Bremssattel G/S

A

au lait1

Aktiv
Seit
14. Okt. 2010
Beiträge
258
Ort
Insel Föhr
Moin moin,
hab grad den Bremssattel meiner G/S Bj. 86 revidiert und auch vor der Winterpause ne neue Bremsscheibe verbaut.Hauptbremszylinder ist auch grad frisch gereinigt...leider schleift die Bremse vorn immernoch etwas.Hab an der oberen Halteschraube 2 Unterlegscheiben, unten jedoch 2 normale + 2 (4!!!) dünne verbauen müssen, um das schleifen zu minimieren- aber ganz ausdistanzieren lässt es sich nicht.Hat noch jemand Tipps? Mit wieviel Drehmoment wird die Bremsscheibe an der nabe befestigt?Vielleicht ist die unter Spannung montiert?Wieviel Drehmoment brauchen die Bremssattelzusammenhalteschrauben und die für die Befestigung des Sattel am Tauchrohr?
Danke im Voraus, au lait!
 
Zuletzt bearbeitet:
Moin,

vielleicht die Steckachse unter Spannung festgezogen?
Also erst die Klemmung und dann die Achsmutter?
Die Klemmung der Achse erstmal lösen und sehen was passiert.
Wenn die Gabel auseinander springt wars das.
Sonst die Beläge raus und peilen ob die Scheibe sauber durch den Sattel geht.
Ergebnis hier melden und dann weiter....

Gruß

Matze
 
Zuerst Steckachse mit 50 Nm, dann Klemmschrauben mit 18 Nm angezogen, so wies in der Anleitung steht.Hatte die Belege zwar nicht nochmal raus, aber ich meine, die Scheibe könnte etwas unwuchtig sein, da sie auch nur quasi einmal pro umdrehung kurz schleift.Bin allerdings der Meinung, die Bremsscheibe bei der Montage mit Drehmoment festgezogen zu haben- daher dürfte ne Verspannung ja eher unmöglich sein- oder? Um das nochmal zu prüfen- wieviel Nm kriegen die schrauben der Bremsscheibe?
 
Haben kein Spiel und das Schleifen kommt definitiv von der Bremse. ist halt nicht doll, vielleicht muss sich das auch alles erstmal einschleifen...aber es stört mich! Es soll da nicht sein. Macht, dass es weg geht!!!
 
Nach Montage von neuen Scheiben und neuen Klötzen muss sich das System definitiv erst einlaufen. Du solltest wenigstens eine kurze Strecke mit gezielten Bremsungen (aber keine Vollbremsungen) einfahren, ehe eine Beurteilung möglich ist.
Danach berichte noch mal.
 
Hallo moin moin,
wenn Du alles schon genannte abgearbeitet hast, bleibt noch folgendes:
Die Bremskolben werden von den so genannten Mehrzweckdichtringen so weit zurück gestellt, dass die Bremse frei wird.
Ein leichtes Schleifen ist dann aber normal.
Wenn jedoch die Bremskolben klemmen, oder der Mehrzweckdichtring nicht mehr genug elastisch ist, kann der Mehrzweckdichtringen die Rückstellung nicht schaffen.
Gruß Udo
 
Zuletzt bearbeitet:
Bremsbeläge neu?

Ich hatte an der GS schon Bremsbeläge (ich bin nicht sicher, glaube aber, es waren welche von EBC), die im Neuzustand anscheinend eine dickere Belagstärke als andere (Lucas?) hatten. Das hat bei mir selbst dann gestreift, wenn die Kolben ganz zurückgedrückt waren - im Sattel war einfach nicht genügend Platz.

Ich glaub' ich habe die Dinger noch irgendwo rumliegen.
 
Du musst dich einloggen oder registrieren, um hier zu antworten.
Zurück
Oben Unten