Geräusche im HAG, 33/11, R100 Bj 3/80

Tam92 schrieb:
Hier hat das rumeiernde Kegelrad das Tellerrad beschädigt, wahrscheinlich ebenfalls die Kontaktflächen beider Zahnräder, so ein Lagersitz wird auch nicht mehr jungfräulich sein.

Klar kann man das mit neuem Lager, ausdistanzieren, Dichtungen und x mal Stundensatz irgendwie hinbekommen.
Wie lange wird das dann halten?
Die Ausgabe könnte man wahrscheinlich besser in eine gute Substanz investieren.
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Hallo,

die Einzelteile sind bezahlbar. Die Zeit zum Aus und Einbau ist beim HAG das Merkmal. Einmal bin ich an einem Vormittag fertig, dann kann es durchaus einen Tag in Anspruch nehmen.
Wichtig ist zudem wieweit die Verzahnung zum Rad abgenutzt ist.

Gruß
Walter
 
Bin jetzt bei Kleinanzeigen fündig geworden.
450 € für ein 32:11 wo allerdings noch teilweise die Lager und der Mitnehmer zum Hinterrad erneuert werden müssen.
Wird teuer. Gestrahlt wird es auch.
Stirn und Tellerrad sehen noch sehr gut aus.
Ging heute zu Strauss und Gerken.
Wenn das fertig ist bin ich zwar einen Haufen Geld losgeworden, hab dann aber eins, dass hoffentlich länger hält.
Danke euch, auch für die berechtigt kritischen Kommentare.
Grüße Joe
 
Hallo Joe,
ich wünsche Dir viel Glück.
Du kannst ja mal berichten, was es am Ende gekostet hat.
Nur zur Orientierung.

Eine Frage am Rande: Die R100/7 hat doch die 11/34 Untersetzung original, welche ich als gut passend zum Krad empfinde.
Warum möchtest Du die recht lange 11/32 haben?

Gruss, Frank
 
Ich habe ja im Grunde eine RT.
Allerdings ohne Verkleidung und mit 70 PS.
Da war diese Übersetzung original.
Das 33:11, dass ich vorher drin hatte war schon ganz gut.
Da ich aber überwiegend ein ruhiger Fahrer bin und auch mal Langstrecke fahre, hab ich mich für das 32:11 entschieden.
Den langen 5. Gang habe ich auch drin.
Bin selber gespannt wie sich das nachher anfühlt.
 
Danke Dir, das ist nachvollziehbar.
Auf der Landstrasse geht alles bis runter auf 11/37, auf der Bahn ist 11/33 nett.
Meine Meinung.
Die 11/34 finde ich einen schönen Kompromiss, der auch bei langsamen Passagen noch kurz genug ist.

Wie geschrieben: Viel Glück oder Erfolg mit dem neuen Endantrieb.

Gruss, Frank
 
Alle 3 Kugellager 210€, Mitnehmer 115€ + einschweißen 70€= 395€
+450€ =845€. Dazu kommen noch Arbeitsstunden (2 Stücke) a 100€ = 1045€ und Kleinteile wie Distanzscheiben ( eine kommmt auf 25€) usw.
Beim Rabenbauer kostet Dich das Ding kplt. um die 1000€
Und ich war dir zu teuer :gfreu:
Manfred
 
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Ist mir mittlerweile schon klar, dass ich richtig Lehrgeld bezahlen muss.

Hätte ich sicher günstiger bekommen können, wenn ich das alles vorher gewusst hätte oder mich besser informiert hätte.

Mal sehen was am Ende dabei rauskommt.
 
Ich glaube nicht, dass du gescheite Teile, die auch noch viele Tausend Kilometer halten sollen, deutlich günstiger hättest bekommen können. Immerhin sind die HAGs in unseren alten Mopeds teilweise 50 Jahre und älter. Wenn man auf der sicheren Seite sein möchte, kauft man halt ein revidiertes HAG. Und das hat seinen Preis wenns beim Spezialisten gemacht wird. Ich habe meines vor 2 Jahren bei Israel inkl. neuem (alten) Gehäuse für knapp 900€ überholen lassen. Ohne Gehäuse wäre es 200€ günstiger gewesen.

Gruß und schöne Osterfeiertage

Andreas
 
Oder man kauft für 850;- ein mit Neuteilen aufgebautes, lässt wenn man ganz vorsichtig ist nochmal vom Spezialisten reinschauen und hat für knapp über 1000;- eins mit Neuteilen drin. Aber dazu muss man ja erst einen Seriösen Anbieter finden.
Grüße und ei frohes Fest
Udo
 
Es gibt schlechte aber auch gute Neuigkeiten.
Strauss und Gerken rief letzte Woche an und meinte das Teil ist Schrott.
Stirnrad ist runter.
War für mich nicht erkennbar.
450€ In den Sand gesetzt.
Richtig Lehrgeld.
Der Verkäufer reagiert nicht auf meine
Nachricht.
Also weiter gesucht und bei einer Firma Rebike eins gefunden was mit 6040 km
angeboten war. 300€
Mochte ich erstmal nicht glauben.
Hab mit denen gesprochen und mir wurde das so bestätigt.
Hab mir dann mal die anderen Teile aus diesem Schlachtmotorrad bei Kleinanzeigen angesehen und es dann einfach mal riskiert.
Die sahen alle noch richtig gut aus.
Heute ist das Teil dann angekommen.
Ich hab es natürlich geöffnet und es sieht von innen aus wie neu.
Kein Lager hat Spiel.
Also eingebaut und Probefahrt gemacht.
Alles easy soweit.
Auch die lange Übersetzung gefällt mir gut.
32:11 jetzt, plus langer 5. Gang.
Also 450€ plus 300€ plus Versand macht
780 € zusammen.
Grüße Joe

20260415_145603.jpg
 
Der 32/11 wurde in der R100S mit 70 PS verbaut. Oder wahlweise 33/11.
Mit einem langen 5 Gang kommst Du auf ungefähr 31/11
Du hast nun eine Beschleunigung wie eine Wanderdüne.
Jeder wie er es braucht.
Manfred
 
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