Gummikuhfan
Sehr aktiv
Gerne! Alles Weitere per DN.
Bosch Unterbrecherfett
- Ersteller Tommyf
- Erstellt am
mschenk
Bäschtler & Reiseleiter
JIMCAT
gesperrt
Gibt es z.B hier bei meinem ortsansässigen Ölhändler für Oldtimer Schmierstoffe in kleiner 45ml Tube. 
www.oldtimer-schmierstoffe.at
BOSCH Heisslagerfett Ft1v4 (5 700 002 005)
Das Original BOSCH Heißlagerfett Ft1v4 (5 700 002 005) ist ein synthetisches Spezialschmierfett für elektrische Kontakte. Temperaturbereich: – 60 °C bis +190 °C Anwendung: - Zündverteiler - Zündkontakte - Tachoantrieb - usw...
www.oldtimer-schmierstoffe.at
Qtreiber66
Stammgast
Wäre das von Köln aus nicht ein wenig weit für so ne Tube?
Ich meine, trotzdem NÖ stets eine (2 oder gar 3?) Reise[n] wert ist.
VG
Guido
Zuletzt bearbeitet:
Das definitiv!...
Ich meine, trotzdem NÖ stets eine (2 oder gar 3?) Reise[n] wert ist.
VG
Guido
Aber Vorsicht - dort springen ältere Forumsmitglieder frei rum.
Qtreiber66
Stammgast
Zum Teil sogar "tubeless".Das definitiv!
Aber Vorsicht - dort springen ältere Forumsmitglieder frei rum.
Zuletzt bearbeitet:
JIMCAT
gesperrt
und Nächstes mal kriegt ihr aber euer Fett ab.
Gummikuhfan
Sehr aktiv
Danke an alle, auch wenn meine Frage anders beantwortet wurde als gedacht!
Moin.
Mein Fokus lag nun auf den 14er. Dafür nehme ich bei den beiden verbliebenen Kontakten ein Heißlagerfett für die Nocke.
Wofür ist denn das 24er?
amico motociclista
๋๋࣭🛠 ⭑๋࣭✮⋆˙⭑๋๋࣭⋆✴︎˚｡⋆🏞⭑๋࣭˙⋆✮⭑๋࣭ ๋✧˖°.⋆☆.˚🙂⌖
Bisher unauffällig. Nachdem das Zeug kostenlos war, habe ich noch nie drüber nachgedacht.
Nichtraucher
Urgestein
Mir ist vorhin aufgefallen dass ich vor 10 Jahren Pol Fett genommen habe. Die alte Bosch Tube sieht der Kontaktfetttube sehr ähnlich....
....OK, richtig viel fahre ich mit der BMW nicht aber bisher funktioniert es.
Willy
....OK, richtig viel fahre ich mit der BMW nicht aber bisher funktioniert es.Willy
copperhead
Aktiv
Keine Sorge Willy,
wir haben jahrzehntelang in der Werkstatt nur Bosch Batteriepolfett verwendet.
Und das waren bestimmt hunderte wenn nicht sogar tausende U-Kontakte.
Auf den Filz der Welle kam immer noch ein Tröpfchen Motoröl.
Das ist schon ein paar Jahrzehnte her aber hat immer funktioniert
Gruß Olli
wir haben jahrzehntelang in der Werkstatt nur Bosch Batteriepolfett verwendet.
Und das waren bestimmt hunderte wenn nicht sogar tausende U-Kontakte.
Auf den Filz der Welle kam immer noch ein Tröpfchen Motoröl.
Das ist schon ein paar Jahrzehnte her aber hat immer funktioniert
Gruß Olli
Nichtraucher
Urgestein
Besten Dank, dann habe ich ja doch nicht wo weit daneben gegriffen. Habe nur Bosch gelesen, das Zeug ist sehr zäh, also toffte und genommen. Erst nach diesen Beiträgen hie habe ich die Tube genauer betrachtet...ist uralt, habe ich vor ganz vielen Jahren aus unserem Fernmeldelager erhalten.
Unsere alte Klappertechnik hatte ja auch mit Kontakten und Polen zu tun.
Gruß
Willy
Unsere alte Klappertechnik hatte ja auch mit Kontakten und Polen zu tun.
Gruß
Willy
strichzwojan
Aktiv
Trotzdem bleibt die Frage, wieso Bosch zwei unterschiedliche Fette im Programm hat, wo doch die Kosten für Entwicklung und Lagerhaltung immer schon optimiert wurden. Säure- oder salzwasserfest ist halt schon nochmal was anderes als hitze- und abschleuderfest.
Ich würde im Notfall wohl eher etwas Kettenspray auf den Nocken geben.
Ich würde im Notfall wohl eher etwas Kettenspray auf den Nocken geben.
Nichtraucher
Urgestein
Moin,
Kettenspray klebt zu sehr, ich nehme es für die Unterböden der Autos, da hat es sich, neben der Kettenschmierung natürlich, sehr bewährt.
Was die unterschiedlichen Fette angeht so denke mal daran was du für den gleichen Preis kaufen würdest, für die Batteriepole das Pol Fett, für die Kontakte das Kontakt Fett oder ein Universal Fett? Genau, so werden zwei Tuben verkauft weil es ja jeder ordentlich haben möchte.
Vielleicht nimmst du sogar drei Tuben mit weil das Universalfett ja immer mal gebraucht werden kann.
Sobald etwas speziell ist, wird es teurer.
Gruß
Willy
Kettenspray klebt zu sehr, ich nehme es für die Unterböden der Autos, da hat es sich, neben der Kettenschmierung natürlich, sehr bewährt.
Was die unterschiedlichen Fette angeht so denke mal daran was du für den gleichen Preis kaufen würdest, für die Batteriepole das Pol Fett, für die Kontakte das Kontakt Fett oder ein Universal Fett? Genau, so werden zwei Tuben verkauft weil es ja jeder ordentlich haben möchte.
Vielleicht nimmst du sogar drei Tuben mit weil das Universalfett ja immer mal gebraucht werden kann.
Sobald etwas speziell ist, wird es teurer.
Gruß
Willy
strichzwojan
Aktiv
Kettenspray (ich habe nicht ein kettengetriebenes Motorrad im Haus!) nehme ich auch gerne für die Mitnehmerverzahnung am HAG/Tellerrad/Radmitnehmer und besonders gerne an den Rohrsteckverbindungen am Seitenwagenfahrwerk. Dringt leicht ein und verharrt dann dort wie Bärendreck!