KröhnertsR80RT
Einsteiger
- Seit
- 02. Okt. 2026
- Beiträge
- 4
Hallo zusammen,
mein Name ist Marcel Kröhnert.
Ich bin seit 3 Tagen stolzer Besitzer einer BMW R80RT Scrambler Umbau Baujahr 1985
Gestern habe ich meine erste Probefahrt gemacht und leider beunruhigende DInge festgestellt.
SIe springt super an, läuft im Stand tadellos auch Geschwindigkeiten bis 100km/h sind völlig laufruhig, allerdings hält sie die Drehzahl bei geschlossenem Gas für ein paar Sekunden, ehe es abfällt. Ab 100km/h quasi keine Leistung..
Zudem habe ich ein deutliches "Klingeln" bemerkt, sehr oft, irgendwie unregelmäßig.
Nun habe ich heute mal den Ölstand geprüft und festgestellt, dass man nur Öl gesehen hat wenn der Peilstab reingeschraubt wurde - also viel zu wenig.
Ich habe dann Öl aufgefülltr und bin vorsichtig um den Block gefahren, leider immernoch "Klingeln".
Was kann es sein? Der Verkäufer wirkte seriös, ist sie aber selten gefahren und auch nur selten mit Bleizusatz.
Ich würde die Vergaser zerlegen und synchronisieren, Ventile einstellen ?!, Ölwechsel um Späne auszuschließen?.
Was ist mit der Zündung, kann die auch verstellt sein?.
Habt ihr hilfreiche Tipps, welche Reihenfolge zuerst etc..
Ich danke euch vielmals im voraus
Liebe Grüße
mein Name ist Marcel Kröhnert.
Ich bin seit 3 Tagen stolzer Besitzer einer BMW R80RT Scrambler Umbau Baujahr 1985
Gestern habe ich meine erste Probefahrt gemacht und leider beunruhigende DInge festgestellt.
SIe springt super an, läuft im Stand tadellos auch Geschwindigkeiten bis 100km/h sind völlig laufruhig, allerdings hält sie die Drehzahl bei geschlossenem Gas für ein paar Sekunden, ehe es abfällt. Ab 100km/h quasi keine Leistung..
Zudem habe ich ein deutliches "Klingeln" bemerkt, sehr oft, irgendwie unregelmäßig.
Nun habe ich heute mal den Ölstand geprüft und festgestellt, dass man nur Öl gesehen hat wenn der Peilstab reingeschraubt wurde - also viel zu wenig.
Ich habe dann Öl aufgefülltr und bin vorsichtig um den Block gefahren, leider immernoch "Klingeln".
Was kann es sein? Der Verkäufer wirkte seriös, ist sie aber selten gefahren und auch nur selten mit Bleizusatz.
Ich würde die Vergaser zerlegen und synchronisieren, Ventile einstellen ?!, Ölwechsel um Späne auszuschließen?.
Was ist mit der Zündung, kann die auch verstellt sein?.
Habt ihr hilfreiche Tipps, welche Reihenfolge zuerst etc..
Ich danke euch vielmals im voraus
Liebe Grüße
