Ersatzteilzusammenstellung Revisionen

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Doxer

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12. März 2013
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328
Grüß Euch, plane 2 Arbeiten an meinen Boxern und wollte kurz um Eure Meinung bezüglich der benötigten Teile fragen:

R100GS PD, Stösselschutzrohre abdichten:

benötigt werden:

4 x Gummidichtung Rohr - Motor 11321262995
2 x Kopfdichtung 11121338715
4 x O-Ring 11111262141
1 x Three Bond 07589062376
1 x Paste für Kopfgewinde Auspuff - was hat sich hier bewährt

gemäß Realoem auch jeweils einen O-Ring 11111337567 am Zylinderfuss - gibt es den bei einer R100GS Bj 93 wirklich?
Können die Kolbenbolzensicherungen weiterverwendet werden oder sollen die neu?


R80 GS Basic, Vergaserrevision

benötigt werden:
2x Dichtungssatz 13111258051
2x Nadeldüse 13111260971
2x Düsennadel 13111337692
4x Schraube Drosselklappe 13111254738

sind HD und LD nach ca. 90k km ebenfalls zu erneuern oder ist das unkritisch?

Danke für Eure unterstützung und ein wenig Mitdenken

Doxer
 
Doxer schrieb:
Können die Kolbenbolzensicherungen weiterverwendet werden oder sollen die neu?
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Hatte vorsichtshalber die Seegeringe mit neu gemacht, paar Euro für besseren Schlaf.
O-Ring ab Fuss hatte ich auch verbaut, allerdings BJ89

Bei den Gasern Schwimmer wiegen.
Membranen schaden sicher auch nicht neu zu machen.
 
Zuletzt bearbeitet:
Dank Euch,

d.h.

es kommen noch auf die Liste:

- 4x Kolbenbolzensicherung 11251335476

- 2x Membran 13111254774

Schwimmer bei Bedarf wenn Gewicht nicht passt

Doxer

PS: welche Paste darf es für die Auspuffmuttern denn sein
 
Wieso, um alles in der Welt, sollen die Kolben zum Wechseln der Stösselgummies ausgebaut werden?

Für die Sternmuttern gibt es verschiedene Philsophien: Ich nehme Kupferpaste.
 
Zuletzt bearbeitet:
Falls du noch das SLS dran hast bzw. hattest: Neue Dichtungen 7119963252

Anschlussgummi Vergaser ggf. nicht vergessen.

Auspuffdichtungen ggf nicht vergessen 2 x 18212331956 vorne, 1 x 18212331955 hinten

LINK

Hans
 
Genau :applaus:.

Und: wenn man die Zylinderköpfe noch mit den unteren und oberen Muttern verschraubt lässt und dann die Zylinder weit genug zieht um an die Stößelgummis zu kommen, dann braucht man auch keine neue Zylinderkopfdichtungen. Vorausgesetzt natürlich die ZKD sind noch in Ordnung.

Grüße, Ton :wink1:

frankenboxer schrieb:
Wieso, um alles in der Welt, sollen die Kolben zum Wechseln der Stösselgummies ausgebaut werden?

Für die Sternmuttern gibt es verschiedene Philsophien: Ich nehme Kupferpaste.
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frankenboxer schrieb:
Für die Sternmuttern gibt es verschiedene Philsophien: Ich nehme Kupferpaste.
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same here (die von Liqui Moly um genau zu sein), bislang ohne Probleme und eine Tube hält so lange bis du vergisst in welcher Schublade du sie nach dem Gebrauch versteckt hast..... Ich verliere ja gerne alles Mögliche was man nicht regelmässig braucht, aber meine Kupferpaste ist nun schon 7 mal mit mir umgezogen und ist immer noch da.
 
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frankenboxer schrieb:
Wieso, um alles in der Welt, sollen die Kolben zum Wechseln der Stösselgummies ausgebaut werden?

Für die Sternmuttern gibt es verschiedene Philsophien: Ich nehme Kupferpaste.
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Das hab ich mich auch gefragt... Wenn man alles soweit wie möglich montiert läßt, hält sich auch der zeitliche Aufwand im Rahmen.

Ich habe bei mir keine O-Ringe am Fuß verbaut, nur Dichtmasse aufgetragen. (100 GS PD Bj 92).

... und das mit der Kupferpaste sehe ich genauso!

Gruß
Jörg
 
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