Federbeine kaufen / auswählen

M

mihajlo

Einsteiger
Seit
16. Apr. 2014
Beiträge
8
Ort
Jena
Hallo Ihr 2-Ventiler,

wer kann mir mal n´en Tipp geben, welche Federbeine ich bei meiner R 100 CS Bj 83 einbauen soll?
Es sind die falschen (zu kurz, wahrscheinlich von einer R45/65) vom Vorbesitzer drann.
Nun würde ich von früher sagen Konis (IKON) für ca. 330€, aber da gibt es noch die günstigen YSS (Einstellbar Stereo Öl/Gas) für 220€ und die recht teuren (ca. 650€) von WP.
Was sind die Unterschiede? Welche Erfahrungen gibt es?
Vielen Dank und gute Fahrt
Mihajlo
 
moin,

wilbers macht meist zum herbst eine rabatt aktion.
dann zugreifen, sind feine federbeine.

HM
 
Du hast Öhlins vergessen für 795,- € und Wilbers für 679,- € bis 1299,- €... :D

Ich habe an der /7 noch alte Konis montiert, die eine deutliche Verbesserung gegen die Seriendämpfer sind.
Wenn ich aktuell etwas bräuchte, würde ich vermutlich die YSS probieren (und dazu den Peter / frankenboxer konsultieren). Man hört davon bisher nur Gutes.
Die teuren Lösungen sind sicher gut, wären mir für ein Fahrzeug, das ich max. 3000 km im Jahr bewege, aber zu viel. Bei der GS mit höherer Fahrleistung sieht das schon anders aus. Aber das ist nur meine Sicht.
 
mihajlo schrieb:
Hallo Ihr 2-Ventiler,

wer kann mir mal n´en Tipp geben, welche Federbeine ich bei meiner R 100 CS Bj 83 einbauen soll?
Es sind die falschen (zu kurz, wahrscheinlich von einer R45/65) vom Vorbesitzer drann.
Nun würde ich von früher sagen Konis (IKON) für ca. 330€, aber da gibt es noch die günstigen YSS (Einstellbar Stereo Öl/Gas) für 220€ und die recht teuren (ca. 650€) von WP.
Was sind die Unterschiede? Welche Erfahrungen gibt es?
Vielen Dank und gute Fahrt
Mihajlo
Zum Vergrößern anklicken....


...in der Hoffnung, dass mir hier Walter/Euklid55 beisteht:
Persönlich finde ich für die Zweiarmschwingen-BMW die Fournales perfekt. Diese Versionen sind nach meinem Kenntnisstand auch die einzigen, für die (neben ST oder G/S) noch eine Chance auf einen Eintrag besteht (...Korrekturen dazu sind absolut erwünscht)

Nach meiner Erfahrung sind die Fournales den üblichen Konis /Wilbers-Produkten merklich überlegen - dies betrifft sowohl die Sensibilität gegenüber dem gerade befahrenen Untergrund (...der Fahrer wird zwar nicht malträrtiert, bleibt aber stets im klaren darüber, welchen Untergrund er da tatsächlich befährt), als auch die souveräne "Verarbeitung " ebensolcher herausfordernder Fahrbahnbeläge.

Die einfache Einstellung (schlicht und ergreifend wird alles über den individuell anzupassenden Lufdruck geregelt) spricht ebenso für die Fournales wie der Wegfall von irgendwelchen "Kundendienstempfehlungen" (z.B. alle 2 Jahre ausbauen und zu XXX einsenden).


Die persönlichen Empfehlungen sind:
Zuerst mit dem TüV plaudern, ob der Eintrag von Fournales möglich ist; ansonsten eben notgedrungen etwa ein Wilbers-Paar wählen mit Einstellbarkeit der Zug- UND Druckstufe(n):

Ich habe an der Monolever RT ein Wilbers "nur" mit einstellbarer Zugstufe (...plus hydraulisch einstellbarer Federvorspannung) und vermisse besonders auf "Landstraßenflickerlteppich" ein differenziertes, "entspanntes" Ansprechen des Wilbers-Fedebeins. Mit einer anpassbaren Druckstufe sollte sich hier einiges gutmachen lassen.


