Da ham wir den Salat...

T

TomH

Gaststatus
Moin Community!

Ich könnt' gerade mal "kotzen"..., Stangenlang, bis Blut und kleine Knochen kommen...X(X(
(Ich weiß, ihr werdet wahrscheinlich sagen:"Ooch Thomas, ist doch nur 'ne "Kleinigkeit"...")

Mag sein, wenn man die Möglichkeiten, den Platz und das passende Werkzeug hat..., fehlt hier.

Haben heute eine Tour gemacht, die Weser rauf, erst die Oma in der Reha besucht, anschließend weiter zum Köterberg.
Nett Kaffee geschlürft und angeregt mit 'nem "1100er"-Fahrer unterhalten.

Rückfahrt über schöne kurvige Sträßchen, in "leicht gesteigertem Blümchenpflückertempo", über Höxter in Richtung Beverungen, auf die andere Weserseite gewechselt und weiter nach Hann.Münden.

Auf den letzten 50-80km kam es mir schon etwas komisch vor, dass die GS so seltsam in den Fußrasten vibriert, also auf direktem Weg nach Hause um sie in der Garage zu parken.

Als ich sie auf den Hauptständer stellte, das Hinterrad entlastete und dann drehte, erst vorwärts, dann rückwärts, hörte ich in beiden Drehrichtungen dieses verräterische Klackern...:entsetzten:

Ich tippe mal mittelschwer auf das Getriebeausgangslager, oder??

Angenehmen Abend noch.

P.S.: Und das im Urlaub, wir wollten in den Harz, zum Kyffhäuser, in die Rhön...*grrrrr*fuck*aberauch*.
Naja, vielleicht sollte ich ja doch die "1150 GS ADV" bei unserem Suzi-Händler kaufen.:nixw::nixw:
 
Das ist aus der Ferne schwer zu sagen.
Wenn Du beim Drehen im Leerlauf ein mahlendes Geräusch feststellst, hat sich meiner Erfahrung nach das große Lager auf der Abtriebswelle (motorseitig) verabschiedet.
 
Hi Thomas,
das hatte ich auch schon - da war es aber die Kardanwelle. Eine gesunde habe ich hier noch liegen. Kontrollier das mal. Wenn WMK Werra-Meissner Kreis heisst dann komm rüber hol Dir das Ding. Das ist ja in zwei Stunden drin...dann kannst Du Dir doch noch die Rhön usw ansehen.

Viele Grüße aus NordOstHessen
Ferdi
 
Hallo,

"halb" so schlimm. Wenn es nicht am Repgeld klemmt, dann ist die Sache in 1-2 Tagen wieder fit. Es gibt kaum ein Problem welches bei den Böcken hier im Forum nicht auf die Schnelle instandzustzen wäre. Die Hilfe die kommt, ist hier echt 1A und ich denke davon kannat auch Du profitieren. Also Kopf hoch und zur Fehleranalyse.
 
Ferdi schrieb:
Hi Thomas,
...Kontrollier das mal. Wenn WMK Werra-Meissner Kreis heisst dann komm rüber hol Dir das Ding. Das ist ja in zwei Stunden drin...dann kannst Du Dir doch noch die Rhön usw ansehen.
Viele Grüße aus NordOstHessen
Ferdi
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Moin Ferdi,
besten Dank für dein Angebot, ich melde mich per PN...

Jetzt muss ich mir nur noch 'nen geeigneten Platz zum "Rumsudeln" suchen, dann könnte es losgehen.

Besten Dak für eure Hilfe.

P.S.:Find ich in der DaBa eine genaue Beschreibung der Vorgehensweise??
 
der niederrheiner schrieb:
Tom, ich hab 'ne 11 1/2 ADVent. Soll ich mal erzählen?!?


Der 2V lässt sich einfacher reparieren. . .


Stephan
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Moin Stephan,
na so wie sich das anhört, sollte ich wohl froh sein, dass ich 'nen 2-V fahre..., oder?

In dieser Beziehung denke ich halt immer, ich wär allein mit dem "Elend", aber wenn ich dann so lese sehe ich doch, dass die 2-V-Kühe relativ genügsam sind...

Übrigens habe ich mich mit "Ferdi" schon kurzgeschlossen, wir werden die Sache wahrscheinlich Samstag angehen, er hat noch 'ne Welle da, die werde ich nehmen und mich dann um "seinen" Ersatz kümmern.

Nochmals besten Dank für euern Zuspruch und eure Hilfe.

Frei nach dem Motto: "2-Ventiler-Forum, da werden sie geholfen.";);)
 
Zuletzt bearbeitet:
Na,jetzt nicht über die 1150 lästern,da gibt es wie bei den alten kühen auch gravierende Unterschiede.

