Die erste Runde nach dem Umbau

becko

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23. März 2011
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1.309
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Telgte
hallo zusammen,

ich habe heute mal die erste Runde mit meinem Winterpojekt gedreht.

Der Motor wurde von Rolf S. aus B. gemacht. Aus einer ehemals 80/7 wurde ein 1000er mit Wössner Kolben, Verdichtung 10,8/1 mit 32er Bings.
Der Schwung wurde noch erleichtert.
Leider musste ich beim Gas geben feststellen, dass die Kupplung ab dem 2. Gang gehörig rutscht. Eingestellt ist die Kupplung einwandfrei. Filz, Druckstange, Ausrücklager tiptop.
Da die Kupplungsscheibe erst ca. 10.000 km alt war habe ich nach messen der Tellerfeder und Kupplungsscheibe beschlossen, diese wieder einzubauen, da alles im Sollbereich lag. Die Kupplungsscheibe hab ich noch in der Spülmaschine ne Wäsche verpasst. Jetzt stellt sich mir die Frage, woran der Schlupf liegt. Ölaustritt und Staburagabwurf kann ich ausschließen. Ich würde ja jetzt Federteller und Kupplungsscheibe einfach neu bestellen, bin mir aber nicht ganz sicher. Schafft die normale Kupplung/Feder der R80 evtl. ihre Arbeit nicht, da der Motor zuviel Schmalz hat? Die Federn zwischen 800er und den 1000er liegen ja nur um 2/10 auseinander. Daran kann es doch eigentlich nicht liegen, oder?
Was würde der kundige Mensch raten? Sinter oder Standart Lucas ect.?

Gruss
Frank
 
Zuletzt bearbeitet:
becko schrieb:
hallo zusammen,

ich habe heute mal die erste Runde mit meinem Winterpojekt gedreht.

Der Motor wurde von Rolf S. aus B. gemacht. Aus einer ehemals 80/7 wurde ein 1000er mit Wössner Kolben, Verdichtung 10,8/1 mit 32er Bings.
Der Schwung wurde noch erleichtert.
Leider musste ich beim Gas geben feststellen, dass die Kupplung ab dem 2. Gang gehörig rutscht. Eingestellt ist die Kupplung einwandfrei. Filz, Druckstange, Ausrücklager tiptop.
Da die Kupplungsscheibe erst ca. 10.000 km alt war habe ich nach messen der Tellerfeder und Kupplungsscheibe beschlossen, diese wieder einzubauen, da alles im Sollbereich lag. Die Kupplungsscheibe hab ich noch in der Spülmaschine ne Wäsche verpasst. Jetzt stellt sich mir die Frage, woran der Schlupf liegt. Ölaustritt und Staburagabwurf kann ich ausschließen. Ich würde ja jetzt Federteller und Kupplungsscheibe einfach neu bestellen, bin mir aber nicht ganz sicher. Schafft die normale Kupplung/Feder der R80 evtl. ihre Arbeit nicht, da der Motor zuviel Schmalz hat? Die Federn zwischen 800er und den 1000er liegen ja nur um 2/10 auseinander. Daran kann es doch eigentlich nicht liegen, oder?
Was würde der kundige Mensch raten? Sinter oder Standart Lucas ect.?

Gruss
Frank
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Hallo Frank

Hatte ich letzten Herbst auch nach Kupplungsmontage.

200km gefahren und alles war wieder gut.

(Verstanden hab ich´s nicht)?(

Gruß Michel
 
Blue QQ schrieb:
Doch.
Manfred
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Glaub ich eher nicht. Es handelt sich hier ja wohl um den "schweren" Schwung. Selbst wenn die Feder sich schon etwas gesetzt hat und von einer R 80 stammt, rutscht da noch nichts, zumindest nicht im 2. (R 80 hat ja auch 50 Ps). Wenn dann höchstens im 5. wenn richtig Leistung anliegt. Da wird was anderes im Argen sein. Ich würde nochmal reingucken und die Kuplung incl. Scheibe, Druckplatte etc vermessen. Und nochmal nachschauen, ob der Hebel am Getrieben nicht unten gegen den Rahmen anliegt und die Kupplung garnicht richtig freigibt.
 
Ich hatte das auch schon ein paar mal wenn ich am motor etwas gemacht hatte und dazu die Kupplung weg war.
Hat sich immer nach den ersten 100km erledigt.

Hatte da auch Stehhaare.

Also fahr ertmal ein paar Km.das gibt sich ziemlich sicher wieder.
 
Gimpel schrieb:
Glaub ich eher nicht. Es handelt sich hier ja wohl um den "schweren" Schwung. Selbst wenn die Feder sich schon etwas gesetzt hat und von einer R 80 stammt, rutscht da noch nichts, zumindest nicht im 2. (R 80 hat ja auch 50 Ps). Wenn dann höchstens im 5. wenn richtig Leistung anliegt. Da wird was anderes im Argen sein. Ich würde nochmal reingucken und die Kuplung incl. Scheibe, Druckplatte etc vermessen. Und nochmal nachschauen, ob der Hebel am Getrieben nicht unten gegen den Rahmen anliegt und die Kupplung garnicht richtig freigibt.
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Da liegt nichts an. Ist alles freigängig und der Kupplungsgebel setzt komplett zurück und hat ein paar mm Spiel. Es handelt sich um einen ehemals schweren Schwung. Dieser wurde fachgerecht um einiges erleichtert.
 
