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Felgen und Speichen polieren/reinigen
- Ersteller der_Jo
- Erstellt am
Mit Blut, Schweiß und Tränen... 
Wenn Teilzerlegen und Erneuern keine Option ist, bleibt nur mühsame Handarbeit.
Wenn Teilzerlegen und Erneuern keine Option ist, bleibt nur mühsame Handarbeit.
Q-Michael
Stammgast
Speichen mit der Eisenschere rausmanchen, Nabe glasperlstrahlen, Felge in die Poliermaschine und dann wieder Edelstahlspeichnen rein.
Oder mit der Zahnbürste und dann 3 Tage.
Konnt drauf an, wieviel Beziehung Du aufbauen willst.
VG Michael
Oder mit der Zahnbürste und dann 3 Tage.
Konnt drauf an, wieviel Beziehung Du aufbauen willst.
VG Michael
mk66
Nr. 121
- Seit
- 24. Apr. 2007
- Beiträge
- 8.373
Hallo,
die rostigen Speichennippel wirst Du nicht mehr dauerhaft poliert bekommen
Der Felgenring lässt sich mit viel Blut, Schweiß und Tränen mit den üblichen Poliermitteln auch eingespeicht aufarbeiten.
Ich würde aber in dem Fall erst mal eine Grundreinigung empfehlen, dann kann auch der unter der Dreckschickt liegende Grad der Verrottung beurteilt werden
Grüße
Marcus
P.S.:
Auf dem Bild fehlt die Ventilkappe
Die sollte wieder drauf, falls damit noch gefahren wird, sonst besteht die Gefahr, dass sich das Thema anderweitig erledigt 
die rostigen Speichennippel wirst Du nicht mehr dauerhaft poliert bekommen
Der Felgenring lässt sich mit viel Blut, Schweiß und Tränen mit den üblichen Poliermitteln auch eingespeicht aufarbeiten.
Ich würde aber in dem Fall erst mal eine Grundreinigung empfehlen, dann kann auch der unter der Dreckschickt liegende Grad der Verrottung beurteilt werden
Grüße
Marcus
P.S.:
Auf dem Bild fehlt die Ventilkappe
Die sollte wieder drauf, falls damit noch gefahren wird, sonst besteht die Gefahr, dass sich das Thema anderweitig erledigt das soll schon ein wenig halten.
Machen will ich schon was geht selbst- brauche aber keine ABM.
Hab da noch so andere 2 Teile in der Garage die mehr Pflege und Beachtung brauchen
Kennt jemand jemanden hier im Norden der so etwas mit Spreichen kann??
Machen will ich schon was geht selbst- brauche aber keine ABM.
Hab da noch so andere 2 Teile in der Garage die mehr Pflege und Beachtung brauchen
Kennt jemand jemanden hier im Norden der so etwas mit Spreichen kann??
Nichtraucher
Urgestein
Selbst bei gepflegten Rädern kann dich der Hass beim Putzen übermannen und Gedanken an eine Dose mit mattschwarzem Spray heraufbeschwören....
Genau so!
Zum polieren der Felge gibt es sicher auch in der Nähe von Klecken einen der Autofelgen renoviert oder auf Hochglanz poliert, wenn der gut drauf ist, dann poliert der Dir so eine Felge zwischen ca. 30,- bis 60,-€ je nach Zustand. Kannst Du natürlich auch selbst machen, siehe oben!
Dann neue Edelstahlspeichen mit neuen Nippeln vorspeichen und zum Zentrieren zu einer Radspannerei geben.
Ganz wichtig: Die Gewinde der Speichen gut einfetten, damit der Edelstahl nicht "frisst"!
Woher ich das weiß?
powerlufti
Aktiv
Chrom wieder auf Hochglanz bringen geht mit einem AKO Pads
fast von alleine.
Das sind diese Stahlwolle,Seifegefüllten Topfreinigungsdinger.
Aber immer gut mit Wasser.
Kratzer giebt es auf Chrom nicht.
Der Chrom ist härter als Stahlwolle.
Der große Vorteil, die Felge ist gleich endrostet und Konserviert.
Gruß klaus
fast von alleine.
Das sind diese Stahlwolle,Seifegefüllten Topfreinigungsdinger.
