Drehmoment Verkleidung Geweih

[kosi]

Moin,

bin nicht fündig geworden. Die M8x1 im Lenkkopf, mit welchen Drehmoment dürfen/ müssen die angezogen werden?

 

[schorsch3]

Hi Phil,
gelöscht wegen Blödsinn.....

 

[wed]

Um Himmels Willen! Bitte nicht.
Der Abtriebsflansch mit dem M8x1 Innengewinde ist hochfestes Material und hält das aus, nicht aber der Steuerkopf aus unvergütetem Stahl. Anzugsmoment dürfte bei Feingewinde sogar geringer sein als bei Regelgewinde.
Gruß
Wed

 

[Euklid55]

Um Himmels Willen! Bitte nicht.
Der Abtriebsflansch mit dem M8x1 Innengewinde ist hochfestes Material und hält das aus, nicht aber der Steuerkopf aus unvergütetem Stahl. Anzugsmoment dürfte bei Feingewinde sogar geringer sein als bei Regelgewinde.
Gruß
Wed

Hallo,

am Kreuzgelenk sind 12k Schrauben und hier wird in das Weicheisen vom Steuerkopf geschraubt. Nicht mehr als 15 Nm und dahinter eine Gummiplatte legen.

Gruß
Walter

 

[kosi]

Schon einmal danke. Gummiplatte

 

[hansen_reloaded]

Sieh auf dem Schraubenkopf nach, welche Festigkeitsklasse die Schrauben haben, und dann sieh in der Tabelle am Anfang des WHB nach, für M8x1 8.8 stehen da 22 Nm.

Gummiplatte

Unsinn.

 

[schorsch3]

Hab mal meinen Beitrag wegen Blödsinn gelöscht.

Und gerade mal nen Selbstversuch gemacht. In 5mm Baustahl M8X1 geschnitten, und 12.9 Schraube eingedreht.
Bereits bei 25Nm hat die Schraube überdreht......
Also ich denke auch, das da 10-15 Nm ausreichen.

 

[wed]

und dahinter eine Gummiplatte legen.

Da war noch nie eine Gummiunterlage.
Gruß
Wed

 

[wed]

Und gerade mal nen Selbstversuch gemacht.

Gruß
Wed

 

[der niederrheiner]

Wenn da eine Gummiunterlagscheibe gemeint war, sollte man die Schraube einkleben. Nm und Gummi-U-Scheibe ist sinnlos (bei allem Respekt) . . .


Stephan

 

[Euklid55]

Hallo,

bei meiner letzten Reparatur war dort eine Unterlage, zumindest Gummi ähnlich.
Die beiden Gewinde sind dort nur mit einem Gewindeformer erzeugt und die Materialstärke ~4-5mm. Vorsicht ist dort angebracht.

Gruß
Walter

 

[der niederrheiner]

Gut, so ist da Vorsicht angebracht. Nur, da hängt doch einiges an Gewicht dran. So'ne Verkleidung ist ja nicht leicht.


Stephan

 

[Germansaleen]

Man sollte aber auch bedenken das die Verkleidung auch noch unten an 2 Haltern aufgehangen ist und in der Mitte unter dem Tank, durch die Halterung die Kräfte auch an den Rahmen abgeben kann.

Also vorsicht bei dem Futter und loctite

 

[wed]

Ich weiß nicht wieso da jetzt Panik verbreitet wird. Serienmäßig war da nie eine Gummiunterlage und auch keine flüssige Schraubensicherung. Und ja: Es ist ein Durchzuggewinde (oder wie man das korrekt bezeichnet). Damit bekommt man bei dünner Wandstärke mehr Gewindegänge (siehe Blechmuttern mit metrischem Gewinde). Und je geringer die Gewindesteigung desto weniger schnell löst/lockert sich eine Verschraubung.
Gruß
Wed

 

[kosi]

Danke für die Antworten und den Selbstversuch

Werde einkleben und 12 Nm nehmen. Habe auch drei Gewinde Löcher, ich sag aber nicht warum, nur soviel, man sollte überlegen bevor man Gewinde sauber schneidet

Ist aber nicht für eine original Verkleidung.

 

[der niederrheiner]

Ich weiß nicht wieso da jetzt Panik verbreitet wird. . . .

Gruß
Wed

Wo?


Stephan

 

[wed]

Egal. Ma = 22Nm. Habe ich soeben rausgefunden.
Gruß
Wed

 

[kosi]

So, habe mich langsam bis 18Nm vorgetastet und nach leichtem lösen es bei 16Nm + Loctite mittelfest belassen.

 

[Euklid55]

Gut, so ist da Vorsicht angebracht. Nur, da hängt doch einiges an Gewicht dran. So'ne Verkleidung ist ja nicht leicht.


Stephan

Hallo,

der Halter sitzt unten auf dem Bund von Kegelrollenlager auf.

Gruß
Walter