VG,
DZ
 
Man sollte noch die Fa. Bilstein erwähnen. Bieten alle möglichen Längen an. Fa. Ludwig vertreibt die.

Erfahrung Fournales:
Ich hatte mal wieder besonderes Glück. Die Dinger wurden im normalen Fahrbetrieb gut war,(ca. 35 Grad).
Nach ca. 10.000km sind die nun eingefahren. Solo liegen bei mir 8 bar an, zu zweit 9, vollgeladen bis 11bar.
Mit 6,5 bar ist nix. Da gehen die Dinger auf Block.Jedenfalls bei mir.
Zu zweit fahren die Dinger am besten. Man schwebt über den Asphalt.

Manfred
 
Doppelzünder schrieb:
Persönlich finde ich für die Zweiarmschwingen-BMW die Fournales perfekt. Diese Versionen sind nach meinem Kenntnisstand auch die einzigen, für die (neben ST oder G/S) noch eine Chance auf einen Eintrag besteht (...Korrekturen dazu sind absolut erwünscht)
Zum Vergrößern anklicken....

Die Fournales wurden mir ohne Probleme, mit Vorlage eines Gutachtens, eingetragen. Übrigens beließ man die Konis im Schein, so könne ich dann wahlweise fahren.
 
Blue QQ schrieb:
Man sollte noch die Fa. Bilstein erwähnen. Bieten alle möglichen Längen an. Fa. Ludwig vertreibt die.

Erfahrung Fournales:
Ich hatte mal wieder besonderes Glück. Die Dinger wurden im normalen Fahrbetrieb gut war,(ca. 35 Grad).
Nach ca. 10.000km sind die nun eingefahren. Solo liegen bei mir 8 bar an, zu zweit 9, vollgeladen bis 11bar.
Mit 6,5 bar ist nix. Da gehen die Dinger auf Block.Jedenfalls bei mir.
Zu zweit fahren die Dinger am besten. Man schwebt über den Asphalt.

Manfred
Zum Vergrößern anklicken....


Hallo Blue QQ/Manfred,

"warm" werden sollten die konventionellen Federbeine eigentlich auch - und die von Dir an den Fournales gemessenen 35 Grad wären in diesem Sommer ja sogar häufig unterhalb der Umgebungstemperatur... :lautlach:



Was den Druck für die Fournales anbetrifft, gibt es für unsere Zweiarmschwigen-Boxer zumindest in der Fournales Produktliste die Angaben 10,2 und 12 bar (letzeres für die vollverkleideten Modelle):

http://fournales.fr/catalogue/2_Rou...utalco_-_Cagiva_-_Ducati_-_Fantic_-_Guzzi.htm

Nach der Letzten Bestellaktion im Forum wurde der werkseitig vorgegebene Dämpferdruck von einigen Forumsmitglieder zunächst diskutiert und dann reduziert, weil sie die Fournales als zu hart empfanden.
Ich kam mit den Fournales nach "Werksfüllung" (RS, Fournales-Vorgabe 12 bar) allerdings sehr gut zurecht und empfinde dagegen ein kürzlich für eine Monolever (RT) angeschafftes Wilbers-Federbein (Vorgabe: KOMFORT!) zumindest auf schlechtem Fahrbahnbelag als zu hart.


Zum Thema "auf Block gehen":
Das erfolgt bei den Fournales allenfalls subjektiv: Die im Federbein vorhandene Luft würde auch durch das schlimmste Schlagloch "lediglich" stärker komprimiert, verschwindet aber nicht.
Um wirklich ein Durchschlagen zu erreichen, müsste man die Luft komplett daraus entfernen.

Im Gegensatz zu konventionellen Federbeinen können die Fournales niemals wirklich durchlagen.