Ich hab die letzten 40tkm nur einen Faltenbalg durch und ich mache jetzt irgendwann mal den Steuerkettenspanner..ansonsten nur Inspektion.

..und bei meiner alten Mühle war es deitlich mehr..erst Rahmen besorgen,dann Motor..hahaha:&&&:..anderes Thema

Ist aber bei den alten kein Hexenwerk,egal ob Kardan oder Getriebe,ist zwar ärgerlich aber..du Fragst,Forum antwortet..:D

Gruß
Ralf
 
nicht nur du

Moin!

Du bist nicht der einzige, der sich mit den Antriebstrang der Q ärgern darf. Aber es wird schon. Bislang habe ich hier zwei Mitglieder im Forum angeschrieben, die ich bei den NRW-Treffen kennen lernen durfte und beide haben ihre Mithilfe zugesagt. Und dass nach nur einmal kurz anfragen.
Hier im Pott hocken wir ja sozusagen aufeinander. :D

Also - Freitag kommt das Getriebe raus und Montag bringe ich es zur Werkstatt. Hubi ist ja noch in der Auszeit. Aber auch hier gibt es welche, die so was machen.
 
Moin oder auch guten Abend!!

Melde gehorsamst, die "Q" ist wieder repariert.
War heute in Nentershausen (schöne kurvige Fahrt dahin) bei "Ferdi" und nach ca. 2 1/2 Stunden war die Sache erledigt.

Den Garaus hat dem unteren Kreuzgelenk wahrscheinlich das "Loch" im Getriebeausgangslager bzw. dem passenden WeDi gemacht, denn der untere Teil des "K-Tunnels" hatte schon einiges an Getriebeöl gebunkert.

Das Loch hat Ferdinand gleich mit 'nem Kleckschen "Sullikon" dichtgemacht.

Bei der Gelegenheit auch gleich die vorderen B-Klötze gewechselt (hätte ich ja auch selber drauf kommen können, das VR auszubauen...:(:evil: ).

So, nun kann es weitergehen, eben doch Harz, Rhön...uswusf.

Besten Dank nochmal an Ferdinand für die professionelle Hilfe und den leckeren Kaffee, beim nächsten Stammi sehe ich zu, auch zu erscheinen.

Schönes Wochenende noch.
 
Hallo Thomas, behalte die "Ölfreiheit" des Kardantunnels noch ne Weile im Auge, ich hatte nen defekten Wedi am Getriebeausgang, das konnte man erst sehen als der Flansch abgezogen war.
Also nach 1000km ruhig nochmal die hintere Schelle lösen...:bitte:

P.S. Und nicht vergessen, das verlustige Öl im Getriebe nach zu füllen.
 
Guten Abend Detlev,

danke für den Tipp, werde ich tun, Flüssigkeiten wollte ich eh morgen nochmal kontrollieren.

Btw. danke nochmal für die fixe Hilfe und die Ratschläge.
 
Schön dass Dotti wieder wohlauf ist. :applaus:

Und die Willenserklärung zur Teilnahme am nächsten zentraldeutschen Stammtisch freut mich ebenfalls. Habt ihr denn gleich einen Termin ins Auge gefasst?
 
...zentraldeutscher 2 Ventiler Stammtisch... was für ein Name !

Hallo Tyler,
wir sollten wieder einen Termin machen. Schlag Du doch diesmal Termin und Ort vor, ich richte mich danach. Ich bin nur vom 4.-7.8. als Tourguide im Erzgebirge gebucht ansonsten wäre ich terminlich flexibel.
Viele Grüße aus NordOstHessen
Ferdi
 
detlev schrieb:
...
Also nach 1000km ruhig nochmal die hintere Schelle lösen...:bitte:
P.S. Und nicht vergessen, das verlustige Öl im Getriebe nach zu füllen.
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Hallo Detlev,

habe heute ca. 100ml Getriebeöl nachgefüllt und werde nach Donnerstag (wir wollen in den Harz) nochmal den hinteren Faltenbalg aufmachen und nachschauen.

Btw. 20/50 musste ich auch nachfüllen, habe allerdings im kalten Zustand "gemessstabt" und dann aufgefüllt.

Angenehmen Abend noch und immer gute und sichere Fahrt. ;)
 
Hi Thomas,
die 100ml könnten die gewesen sein. die sich beim Abmachen des Faltenbalges auf die Montagebühne ergossen haben.... das kommt in etwa hin. Da wollen wir hoffen das der Silikonstopfen dicht hält. Etwas Motorölverbrauch sei unseren Boxern gegönnt. Ich denke das ist alles im grünen Bereich bei Dir bzw. Deiner Q.

Viel Spaß im Harz ! Wenn Ihr in die Rhön fahrt, dann kommt auf einen Kaffee vorbei - ich habe neue Filtertüten ! :kue:

Viele Grüße aus NordOstHessen
Ferdi
 
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