Frage zu Radnabe und Felge R80ST und G/S

[Reimund]

Hallo,
hätte 3 Fragen:

1. die Radnabe hinten sind/waren bei R80ST und G/S identisch, richtig?

2. hatte die G/S hinten eine 2.15 Bx18 Felge, und die ST eine 2.50 Bx18?

3. würde das bedeuten, dass man ein G/S Hinterrad zunächst mit einer 2.50er Felge ausstatten müsste, um es an einer ST zu montieren?



Gruß
Reimund

 

[JIMCAT]

Hallo Reimund
Die GS bekam mit Erscheinen der ST deren Hinterrad mit der 2,5" felge.

 

[kurt49]

Hallo,
hätte 3 Fragen:

1. die Radnabe hinten sind/waren bei R80ST und G/S identisch, richtig?

2. hatte die G/S hinten eine 2.15 Bx18 Felge, und die ST eine 2.50 Bx18?

3. würde das bedeuten, dass man ein G/S Hinterrad zunächst mit einer 2.50er Felge ausstatten müsste, um es an einer ST zu montieren?



Gruß
Reimund

Meine G/S Bj. 06/82 hatte hinten auch schon eine 2.50 Zoll Felge

 

[Reimund]

Fritz, Kurt,
danke.

Also 1 = ja, 2=jein (kommt auf Bj. an)
richtig?




Ich komme auf die Frage, weil in meinem Bordbuch zur G/S - ST steht, dass die G/S eine 2.15er Felge hat, die ST eben die 2.50er.

Wie sähe es denn mit den Montagemöglichkeiten aus. Könnte man eine 2.15er G/S Felge bei einer ST verwenden?


Gruß
Reimund

 

[JIMCAT]

Reimund,das steht auch in meinem Bordbuch von II.83 so.
Nicht alles was da drin steht muss auch stimmen.

Mit dem Modelljahr 1982 wurde bei der G/S die 2,5" Felge verbaut.

Mit dem 120/90 Hinterreifen auf der schmalen 2,15" Felge dürfte sich die ST dann mit der schmäleren Reifenaufstandsfläche wohl nicht mehr so gut fahren,-nehm ich mal an.


Ergänzung:
Metzeler gibt in seinem Technischen Handbuch eine zulässige Felgenbreite von 2.50 bis 3.00" für den 120/90-18 Reifen an.
Ein 4.00-18 ist für die schmale 2,15" Felge zulässig und war bei der G/S zu Anfang auch so Serienausstattung.

 

[Reimund]

Danke

 

[Strassenkehrer]

Tach Reimund,
hier noch eine Zusatzinfo.
Die Felge der ST ist gegenüber der Nabe um 3,3mm nach links versetzt eingespeicht.

Schönes Wochenende wünscht dir ...
Ingo

 

[Reimund]

Hallo Ingo,
aber man könnte schon eine G/S Nabe nehmen und für ST einspeichern lassen, oder ist die Nabe der G/S anders? Das verstehe ich momentan vielleicht falsch.

Gruß
Reimund

 

[Strassenkehrer]

Hallo Ingo,
aber man könnte schon eine G/S Nabe nehmen und für ST einspeichern lassen, oder ist die Nabe der G/S anders? Das verstehe ich momentan vielleicht falsch.

Gruß
Reimund

Morgen Reimund,
so könnte man tun. Infos dazu.

Schönen Tach wünscht dir ...
Ingo

 

[tom1803]

hallo Reimund,

was Ingo damit sagen will ist, dass die Naben identisch sind ..

also mach es .... was ich überlegen würde ist die Felgenbreite.

Falls Du auch einen größeren Anteil Offroad Fahrten planst ist die schmale Felge 2.15 von Vorteil - du erreichst durch den "runderen" Querschnitt des Reifens eine geringfügig bessere Eigendämpfung. Wenn Du jedoch nur noch reine Straßenbereifung 120 und größer fahren willst, dann würde ich 2.50 oder sogar 3.00 " vorziehen...

Gruß - Thomas

 

[Reimund]

Ingo, Tom,
Danke. Jetzt hab' ich's kapiert.


viele Grüße
Reimund

 

[piffmoke]

Hallo Reimund!

Ich habe alle 3 hier besprochenen Fegen im direktem Vergleich an

meiner /6 getestet:

2,15 :sehr handlich aber etwas nervös.

2,5 : ausgewogen

3,0 : etwas störrisch

Alle 3 Formate habe ich mit einem 4,0x18 bt45 Britgestone getestet.

Die3,0 Felge würde wahrscheinlich mit einem breiteren Reifen besser

laufen,den Aufwand mit der Schwinge wollte ich damals aber nicht

treiben,kommt vielleicht noch.

Mit freundlichen Grüßen: frank

 

[Reimund]

Hallo Frank,
dann ist es so, wie auch Tom schon angedeutet hat, dass der 2.5er der beste Kompromiss ist. Deshalb hat man bestimmt auch die G/S mit dieser Felge hinten serienmäßig geliefert.

Apropos: hast du die jeweiligen Felgen selbst um- bzw. eingespeichert? Oder hattest du bereits alles passend da?

Hintergrund ist, dass ich ein G/S Hinterrad bekomme, ich aber noch nicht sicher weiß, ob es eine 2.15er oder 2.50 Felge ist.

Gruss
Reimund

 

[tom1803]

moin Reimund - das Umspeichen ist mit etwas Geduld auch für Ungeübte kein Problem...(meine Meinung) ....bei den Kreuzspeichenrädern der GS bin ich jedoch auch schon an meinen Grenzen gekommen - da habe in drei Anläufen an drei Abenden geschwitzt!

4.00 bzw. 120er würde ich auf 2.5" fahren - ich hab einen 140er auf 3.5" und finde für mich dass es der gelungenste Kompromiss von Handlichkeit und Geradeauslauf/Kurvenstabilität ist.

Gruß - Thomas

 

[piffmoke]

Hallo Reimund!

Ich schließe mich der Meinung von tom 1803 an.Die Kombi 3,5 mit 140.

Reifen habe ich selbst noch nicht getestet,könnte mir aber vorstellen das

tom recht hat.Bei meiner Test Aktion hatte ich 2 Trommel/Naben zur

verfühgung. Im selber einspeichen und zentrieren sehe ich eigentlich auch

kein Problem,es ist nicht übermäßig kompliziert bei einer alten BMW ST,

alles eine Frage der Geduld!Ich habe damals V2a Speichen von Israel

genommen,die waren gut und günstig,aber nur für 2,15 und2,5.Felgen

verfügbar.Die Speichen für die 3,0. Felge waren etwas kürzer,die hab

ich dann bei Menze in Hagen bekommen,etwas teurer aber gute

freundliche Beratung und top Qualität.Wenn der Aufwand im Rahmen

bleiben soll,würde ich immer die Kombi:2,5. Felge mit 4,0 oder 120.

Reifen empfehlen.


Mit Herzlichen Grüßen : frank


























































empfehlen.