch erst vermutet
aber die Zündung lässt sich doch verstellen?!

Hast Du die Funktion der Zündverstellung überprüft, also ob der Versteller sauber von spät nach früh und umgekehrt verstellt?

Laufen lassen und Gas geben, dabei immer schön mit der Lampe drauf halten.

 

[slayerR65]

Ja Zündung verstellt in Richtung spät und früh.
Ansaugstutzen mit Bremsenreiniger abgesprüht

 

[Wolfo]

Die Nockenwelle ist von einer r65mit 50 ps
die hatte ich vorher auch drin .
Motor ist ein 247er

Das Typ 247 Motorgehäuse mit der Typ 248-Nockenwelle zu kombinieren, ist zum Scheitern verurteilt. Eben wegen dem Stößelwinkel...
Da wundert mich keines der Symptome!

 

[Roland]

Hallo
David, kannst du bitte nochmal genau sagen, welcher Motor das ist und welche Nockenwelle.
Das ist momentan Kuddelmuddel: 850ccm im 247er Motor mit Edelweissnocke in R65LS macht für mich irgendwie wenig Sinn????
Außerdem: Lief der Motor in deiner jetzigen Konfiguration bereits oder ist das neu aufgebaut?

Grüße
Roland

 

[FrankR80GS]

Das Typ 247 Motorgehäuse mit der Typ 248-Nockenwelle zu kombinieren, ist zum Scheitern verurteilt. Eben wegen dem Stößelwinkel...

Vor allem müsste ja auch die 248er Kurbelwelle drinstecken um auf üblichem Weg auf 850ccm zu kommen. Ganz schöner Aufwand....

/Frank

 

[ck1]

Der Fred erinnert mich an nen Film.

http://www.moviepilot.de/movies/denn-sie-wissen-nicht-was-sie-tun

Gruß
Claus

 

[Wolfo]

Vor allem müsste ja auch die 248er Kurbelwelle drinstecken um auf üblichem Weg auf 850ccm zu kommen. Ganz schöner Aufwand....

/Frank

Jep.
Es braucht nur die zum Gehäuse bzw. Stößelführungswinkel passende Nockenwelle - da kann man Typ 247 und Typ 248 nicht mischen.

Die Zylinder und Kurbelwellen sind hingegen zwischen den Gehäusen austauschbar, deren Grundmaße sind sowohl beim 247 wie auch 248 identisch!

 

[slayerR65]

So habe eben nochmal die Steuerzeiten geprüft.
Alles i.O Fakt ist wie Wolfo schon sagt die NW passt nicht zum Block
Das heißt Orginal NW einbauen und ein 248er Block kaufen und alles umstecken

 

[Wolfo]

Kauf doch einfach einer 247ner Nockenwelle und fahre die im 247ner Block
Die Zylinder, die drauf kommen haben auf die Steuerzeit keinerlei Einfluss...