Bremslichtschalter /5

[BMW-Max]

Hallo 2 - Ventil - Gemeinde,

an meiner /5 ist nach der Winterpause anscheinend der vordere

Bremslichtschalter defekt. Kann man den prüfen? Wenn ja, wie?

Mit meinen beschränkten Elektrik Kenntnissen konnte ich nur feststellen,

dass das grün-rote Kabel am Schalter nur Strom erhält, wenn ich den

Fussbremshebel betätige. Kann das richtig sein?

Ansonsten bin ich natürlich auch für jeden anderen Tip, der zur Lösung des

Problems beiträgt, dankbar.

Gruß aus Bayern

Max

 

[rubberduck 60]

Servus

Schau mal ob der Stift leichtgängig ist.WD 40

Schraubverbindungen der Kabel überprüfen. Oxidation

Gruß Robert

 

[Euklid55]

Hallo,

meist ist der Schalter verdrecket. Erst einmal säubern dann müßte der Stift leicht hin und her gehen.

Gruß
Walter

 

[BMW-Max]

Der Stift ist leichtgängig und wurde mit Kontaktspray behandelt.

Primär wäre aber die Frage, ob man den Schalter durchmessen kann.

Möchte nur ungern einen neuen Schalter für 49 Euro erwerben, wenn der

Originale nach 46 Jahren treuem Dienst doch nicht defekt wäre.

Gruß aus Bayern

Max

 

[MM]

...

Mit meinen beschränkten Elektrik Kenntnissen konnte ich nur feststellen,

dass das grün-rote Kabel am Schalter nur Strom erhält, wenn ich den

Fussbremshebel betätige. Kann das richtig sein?

...

Ein Blick in den Schaltplan sagt:

- Beide Bremslichtschalter haben Anschlüsse grün-schwarz und grün-rot
- Grün-schwarz ist geschaltetes Plus vom Zündschloss
- Grün-rot ist die Zuleitung zum Bremslicht.

Daraus folgt, dass an grün-rot jeweils 12 V liegen, wenn der andere Schalter betätigt wird. Außerdem müssen an grün-schwarz bei eingeschalteter Zündung schon 12 Volt vorhanden sein.

Mit diesen Infos kannst du messen.

 

[dl6dx]

Kann man den prüfen? Wenn ja, wie?
Mit meinen beschränkten Elektrik Kenntnissen konnte ich nur feststellen, dass das grün-rote Kabel am Schalter nur Strom erhält, wenn ich den
Fussbremshebel betätige. Kann das richtig sein?

Grüß dich, Max!

Die Schalter von Fuß- und Handbremse sind parallel geschaltet*. Daher misst du bei betätigtem Fußbremsschalter dort Spannung.

Die grün-schwarze Leitung des Handbremsschalters geht an Klemme 15, sollte also bei eingeschalteter Zündung Spannung führen.

Kannst du das bitte prüfen?

Liegt dort Spannung an, das Bremslicht bleibt aber dunkel, ist es sehr wahrscheinlich der Schalter.

Liegt dort keine Spannung an, musst du im Scheinwerfer suchen.

Hast du den Stromlaufplan zur /5? Wenn nein, findest du ihn in der Datenbank.

Und noch eine Info zum Schalter: Wenn der Handbremslichtschalter der /5 analog zu dem an den (neueren) Armaturen von /6 und /7 aufgebaut ist, ist das ein Ruhekontakt (Öffner), der in Ruhestellung des Bremshebels permanent betätigt wird.

Das führt dazu, dass dieser Schalter etwas anders reagiert:

Ist der Bremshebel in Ruhestellung, drückt er den Betätigungsstift des Schalters und trennt den Kontakt. Beim Ziehen des Bremshebels wird der Betätigungsstift freigegeben. Eine Feder im Schalter sollte den Kontakt jetzt schließen.
Ist die Feder "lahm" oder die Schaltermechanik schwergängig (Dreck), kommt der Schalter nicht mehr von selbst in seine Ruhestellung zurück, das Bremslicht bleibt aus.

Viele Grüße

Stefan


* Grün-Rot geht zur Bremslichtbirne. Von dort geht noch einmal grün-rot zum Fußbremsschalter. Der bekommt ebenfalls Spannung aus Klemme 15.

 

[BMW-Max]

Hallo Michael, Hallo Stefan,

eure Antworten waren der Schlüssel zur Problemlösung.

An grün - schwarz lag bei Zündung kein Strom an. Dieser Fehler geht

allerdings auf meine Kappe. Wollte vor zwei Wochen ein normales

Blinkrelais ausprobieren, als mir beim ziehen des original Blinkgebers die

Innereien des Sockels ( besonders die drei kleinen Federn ) um die Ohren

flogen. Also den Sockel abgesteckt, die Teile desselben stundenlang

gesucht ( und auch gefunden ) und wieder zusammen gebaut.

Da ich beim abziehen der Kabel aber nicht richtig aufgepasst hatte, konnte

ich nur zwei Kabel richtig zuordnen ( grün - gelb auf 56a und grün -

schwarz auf 31 ). Blieb also ein Kabel übrig. Da am Sockel noch ein Platz

frei war ( 56b ), steckte ich das verbliebene Kabel dort ein. Da die Blinker

dann wie gewohnt funktionierten, dachte ich, alles sei in Ordnung.

Dank eurer Hilfe und dem Schaltplan war klar, dass auf Klemme 31 zwei

grün - schwarze Kabel sein müssen. Also nochmal raus in die Werkstatt,

das Kabel richtig gesteckt und siehe da, es funktioniert wieder.

In Zukunft werde ich die Sachen fotografieren, dann passiert so etwas

nicht mehr.

Gruß aus Bayern

Max

 

[dl6dx]

Hallo Max,

danke für die Rückmeldung!

Viele Grüße

Stefan

 

[Euklid55]

Hallo,

der Bremslichtschalter ist übrigens zerlegbar. Die Nieten wegbohren und den Deckel abnehmen. Danach wieder mit Popnieten schließen. Vorsicht das Bakelitgehäuse ist recht zerbrechlich.

Gruß
Walter

 

[der niederrheiner]

Du meinst aber jetzt den Fußbremsenlichtschalter, oder? Oben der ist doch nur so'n "Röhrchen", Da sollen auch Japanische passen.


Stephan