Bremsanlage R100RT mit EML

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Trirota

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17. Juli 2008
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73
Hi & Nabend!

Jetzt habe ich mal ne grössere Baustelle vor der Brust und brauch mal wieder HILFE ... mmmm ... hab das Thema schon mal bei den Dreiradlern aufgemacht und linke da einfach mal rüber, da die Antworten dort auch wichtige Info´s beinhalten.

Also - hier zu dem Thema KLICK MAL BÜDDE

Hat wer ne Idee für nen Plan - bin mit dem Thema Bremse an der alten Dame überfordert.

DANKE Euch ))):

DIrk
 
Hallo Dirk,
die Brembo Bremssättel sind an sich erste Wahl.
Ich würde nur die Bremsscheibe tauschen und die Bremssättel komplett zerlegen, reinigen und mit neuen Dichtungen ( www.stein-dinse.de ) wieder montieren.
Die Bremsleitungen sind ebenfalls ok. Beim Fußbremszylinder mal schauen, ob die Zylinderlaufbahn ok ist. Das heißt also auch zerlegen, reinigen, Sichtprüfung.
 
Hallo Dirk,

die Scheibe sieht ja jämmerlich aus; die ist Guss.
Wenn ich das richtig verstanden habe, gehen vom Bremszylinder zwei Leitungen ab,
eine zum Hinterrad, die andere zum Seitenwagen; korrekt?
Ist das ein Serien-Bremszylinder?
Wenn dessen Druck nun auf die doppelte Fläche (2 Räder) geht, hast du je Scheibe nur noch die
halbe Bremskraft; das kann nicht vernünftig funktionieren.
Das Entlüften der hinteren Bremsanlage ist schon bei Solo-Maschinen ein Geduldsspiel.
Bei dir kommt die zweite -ellenlange- Leitung zum SW dazu.
Jede Wette: da ist Luft drin!
Mein Tipp:
Erst die Bremszange am SW abbauen und so hoch wie möglich fixieren (passendes Blech zwischen die
Beläge) und tapfer entlüften.
Dann das gleiche mit dem Hinterrad und dann noch mal am Seitenwagen.
Aber nimm dir an dem Tag sonst nix vor. ;)
 
Hallo Dirk,

ich kann zwar nicht alle Einzelheiten deiner Bremsanlage erkennen, aber
das was ich sehe läst mich noch andere Fehlerquelle vermuten.

1) Es scheint so das die vorderen Scheiben starr sind und das die
Bremszangen aus der FZR ? ebenfals starr gelagert sind.
Beim Lenken verwindet jede Schwinge mehr oder weniger stark, dabei wird
die Bremszange auseiander gedrückt, bei der volgenden Bremsung müssen
die Belege erst wieder an die Scheibe, d.H. kein Druckpunkt.

2) Die gesammte Bremsanlage inklusive Kugelgelenkköpfe scheint vom
"Gammel" befallen zu sein das sollte geändert werden.
a) Die Lager der Bremsaunahmen sollten leichtgängig und spielfrei sein
b) Die Bremsaufnahme sollte so eingestellt werden, das die Scheibe mittig
läuft
c) Die Kugelgelenkköpfe sollten freigängig sein und sich von Hand bewegen lassen
d) Alle Bremszangen - Kolben solten freigängig sein und von Hand gedrückt werden
können, wenn nicht Bremzange komplett zerlegen und gängig machen, wer mit
der Zange drücken muß, macht Murks
e) Die Bremsbeläge gleiten in der Zange, Rost ist hier kontraproduktiev jeder Stift
jede Feder sollte leicht auf den Belägen gleiten

3) wenn ich das Bild richtig deute hast du vorne acht Kolben und das sehr warscheinlich
ohne die restliche Hydraulik anzupassen ich kenne keinen Handkolben von BMW der
an acht Kolben passen würde ( Beiwagen auch noch daran angeschlossen ? )
hier kann weniger mehr sein

4) Die Reibparung Schiebe - Beläge ist sicherlich nicht abgestimmt.

