Eine Bitte an die R100R-Fahrer

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hugoshugo

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22. Mai 2013
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Hallo allerseits,

ich wohne seit einiger Zeit in Frankreich und habe zwischenzeitlich einige Fahrzeuge überführt - mal mit mehr oder mal mit weniger Problemen:entsetzten:

Wir haben nunmehr eine R100R, EZ 1993, Bj. 1992 in unseren Haushalt adoptiert. Die BMW lief früher in den USA und wurde von einem Pfarrer im Zuge seiner Heimkehr in die BRD eingeführt und zugelassen. Prinzipiell kein Problem, sollte man meinen. Schließlich gehören beide Länder zur EU und die BMW war ja schon in der BRD zugelassen.

Mit der Absicht der Überführung nach Frankreich ergaben sich jedoch bereits schon mit einer banalen F650 in der Vergangenheit ungeahnte Probleme, was zu erheblichen zeitlichen Verzögerungen im Rahmen der Überführung geführt hat. Deshalb möchte ich jetzt möglichst "wasserdicht" die französische Konformitätsbescheinigung beantragen.

An der 100R fehlt der "E1"-Aufkleber am Rahmen. Dieser klebt zumindest an meiner alten 100/7 im Bereich des Lenkkopfes in Fahrtrichtung rechts. Hinter dem "E1" steht eine Nummer, die ich brauche.

Mich würde nunmehr interessieren, ob die Nummer bei allen Modellen 100R gleich oder verschieden ist. Bei Gleichheit bräuchte ich deshalb lediglich die Nummer, damit ich diese in das Antragsformular übertragen kann. Es wäre klasse, wenn ihr mir die E1-Nummer Eurer BMW mal mitteilen könntet.:applaus:

Schließlich soll die BMW bald wieder rollen und hat aufgrund der Vorgeschichte ohnehin bereits den göttlichen Segen erhalten...

Vielen Dank vorab für Eure Hilfe

Jörg
 
Hallo Luzifer 007,

mit der E1-Nummer ist das ECE-Prüfzeichen gemeint, welches auf verschiedenen Bauteilen - auch einer BMW - zu finden ist. Ich brauche die E1-Nummer, die irgendwo auf dem Rahmen auf einem Aufkleber oder einer Plakette stehen muss. Diese müsste nach meinem Verständnis bei allen R100R gleich sein. Ich möchte jedoch sichergehen, damit sich das Anmelde-Prozedere nicht unnötig in die Länge zieht.

Ihr könnt Euch nicht vorstellen, was die Franzosen-BMW alles mit ihren Formularen abfragen...

Gruß, jörg
 
Ohne das jetzt überprüft zu haben würde ich doch mal vermuten, dass die letzte 2V auf den Markt kam, bevor es diese E-Nummern gab. Deshalb dürfte auf den wenigsten Rahmen so ein Aufkleber zu finden sein.
Wo ist denn das Problem. Selbst die französische Polizei fuhr früher mit den Boxern, da kann die Zulassung nicht so komplziert sein. ?(


  • Andy
  • So, mal eben gegoogelt. Die Bescheingung ist immer Fahrzeugbezogen (von der FIN abhängig) und am einfachsten über den Hersteller zu bekommen. Ist schon toll so in Europa.
 
Zuletzt bearbeitet:
Die R100R hat diese Nummer rechts hinterm Rahmenkopf aufgeklebt. Leider kann ich sie bei meiner Maschine nicht lesen, da ich einen anderen Tank verbaut habe und dieser die hälfte des Zettels abdeckt.
 
Hallo Hugo²,

bei mir steht:

E1 39 00 0014
78 01 0008
01 0009

Ich hoffe du kannst damit etwas anfangen.

Grüsse
Andreas


PS.:
Die Zahlen 78 u. 01 sind etwas nach hinten versetzt. Kanns leider nicht richtig darstellen.
 
Zuletzt bearbeitet:
Ich hoffe du kannst damit etwas anfangen.
 

