Enduro Ölwannenplatte
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Reinhard
Stammgast
Sind 4 mm genug um das Ding dicht zu halten?
Wie ist es mit der Ölansaugglocke ist die nicht zu lang?
Ich habe einen Zwischenring würde das auch passen?
Wenn alles mit > ja < dann kriegt Hofe eine Mail, will ich auch haben.
Wie ist es mit der Ölansaugglocke ist die nicht zu lang?
Ich habe einen Zwischenring würde das auch passen?
Wenn alles mit > ja < dann kriegt Hofe eine Mail, will ich auch haben.
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Strassenkehrer
Stammgast
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- 21. Mai 2007
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- 9.827
Tach Holger,
So den entsprechenden Thread habe ich gefunden, da ist auch ein PDF von Hofe drin, somit hat die die Frage nach dem DB-Eintrag erübrigt.
Schönen Sonntach wünscht euch beiden
...
Ingo
So den entsprechenden Thread habe ich gefunden, da ist auch ein PDF von Hofe drin, somit hat die die Frage nach dem DB-Eintrag erübrigt.
Schönen Sonntach wünscht euch beiden
...Ingo
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DerBohne
Aktiv
Moin Ingo,
wenn du diese Bodenplatte ohne Zwischenring montierst, liegt der Anschluss des Ölansaugrüssels satt auf.
Das Motorengehäuse ist unten auf der gleichen Ebene wie der Anschluss - dieser muss dann gekürzt werden.
Grüsse
Chris
ps. jeder Ölpeilstab würde auch auf diese Platte stossen
wenn du diese Bodenplatte ohne Zwischenring montierst, liegt der Anschluss des Ölansaugrüssels satt auf.
Das Motorengehäuse ist unten auf der gleichen Ebene wie der Anschluss - dieser muss dann gekürzt werden.
Grüsse
Chris
ps. jeder Ölpeilstab würde auch auf diese Platte stossen
Strassenkehrer
Stammgast
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- 21. Mai 2007
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Tach Chris,
Richtig, diese Anpassungarbeiten müssen dann noch ausgeführt werden, bleibt noch die Frage wie es dann um den Ölhaushalt bestellt ist.
Ich habe gerade noch mal nachgeschaut, der Motor steht immer über die Unterzüge hinaus, deshalb habe ich meinen vorhergehenden Thread geändert.
Schönen Sonntach wünscht dir...
Ingo
PS: Auf unserer Rheinseite kübelt es gerade aus allen Knopflöchern.
Richtig, diese Anpassungarbeiten müssen dann noch ausgeführt werden, bleibt noch die Frage wie es dann um den Ölhaushalt bestellt ist.
Ich habe gerade noch mal nachgeschaut, der Motor steht immer über die Unterzüge hinaus, deshalb habe ich meinen vorhergehenden Thread geändert.
Schönen Sonntach wünscht dir
...Ingo
PS: Auf unserer Rheinseite kübelt es gerade aus allen Knopflöchern.
DerBohne
Aktiv
Moin Ingo,
ich hab da noch so `nen Rahmen in dem die Motorhaltebolzen oberhalb des Rahmenrohres durchgesteckt werden... ausserdem hat er noch Unterzüge rechts und links.
Da kann ich dann einen Zwischenring mit Platte montieren ohne Bodenfreiheit einzubüssen
Grüsse
Chris
ps. vor 30 Minuten hatte es bei uns noch gehagelt wie Bolle
ich hab da noch so `nen Rahmen in dem die Motorhaltebolzen oberhalb des Rahmenrohres durchgesteckt werden... ausserdem hat er noch Unterzüge rechts und links.
Da kann ich dann einen Zwischenring mit Platte montieren ohne Bodenfreiheit einzubüssen
Grüsse
Chris
ps. vor 30 Minuten hatte es bei uns noch gehagelt wie Bolle
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Strassenkehrer
Stammgast
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Moin Ingo,
ich hab da noch so `nen Rahmen in dem die Motorhaltebolzen oberhalb des Rahmenrohres durchgesteckt werden... ausserdem hat er noch Unterzüge rechts und links.