Ich selber fahre eine R 100 GS von EML
vorne: einer original Scheibe schwimmend / gelocht und einem BMWR1100GS Vierkolbensattel
hinten: einer R1100GS Scheibe gelocht und R1100GS Sattel hinten
BW : Original EML Scheibe / Zange Brembo an der hinteren Scheibe angeschlossen
Das reicht immer um die Reifen zum Singen zu bringen

meine Frau fährt eine R 80 GS von EML
vorne: Original GS Anlage schwimmend / gelocht allerdings mit geändertem Kolben 13mm
da hier der BW angeschlossen wurde
hinten: Trommel
BW : Original EML Scheibe / Zange Brembo an der Handbremse angeschlossen
Bremsanlage ist gerade so ....... vorne und BW ist oK. aber sie muß hart zupacken
hinten .... kein kommentar aber meine Frau fährt angepaßt :pfeif:

gruß Jochen
 
:fuenfe:

So - dann habe ich gerstern mal mit nem Freund die Q operiert ... mal schauen, was der versierte Pathologe zu den entnommenen Teilen sagt :pfeif:

Nun ist die Q nur noch 1-beinig und sieht doch extrem zerfleddert aus ...

Schraubärgruß :kue:

Dirk
 
::-)) so sieht sie dann heute aus ... rüsten am Hinterrad komplett auf hydraulisch um ... das EML - Gefledder ist rausgeflogen. Und temporär hatte sich auch mal ne Flex im Rahmen verheddert :pfeif: und danach lagen so komische Rahmestückchen auf dem Boden rum.
War jedenfalls über ... bauen grad an den Haltern für die neue Technik.

Und wo ich schon dabei bin ... Elektrik optimieren ... Griffelheizer ... Verschalung ändern ... Warnblink-Schaltung eingebaut ... bald kann ich dann wieder A%! hoffe ich!

Tschöö & Glück auf

Dirk
 

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Original von Trirota
Und temporär hatte sich auch mal ne Flex im Rahmen verheddert
Zum Vergrößern anklicken....
Die hätte da ruhig noch länger rumschleifen dürfen, da ist noch jede Menge Rost :oberl:
Aber sonst - wird doch!
 
Na so was! Ein Dreiradler in der Nähe! :applaus:

Küst du us Kölle? Oder wo säht mer noch "Tschö"? Un dat Kölsche Latein? Dat kann doch janit anders sin!

Wünsch dir jedenfalls Glück mit deiner Baustelle! :wink1:
 
:hurra: ... es wird!

So - gestern Abend waren dann Flexen ... Schleifen ... fertig und - klappt gut.

Bremse jetzt von den "Labberfaktoren" befreit und nu direkt hydraulisch. Heute wurden schon Rostnester geortet, ausgeräumt und wieder angehübscht. Wird doch ... Danke Klaus
:fuenfe:

So mmmm morgen kommen die Dämpfer von Koni zurück, dann kann das Rad wieder rein. Die Lack iss dann trocken und die Bremserei kann dran. Dann geht´s an die Ströme und Sonntag hole ich meine Plasteteile ... es geht weiter.

Würden den Bremslichtschalter gerne von Mechanisch auf nen Hydraullischen wechseln - hat wer ne Idee? :nixw: ?( Am Zylinder sitzen ja die beiden Schläuche und nen passenden für auf dem Brembo-Sattel haben wir nicht! )(-: für hilfreiche Ideen!!

Und Günter - der Kaffee wird auf Meldung frisch aufgebrüht ... :kue:

Tschöö & Glück auf

Dirk
 

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Hallo Dirk,

ich vermisse auf den drei kleinen Bildern eine Feder, die den
Bremshebel in seiner Ruhestellung hält, übersehe ich diese
oder möchtest ohne Feder arbeiten ??
Soltest du auf die Feder vertrauen, die unter der Gummi
Abdeckung bei manchen Bremszylindern sitzt.... muß ich
dich endtäuschen das funktioniert nicht lange.

mfg
Jochen
 
Original von Toyo - Joe
Hallo Dirk,

ich vermisse auf den drei kleinen Bildern eine Feder, die den
Bremshebel in seiner Ruhestellung hält, übersehe ich diese
oder möchtest ohne Feder arbeiten ??
mfg
Jochen
Zum Vergrößern anklicken....

Hallo Jochen,

:entsetzten: hier wird aber auch alles gefunden ...

DIe Feder fehlt noch - wird wahrscheinlich morgen eingearbeitet )(-:
damit´s auch fluffig zurück geht!

Dirk
 
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