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E1 39 ... Das ist die ECE-Genehmigungsnummer des KBA für den Geschwindigkeitsmesser, dürfte für die Zulassung in F wohl nicht von Bedeutung sein.

Gruß
Lars
 
Moin Jörg,

ein Aufkleber mit identischen Ziffern wie unter #7 befindet sich

an einer BMW 05/1992 2473 R 100 R 91 Europa.

Gruß Bernd
 
Diese E-Nummern betreffen nicht das Fahrzeug, sondern einzelne Teile davon -wie von Lars schon richtig angemerkt.
Was die Behörden -in welchem EU-Land auch immer- in so einem Fall brauchen, ist eine Datenbestätigung des Herstellers anhand der FIN (COC) und gegebenenfalls die Fahrzeug-ABE (bei der R100R die B791/2).
Wenn die französischen Bürokraten von dir die genannten E-Nummern wollen, demonstrieren sie damit nur ihre Unkenntnis der Fakten.
 
Moin,

die RR hat sicherlich keine EG-Betriebsgenehmigung.

Von daher brauchst du sowas wie eine französische §21 Abnahme.

Sinnvoll ist , wenn du dir hierzu jemanden suchst der in Importfahrzeugen,Oldtimern oder Harleys macht.

Das ist erfahrungsgemäss nicht soooovieeel teurer und erspart sehr viel Ärger und graue Haare.:oberl:

Andreas
 
Hallo nochmals,

zunächst nochmals vielen Dank für Eure Mühe.

Was BMW-France mit der Abfrage verschiedener Daten erkennen will, war mir gerade im vergangenen Jahr mit der Überführung einer F650 schleierhaft. Das Prozedere zog sich sage und schreibe 3 Monate hin.mmmm Ich verlor schließlich gänzlich die Nerven, als mir eine Konformitätsbescheinigung mit einem Zahlendreher in der Fahrgestellnummer ausgestellt wurde: Nochmals 2,5 Wochen Wartezeit:schimpf:

Demgegenüber gab es vor 10 Jahren mit der Überführung einer 82er RS überhaupt keine Probleme: Nach 2 Wochen war das Teil überführt und hat noch nicht einmal einen Cent an Gebühren für die Bescheinigung gekostet, da die Maschine zuvor schon in Deutschland auf mich zugelassen war.:D

Jetzt wird es mit dem USA-Teil spannend. Ich gehe davon aus, dass mir zunächst eine Teil-Konformitätsbescheinigung ausgestellt wird und bezüglich Tacho (Meilen / Km/h) eine Sonderabnahme erfolgen muss, obwohl die BMW schon einige Jährchen in der BRD gelaufen ist. Ich kenne das Prozedere der Sonderabnahmen durch Überführung von VW-T3- Bussen (allerdings von Deutschland nach Frankreich): Nervt, kostet, geht aber verhältnismäßig schnell über die Bühne, wenn man nicht gerade in der Urlaubszeit der Franzosen landet... Allerdings fehlte mir hier auch gelegentlich das Verständnis, da es sich jeweils um eine Überführung innerhalb der EU handelte.:nixw:
Mein Camper schoss hier den Vogel ab: Teilkonformitätsbescheinigung von VW, Soderabnahme wegen Hochdach in Forbach, Sonderabnahme wegen Elektrik und Gas in Metz: 5 Monate Überführungszeit:schock:

Der Lohn sieht nach einer erfolgreichen Überführung eines Motorrades nach Frankreich wie folgt aus:

Keine KFZ-Steuer!
Kein TÜV (ist aber in der Diskussion)!


Danke an alle Mithelfer und viele Grüße
Jörg
 
Tach,

meine Q ist inzwischen in Spanien eingebürgert, auch hier hat der BMW Glaspalast irgendwie arg getrödelt.

Ein Schreiben an den Vorstand der BMW AG Petuelring in München hat die ganze Aktion dann merklich beschleunigt.

Andreas
 
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