Aber immer gut mit Wasser.
Kratzer giebt es auf Chrom nicht.
Der Chrom ist härter als Stahlwolle.
Der große Vorteil, die Felge ist gleich endrostet und Konserviert.
Gruß klaus
Strassenkehrer
Stammgast
- Seit
- 21. Mai 2007
- Beiträge
- 9.576
Das kannst machen wenn Du die Felge mit Speichen anschließend entsorgen willst.
Mit AKO Pads wird aus Hochglanz Chrom Mattchrom.
Er hinterläßt ganz feine Riefen, in die sich dann der Schmutz richtig reinsetzt.
Man kann sogar mir Chromputzmittel die Chromschicht runterpolieren.
Woher ich das weiß?
Manfred
da schaut schon mal gut aus- danke
Noch etwas evtl. aus dem Hamburger Umland?
Danke
Das ist aber kein Chrom, sondern poliertes Alu.
Meine Erfahrung: Pro Rad Minimum fünf Stunden und wirklich wie neu wird das nicht mehr. Die Speichennippel schon gar nicht.
Karl
Isar Rider
Hallo,
also das mit von Hand und so....vergiss es.
Ich hatte auch sonne Felgen, NevrDull, Elsterglanz, Lusterpads, 340er + 360er Schleifvlies + WD 40 - Aua an de Fingers aber sonst nix.
Ausspeichen - Weggeben - zahlen und glücklich sein.
Ich hab mir das Schwarz (pulvern) lassen.
Gutes Gelingen
Karl
also das mit von Hand und so....vergiss es.
Ich hatte auch sonne Felgen, NevrDull, Elsterglanz, Lusterpads, 340er + 360er Schleifvlies + WD 40 - Aua an de Fingers aber sonst nix.
Ausspeichen - Weggeben - zahlen und glücklich sein.
Ich hab mir das Schwarz (pulvern) lassen.
Gutes Gelingen
Karl
sirwrieden
Sehr aktiv
knips die Speichen durch, schick die Nabe und die Felge hierhin:
http://www.derpolierer.de/
und dann alles zu:
http://www.bikes-wheels.de/Startseite.html
Kosten für die ganze Aktion ca. 350€
http://www.derpolierer.de/
und dann alles zu:
http://www.bikes-wheels.de/Startseite.html
Kosten für die ganze Aktion ca. 350€
Hallo Heiko,
das kann aber unter Umständen auch teuer werden, wenn die Speichenreste nicht mehr aus der Felge und/oder der Nabe gehen. Bei mir haben auch die Tricks mit gefertigten Hülsen auf die abgeknipsten Speichenreste zu kloppen nichts genutzt. Ergebnis: Naben ausspeichen hat funktioniert, Felgen habe ich neu bei Walomotec gekauft.
Grüße Thomas
4,25 x 17 San Remo Offset Felge, geht aber nur mit Ausbau des HAG!
Mit Hinterradkotflügel wird das aber auch nicht passen!
Aber 3" könnte passen!
Strassenkehrer
Stammgast
- Seit
- 21. Mai 2007
- Beiträge
- 9.576
Morgen Jo,
dir ist schon bewußt, das du ein Kreuzspeichenrad besitzt?
Da liegt nämlich das Problem wie von Ottel beschrieben. Zudem kann nicht jeder Betrieb Kreuzspeichenräder einspeichen, die beiden hier genannten können es aber sicher.
Zu der Frage des breiteren Felgenrings, stellt sich mir die Frage, bleibt es dann bei der Kreuzspeichenfelge oder muß die Nabe auf konventionelle Speiche umgebaut werden oder gibt es Kreuzspeichenfelgenringe in der von dir gewünschten Größe.
Der einfachste und preiswerteste Weg, ist meiner Ansicht nach, der von Heiko, nicht der billigste, aber der preiserteste.
Viel Erfolg mit deinem Vorhaben wünscht...
Ingo
dir ist schon bewußt, das du ein Kreuzspeichenrad besitzt?
Da liegt nämlich das Problem wie von Ottel beschrieben. Zudem kann nicht jeder Betrieb Kreuzspeichenräder einspeichen, die beiden hier genannten können es aber sicher.