Da kann ich dann einen Zwischenring mit Platte montieren ohne Bodenfreiheit einzubüssen
Grüsse
Chris
ps. vor 30 Minuten hatte es bei uns noch gehagelt wie Bolle
Tach Chris,
Schönen Abend wünscht dir
...Ingo
kurvenfieber
Créateur de Bonheur † 23.01.2023
Die Stärke der Platte reicht lässig aus. An meener 89 er GS ist die Platte auf einer Ebene mitr den Unterzügen, passt auf die Ölwannenzwischenringe, das Ölvolumen bleibt ähnlich.
Der Vorteil gegenüber den originalen Lösungen: es ist um Welten stabiler, da nicht an der Ölwanne festgeschraubt.
Die originalen Ölwannenschützer bleiben bei einem Einschlag auch ganz, nur zerbricht die originale GS Ölwanne darunter, diese Lösung hat Fritz Lottman Anfang der 80er für den Offroad Einsatz entwickelt (die Unterlagen aus dieser Zeit konnte ich mir ansehen....verückte Maschinen damals.)
Die Platten sind über jeden Zweifel erhaben und taugen echt was...und teuer sind sie auch nicht.
Der Vorteil gegenüber den originalen Lösungen: es ist um Welten stabiler, da nicht an der Ölwanne festgeschraubt.
Die originalen Ölwannenschützer bleiben bei einem Einschlag auch ganz, nur zerbricht die originale GS Ölwanne darunter, diese Lösung hat Fritz Lottman Anfang der 80er für den Offroad Einsatz entwickelt (die Unterlagen aus dieser Zeit konnte ich mir ansehen....verückte Maschinen damals.)
Die Platten sind über jeden Zweifel erhaben und taugen echt was...und teuer sind sie auch nicht.
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Strassenkehrer
Stammgast
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- 21. Mai 2007
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- 9.827
Tach Herbert,
also du hast folgende Teile angebaut und die Platte ist bündig mit den Rahmenunterzügen:
1x Ölwannenzwischenring
1x Ölwannenplatte
Richtig?
Wenn dem so ist habe ich gestern nicht richtig hingeschaut.
Schönen Tach wünscht dir...
Ingo
also du hast folgende Teile angebaut und die Platte ist bündig mit den Rahmenunterzügen:
1x Ölwannenzwischenring
1x Ölwannenplatte
Richtig?
Wenn dem so ist habe ich gestern nicht richtig hingeschaut.
Schönen Tach wünscht dir
...Ingo
kurvenfieber
Créateur de Bonheur † 23.01.2023
Tach Herbert,
also du hast folgende Teile angebaut und die Platte ist bündig mit den Rahmenunterzügen:
1x Ölwannenzwischenring
1x Ölwannenplatte
Richtig?
Wenn dem so ist habe ich gestern nicht richtig hingeschaut.
Schönen Tach wünscht dir
Ingo
Kann passieren
kurvenfieber
Créateur de Bonheur † 23.01.2023
Ich glaube es sind sogar 6mm.
Es sind 6mm.
Auch wenn es nur 4 mm wären, würde es um längen besser halten als der originale Guss der Ölwanne.
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kurvenfieber
Créateur de Bonheur † 23.01.2023
Genau, und so ein Ölwannenbruch kann echt stören, je nachdem wo man gerade ist
Genau, und so ein Ölwannenbruch kann echt stören, je nachdem wo man gerade ist
Mir hat es mal die beiden hinteren Schrauben von PD-Ölwannen-Schutz durch gedrückt....
Noch beim Versuch das Moped vom Felsen zu ziehen änderte sich das Klangbild meines Motors.
Die 2 Liter Öl waren da schon weg....
