Doppelzündung

[desmonocke]

Hallo zusammen,
habe meine auf DZ umgerüsteten Zylinderköpfe montiert aber die DZ noch nicht in Betrieb.
2 DZ-Spulen von Honda (MP 08) sind vorhanden, eine davon in Betrieb.
Was muss ich jetzt noch tun, damit es funzt?
Denkt bei euren Antworten daran, dass ich quasi die elektrische Null bin.
Gruß
Klaus

 

[Blue QQ]

Was haste denn für eine Zündunganlage drinne?
Manfred

 

[desmonocke]

Was haste denn für eine Zündunganlage drinne?
Manfred

Original Hallgeber.
Gruß
Klaus

 

[Florian]

Was muss ich jetzt noch tun, damit es funzt?

Die entsprechende Anleitung in der Datenbank befolgen.

Gruß,
Florian

 

[desmonocke]

Die entsprechende Anleitung in der Datenbank befolgen.

Gruß,
Florian

Danke.
Heißt aber nicht, dass ich das jetzt alleine gebacken bekomme.
Gruß
Klaus

 

[der niederrheiner]

Tja. . .


Stephan

 

[Detlev]

Im Zweifelsfall die Hallgeberbüchse zu Achim Northpower schicken.

 

[Q-Michel]

Danke.
Heißt aber nicht, dass ich das jetzt alleine gebacken bekomme.
Gruß
Klaus

Gebacken wird in allgemeinen in der Küche, geschraubt da nur äusserst selten.
Die Schaltung habe ich auch 2x verbaut. Günstiger geht es kaum.

Gruß Michel

 

[desmonocke]

Gebacken wird in allgemeinen in der Küche, geschraubt da nur äusserst selten.
Die Schaltung habe ich auch 2x verbaut. Günstiger geht es kaum.

Gruß Michel

Was meinst du genau mit Schaltung? Das Zündsteuergerät?
Gruß
Klaus

 

[Q-Michel]

Die entsprechende Anleitung in der Datenbank befolgen.

Gruß,
Florian

Das bezog sich auf den Post.

Hallgeber zu Achim schicken, einen Kabelbaum Steuergerät schießen und etwas handwerkliches Geschick brauchts hat schon.

Gruß Michel

 

[desmonocke]

Das bezog sich auf den Post.

Hallgeber zu Achim schicken, einen Kabelbaum Steuergerät schießen und etwas handwerkliches Geschick brauchts hat schon.

Gruß Michel

Ok.
Danke.

 

[northpower]

Klaus, lass das Steuergerät wie es ist.
Deine Zündspulen musst du parallel schalten und einfach ans vorhande Steuergerät anschließen. Die beiden TEC MP08 haben parallel einen Widerstand von ca. 1,3 Ohm, was immer noch viel mehr ist als eine Serienspule mit ca. 0,7 Ohm hat.
Das heißt es wird lmmer noch weniger Strom gezogen als Serie. Also lacht das Steuergerät über die beiden MP08 .
Der Hallgeber sollte für DZ begrenzt sein.

Ich fahre an beiden GSen jeweils nur 1 Steuergerät mit 2 prallel geschalteten Spulen. Die Schaltung in der DB ist für 2 Originalspulen.

 

[desmonocke]

Klaus, lass das Steuergerät wie es ist.
Deine Zündspulen musst du parallel schalten und einfach ans vorhande Steuergerät anschließen. Die beiden TEC MP08 haben parallel einen Widerstand von ca. 1,3 Ohm, was immer noch viel mehr ist als eine Serienspule mit ca. 0,7 Ohm hat.
Das heißt es wird lmmer noch weniger Strom gezogen als Serie. Also lacht das Steuergerät über die beiden MP08 .
Der Hallgeber sollte für DZ begrenzt sein.

Ich fahre an beiden GSen jeweils nur 1 Steuergerät mit 2 prallel geschalteten Spulen. Die Schaltung in der DB ist für 2 Originalspulen.

Danke für die Auskunft Achim. Das spart Arbeit und Kosten und Nerven.
Gruß
Klaus

 

[williwedel]

Danke für die Auskunft Achim. Das spart Arbeit und Kosten und Nerven.
Gruß
Klaus

Klaus, wenn du genug Nerven hast, wird das Spaß machen! Ist gar nicht so kompliziert, und immer dran denken; wir wachsen mit unseren Aufgaben.

Grüße Guido

Ps. habe ne RS komplett auf M-Unit umgebaut, alle Infos hier aus dem Forum!

 

[Luggi]

Wozu denn die Doppelzündung?

 

[Blue QQ]

Es gibt doch das Sprichwort Doppelt genäht hält besser.
Umgedeuscht auf die Nordlichter: Doppelt gezündet knallt besser

Manfred

 

[desmonocke]

Wozu denn die Doppelzündung?

Hallo Luggi,
wie bereits an anderer Stelle geschrieben, möchte ich noch in diesem Leben einen Big bore Kit verbauen. Noch Fragen?
Gruß
Klaus