Chokebetätigung R90S

[amico motociclista]

Hallo an die Dellorto-Fraktion,
kann mir bitte mal jemand den Originalzustand der R90S im Bereich der
Chokebetätigung beschreiben ?

1. Sind normale Bowdenzüge oder Zug-Druck-Bowden (harter Draht)
verbaut ?
2. Welche Art Nippel sind an der Hebelseite (am Luftfilter) angebracht ?
Schraubnippel ? angelötet ? Durchmesser ? Form ?
3. Welche Art Nippel sind an der Vergaserseite (Kolben im Chokegehäuse) angebracht ? Schraubnippel ? angelötet ? Durchmesser ? Form ?
4. Die Chokebetätigung funktioniert nicht analog der /6 mit Bing ?
Das heisst der Hebel am Luftfilter lässt sich nicht ca. 90° bzw. 45° öffnen ? Stimmt das so ?

Auf den "ETK-Seiten" ist das schlecht zu erkennen

 

[Euklid55]

Hallo,

die R90S Chokebetätigung kann weiter verwendet werden. Einfach die Stahldrähte durch Litze ersetzen. Besser ist der Guzzichoke. Auf beiden Seiten einen Nippel anlöten mit 2-2,2mm Durchmesser. Bei den Dellos gibt es nur die Vollauf-Zu Einstellung. Dichtet der Gummi im Kolben nicht richtig funktioniert der ganze Vergaser nicht.

Gruß
Walter

 

[amico motociclista]

Danke Walter,
ich will trotzdem noch mal nachhaken,
wie bekommt man die 90S Chokezüge zu kaufen.
Alles an einem Stück (analog der Gaszüge) ?
Hüllen, Seele, Nippel sind komplett zusammen ?

 

[MM]

Bei BMW werden die Züge wie von dir beschrieben angeboten; dazu kommen 2 lose Gewindenippel zum
Einschrauben in den Chokehebel bzw. den Vergaser.

 

[Euklid55]

Original von MKM900
wie bekommt man die 90S Chokezüge zu kaufen.
Alles an einem Stück (analog der Gaszüge) ?
Hüllen, Seele, Nippel sind komplett zusammen ?

Hallo,

wie Michael schon beschrieb in Einzelteile. Wichtig ist die Feder 13111261353 im Vergaser. Ohne die geht nichts.

Gruß
Walter

 

[amico motociclista]

Danke,
hat sich erledigt, die Guzzi Klappchokes waren doch billiger als alles, was ich von BMW noch für den Choke benötigt hätte.
... und nebenbei auch noch Gewicht gespart !