VG,
DZ
 
Die YSS sind m.E. (nach einer Testfahrt) genau so, wie es ihr Preis
vermuten lässt. Ein Wilbers in meiner R100R funktioniert zur allervollsten
Zufriedenheit. Die Konis in meiner /6 müssen demnächst weichen, obwohl
sie durch den Einbau von BMW-Federn etwas weicher ansprechend wurden.
Bin zuletzt ne Guzzi gefahren, deren Wilbers perfekt harmonierten. So etwas
wird (aller Voraussicht nach) demnächst in der /6 arbeiten.
 
kat schrieb:
Die Fournales wurden mir ohne Probleme, mit Vorlage eines Gutachtens, eingetragen. Übrigens beließ man die Konis im Schein, so könne ich dann wahlweise fahren.
Zum Vergrößern anklicken....


Hallo kat/Thomas,

"Gutachten" klingt nach den alten Moto-Spezial-Gutachten oder gibt es da mittlerweile neue? Wenn Du hier ein neues hast, wäre das klasse, denn die genannten alten Gutachten haben da so ihre Tücken:


  • Alter dieser Gutachten: Einmal sind sie schon "jahrzehntealt", was bei manchem Prüfer zur Ablehung reicht.


  • Produktkennzeichnung:Viel problematischer allerdings ist, dass in den alten Moto-Spezial-Gutachten eben auch die alten Serien-/Produktnummern aufgeführt sind, die nicht mit den Produktnummern der heutigen Fournales-Federbeine übereinstimmen.



All das war bis Anfang 2012 bei Finden eines verständigen Prüfers kein wirkliches Hindernis, danach wurden die gerne vorgelegten Briefkopien ("...guck ma hier, hat der doch auch eingetragen bekommen, kannste gleich so übernehmen") wertlos und alles, was eingetragen werden sollte, brauchte auch ein hinreichendes Gutachten (....was ja prinzipiell auch ganz gut so ist).
Und dabei gibt es eben mit den o.g. Moto-Spezial-Gutachten die besagten Stolpersteine, die man schon in einem Vorgespräch mit den TüV aus dem Weg geräumt haben sollte (...am besten eben vor dem Kauf der Federbeine).

Für meine Monolever hab' ich im Forum wiederholt nach Fournales gefragt und nach Eintragungsmöglichkeiten; hier bekam ich zwar auch einige "TüV kein Problem"-Rückmeldungen.
Bei näherem Nachhaken inkl. einer Anfrage bei einem als Eintragenden genannten Prüfingenieur kam dann eben die ernüchternde Erkenntnis, dass das alles Eintragungen noch vor bzw. bis 2012 waren und dies heute so nicht mehr möglich ist (da es für die Monolever-Ausgaben ausserhalb von ST und G/S noch nicht einmal alte Moto-Spezial-Gutachten gibt geschweige denn irgendetwas aktuelles).


VG,
DZ
 
Zuletzt bearbeitet:
Als ich mein letztes Modell mit Stereoschwinge (Mitte der 80er, R80/7) gefahren bin, waren mir die Serien-Federbeine von der Dämpfung her zu weich. Die Federhärte war passend.
Damals habe ich zum Vergleich eine R100CS mit Konis probiert. Die Federn der Konis waren mir viel zu hart!! Mit der Dämpfung hätte ich leben können.
Aufgrund einenes Tipps des Motorradmeisters in der ehemaligen BMW Werksreparatur habe ich mich für die BMW HD-Federbeine entschieden. Das war eine gute Entscheidung! Alles hat gepasst.

Übrigens, die HD-Federbeine gibt's beim freundlichen immer noch. Die etwas luschigen Serienfederbeine nicht mehr.

Achja, Eintragung brauchts nicht und Federvorspannung ändern ist total easy.
 
Hi Christian,

HD = Heavy Duty = hochleistungsfähig oder hoch beanspruchbar.

Die Dämpfung ist auf jeden Fall härter. Wahrscheinlich die Feder auch etwas... aber nicht so hart wie die der (damals angebotenen) Konis. Bei der damals von mir probegefahrenen CS ist das Hinterrad gesprungen, als ich auf einer buckligen Straße voll beschleunigt habe. Und das hat mir gar nicht gefallen, vom stark reduzierten Komfort mal ganz zu schweigen. Zur komfortablen Gabel hat das übrigens auch nicht gepasst.