Zu der Frage des breiteren Felgenrings, stellt sich mir die Frage, bleibt es dann bei der Kreuzspeichenfelge oder muß die Nabe auf konventionelle Speiche umgebaut werden oder gibt es Kreuzspeichenfelgenringe in der von dir gewünschten Größe.
Der einfachste und preiswerteste Weg, ist meiner Ansicht nach, der von Heiko, nicht der billigste, aber der preiserteste.
Viel Erfolg mit deinem Vorhaben wünscht...
Ingo
udokarl
Aktiv
Hallo,
meine Felgen sehen verhältnismäßig gut aus, haben jedoch einige oberflächliche matte Stellen und auch Spuren von Reifenwechsel und Steinschlag. Ich habe schon versucht, die Oberfläche von Hand zu polieren, ist aber sehr mühsam. Hat das schon jemand mit einem Drehel mit biegsamer Welle probiert. Das sollte doch gut funktionieren?
meine Felgen sehen verhältnismäßig gut aus, haben jedoch einige oberflächliche matte Stellen und auch Spuren von Reifenwechsel und Steinschlag. Ich habe schon versucht, die Oberfläche von Hand zu polieren, ist aber sehr mühsam. Hat das schon jemand mit einem Drehel mit biegsamer Welle probiert. Das sollte doch gut funktionieren?
Frag mal georg walker, er hat die wirklich schwer zu reinigenden Kreuzspeichenfelgen meiner EX-GS derart gut auf Hochglanz gebracht, ich behaupte mal besser als neu.
Ob er das nur mit den Fingern und Polierpaste oder mit anderen Hilfsmittelchen so hingekriegt hat oder ob er einen Bund mit dem Teufel eingegangen ist, keine Ahnung.
Ob er das nur mit den Fingern und Polierpaste oder mit anderen Hilfsmittelchen so hingekriegt hat oder ob er einen Bund mit dem Teufel eingegangen ist, keine Ahnung.
beem
Aktiv
ja denke auch dass es die beste Möglichkeit ist.
Werde Edelstahl Speichen und Nippel machen lassen. Felgen und Naben werde ich vermutlich schwarz Kunststoffbeschichten lassen.
Schaut bestimmt fein aus....
Oder mal je 2 Std. rann. Die haben hier 158.000km inkl. Schotter, Kuh- Sch..., Teer, Schlamm, viel Bremsstaub und Regen ertragen.
Ja, eine Sch... Arbeit, aber alle 2bis3 jahre eine Grundreinigung, Versiegelung mit einem guten Wachs, dann wird das was.....
Narbe kann man ohne abkleben, Nussschalen-Strahlen, Die Nippels mit Alugrau-Farbe "retten".
Gruß Beem.
JIMCAT
Urgestein
......
Narbe kann man ohne abkleben, Nussschalen-Strahlen, Die Nippels mit Alugrau-Farbe "retten".
Gruß Beem.
Bernd, Narben bekommt man nur vom vielen Putzen.
Woher ich das wohl weiß?
JIMCAT
Urgestein
Siehst Du Thomas, und darauf bin ich immer vorbereitet und brauch davor nicht mehr Putzen.
Ich hasse es an verdreckten und vergammelten Motorrädern zu schrauben.
Hab ich einmal für jemand gemacht.
Danach sahen Werkzeug, Garage und ich wie Sau aus.
Nie, nie wieder.
georg.walker
Aktiv
Danke für den Teufel
etwas Mühe macht es schon aber wenn man es mit system macht Stück für Stück ist so eine Felge
in 2 bis 3 Stunden fertig
autosol chrompolitur
Putzlappen Microfaser
Gute Mucke
und ab
mach erst nur ein kleines Stück
Blitz blang
dann must du den Rest auch machen
sieht sonst schei...... aus
allso ran
und lass die Finger arbeiten nicht die Maschinen
etwas Mühe macht es schon aber wenn man es mit system macht Stück für Stück ist so eine Felge
in 2 bis 3 Stunden fertig
autosol chrompolitur
Putzlappen Microfaser
Gute Mucke
und ab
mach erst nur ein kleines Stück
Blitz blang
dann must du den Rest auch machen
sieht sonst schei...... aus
allso ran
und lass die Finger arbeiten nicht die Maschinen