Klaus S. schrieb:
Ich hatte das auch schon ein paar mal wenn ich am motor etwas gemacht hatte und dazu die Kupplung weg war.
Hat sich immer nach den ersten 100km erledigt.

Hatte da auch Stehhaare.

Also fahr ertmal ein paar Km.das gibt sich ziemlich sicher wieder.
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Hi Michel und Klaus.
Ich werde mich morgen mal schön warm einpacken und n paar mehr km abspulen. Aber die Frage bleibt ja, warum rutscht die Kupplung? Ab dem zweiten (ganz leicht), steigert sich das Rutschen je höher ich schalte.
Kann es tatsächlich am Federteller liegen, dass der für die Mehr-PS zu schwach ist? Wer fährt denn noch so ne flott gemachte 800er mit welchen Erfahrungen?.
 
becko schrieb:
Hi Michel und Klaus.
Ich werde mich morgen mal schön warm einpacken und n paar mehr km abspulen. Aber die Frage bleibt ja, warum rutscht die Kupplung? Ab dem zweiten (ganz leicht), steigert sich das Rutschen je höher ich schalte.
Kann es tatsächlich am Federteller liegen, dass der für die Mehr-PS zu schwach ist? Wer fährt denn noch so ne flott gemachte 800er mit welchen Erfahrungen?.
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Die Kupplungsteile sind halt nicht mehr ganz genau an der Stelle wo sie vorher aufgelegen gerieben haben.Das muss sich halt wieder einreiben damit die Teile wieder so wie vorher tragen.
 
Klaus S. schrieb:
Die Kupplungsteile sind halt nicht mehr ganz genau an der Stelle wo sie vorher aufgelegen gerieben haben.Das muss sich halt wieder einreiben damit die Teile wieder so wie vorher tragen.
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Ok, hätte nicht gedacht, dass ich so fettige Finger beim Einbau hatte und das das so viel Schlupf bringt. Werde morgen mal abwarten. Habe auch momentan keinen Bock schon wieder da bei zu gehen.
 
becko schrieb:
Ok, hätte nicht gedacht, dass ich so fettige Finger beim Einbau hatte und das das so viel Schlupf bringt. Werde morgen mal abwarten. Habe auch momentan keinen Bock schon wieder da bei zu gehen.
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Ich hatte letztes Jahr das gleiche Problem und habe mir eingebildet, dass die Kupplung runter wäre. Daher ganz schnell bei Frankenboxer eine Scheibe besorgt. Aus Faulheit habe ich aber dann die Kupplung 2 mal qualmen lassen und bin einfach ein paar Kilometer gefahren. Jetzt passt alles und die neue Scheibe kann schön vor sich hin rosten.
Grüße
Ulli
 
Hallo Frank,

hatte bei meiner R 80/7 nach den umbau auf SR Power Kit und Wechsel der Kupplung auch eine rutschende Kupplung hat sich aber nach 50 km gegeben.

Gruß Andreas
 
sach das nich .....

hatte ich bei mir auch mit neuer Scheibe
hatt sich nicht eingefahren

Feder gewechselt , das wars

obwohl mein Motorenbauer sie für gut befunden und wieder
eingebaut hatte
 
wie hoch sind die 6 Anschraubnocken von der Planfläche weg.
Bei den im Bild gezeigten Teilen sind es 3,8mm.Wenn Du eine alte nicht nachgesetzte Scheibe montiert hast
attachment.php
st können dir ein Paar Zehntel fehlen

Gruß Vitus
 
vitus schrieb:
wie hoch sind die 6 Anschraubnocken von der Planfläche weg.
Bei den im Bild gezeigten Teilen sind es 3,8mm.Wenn Du eine alte nicht nachgesetzte Scheibe montiert hast
attachment.php
st können dir ein Paar Zehntel fehlen

Gruß Vitus
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Den Abstand kann ich dir nicht sagen. Habe ich beim Einbau nicht nachgemessen. Das könnte bedeuten, dass ich da kürzere Schrauben bräuchte. Wird bei ein paar Zehntel schwierig, wenn ich es richtig verstanden habe. Du meinst, dass die Köpfe zu weit raus schauen?
 
becko schrieb:
Hi Michel und Klaus.
Ich werde mich morgen mal schön warm einpacken und n paar mehr km abspulen. Aber die Frage bleibt ja, warum rutscht die Kupplung? Ab dem zweiten (ganz leicht), steigert sich das Rutschen je höher ich schalte.
Kann es tatsächlich am Federteller liegen, dass der für die Mehr-PS zu schwach ist? Wer fährt denn noch so ne flott gemachte 800er mit welchen Erfahrungen?.
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Jau...., ist wech!

Ich bin heute mal ne kleine Runde von 100 km gefahren. Nach ca. 70 km war der Schlupf weg. Hatte dann doch keine große Ursache. Da bin ich aber froh. Werde im Umbau Forum mal ein par Fotos mit n paar Infos posten.

Danke für die Infos an alle Beteiligten.

Frank
 
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