...und: wenn ich schon ordentlich Federweg zur Verfügung habe, will ich den auch ausnutzen und nicht durch eine (zu) harte Feder "verschenken".
Meine Meinung: lieber einmal am Tag die Feder auf Block gehen lassen, als bei 99% der Fahrten den Federweg gar nicht ausnutzen.

Grüße
Eckhard
 
Den Dämpfer gibt es nur noch in HD.
Man kann aber zwischen 2 Federn wählen. Eine normal mit 6,5mm die härtere mit 7mm dicke.
Der Nachteil bei den Dämpfern ist das sie schon nach 50.000km kaputt sind.

Manfred
 
Tach auch,

hab seit 11/05 Hagons in der 77er Rs.
Die haben damals 199€ gekostet.
Inzwischen sind die Federn teilweise angerostet, fahre auch im Winter.
Laufleistung bis jetzt 228000km meist solo.
Hoffe die machen noch ein paar Jährchen mit.

Gruß Vitus
 
Hallo ihr 2 Ventiler,


ich bin wirklich beeindruckt von den Reaktionen des Forums! Es war das 1. Mal, dass ich mich mit einer Frage an das Forum gewandt habe und ich möchte allen danken, die sich die Zeit genommen haben zu antworten! Ich hab mich für den Rat von michael „MM“ entschieden und werde erst mal die YSS ausprobieren, zumal ich wirklich nicht mehr als 3000 km pro Jahr fahre. Zudem waren sie auch noch in einem Angebot bei eBay gerade für 184 € inklusive Versand zu bekommen. Wenn sie drin sind und ich etwas Erfahrung gesammelt hab werde ich davon berichten.


Also nochmals Dank
Mihajlo
 
Blue QQ schrieb:
Man kann aber zwischen 2 Federn wählen. Eine normal mit 6,5mm die härtere mit 7mm dicke.


Manfred
Zum Vergrößern anklicken....

Falsche Antwort Manfred:aetsch:

Die weichere Feder, grüne Markierung, ist 7,5mm dick und die härtere Feder mit der weißen Markierung ist 8,2mm dick. (sind die von DIR). Da ich kürzlich für die 75/5 von Lauser die Federbeine ersetzt habe,
RIF_7443.jpg
weiß ich, dass es nur noch HD Dämpfer und dicke Federn gibt. Ist wohl auch dem Thema Auflastung von 398kg auf 440kg geschuldet.

Jedenfalls ist der Austausch sein Geld wert gewesen sagt er, die /5 fährt sich seither prima mit einem 130kg Mann :D

Gruß
Hans-Jürgen
 
Na ja. So aus dem Gedächnis raus als Schnellschuss lag ich doch ganz gut.
Und ich konnte ja nicht nachmessen weil Die die hast.:D
Manfred
 
mihajlo schrieb:
Hallo Ihr 2-Ventiler,

wer kann mir mal n´en Tipp geben, welche Federbeine ich bei meiner R 100 CS Bj 83 einbauen soll?
Es sind die falschen (zu kurz, wahrscheinlich von einer R45/65) vom Vorbesitzer drann.
Nun würde ich von früher sagen Konis (IKON) für ca. 330€, aber da gibt es noch die günstigen YSS (Einstellbar Stereo Öl/Gas) für 220€ und die recht teuren (ca. 650€) von WP.
Was sind die Unterschiede? Welche Erfahrungen gibt es?
Vielen Dank und gute Fahrt
Mihajlo
Zum Vergrößern anklicken....

Servus,

ich würde zu Wilbers raten.
Hatte selber schon BMW Niveaumat, BMW original, Koni und jetzt YSS.
War jedesmal eine deutliche Verbesserung.
Ein Freund von mir, ehemals hier als caffbeemer unterwegs, fährt Wilbers.
Und das ist noch mal deutlich besser.

Aber natürlich eine Preisfrage,
Wenn Wilbers deswegen ausscheidet, dann YSS.

Gruß, Rudi
 
Du musst dich einloggen oder registrieren, um hier zu antworten.
Zurück
Oben Unten