Getriebe gemacht, jetzt rutscht die Kupplung

northpower

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17. Juni 2010
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So, ich hab ma mein Getriebe nach Einbau eines langen 5. Ganges, neuer Lager und WeDis wieder eingebaut.
Haute war ´n bischen Sonne, ich denk : OK, jetzt probierst das ma aus.

Was soll ich sagen, Getriebe schaltet sich vorbildlich :]
Sogar der 5 Gang geht rein und läuft sauber :applaus:

Doch, jetzt rutscht die Kupplung !!! :entsetzten:
Warum das denn jetzt ??? :schimpf::schimpf:
Was soll das ?? :nixw:

Verdammter mist .
War doch alles trocken und die Kupplung war auch OK.

P1010185.jpgSo´n Sch..........!! :sack:-Kupplung
 
Zuletzt bearbeitet:
Möglicherweise die Fettung der Eingangswellenverzahnung etwas zu gut gemeint? Und frag bloss nicht, woher ich das weiss :lautlachen1:
 
Denke ich nicht, denn da war eher zu wenig dran.
Ich hoffe da is nich irgendein WeDi gekommen.

Erst war alles OK, dann beim Hochziehen im 5. fings an.
OK, Gas weg, noch mal hochziehen: wieder. Auch im 4. krieg ich´s hin das sie rutscht. Hat der Ofen noch nie gemacht.

Nochma Lose im Zug kontrolliert, is OK.
Nehm ich das Getriebe eben noch ma raus, weiß ja wie´s geht :evil:
 
Hi,

ich hatte mal eine fast neue Kupplung die rutschte durch:

An meiner türkisgrünen R100R. mit 250 KM auf dem Tacho aus dem Nachlass eines "Sammlers" gekauft. Stand damals schon >10 Jahre. Die Karre so wie sie war zum Wank gebracht und einen dezenten Motorumbau machen lassen. Abgeholt und ...:schock: Kupplung rutscht durch, schon bei 3/4 Gas. So wild war der Motorumbau ja auch nicht:nixw: Also zurück zum Wank. Der: "...Kupplung noch neu, muss Einlaufen, evtl. auch Rost durch lange Standzeit. Gibt sich..." ?( Ich etwas skeptisch wieder weg. Resultat? Was soll ich sagen: Innerhalb der nächten paar 100KM hat sich das Rutschen komplett erledigt und ist nie wieder aufgetreten (aktuell ca. 4.500 km) :gfreu:

Grüße
Marcus
 
Zuletzt bearbeitet:
Das "wenig" kann aber auch zuviel sein, nämlich dann, wenn die Verzahnung in der Kupplungsscheibe das Fett nach hinten wegdrückt und sich dann eine nicht kleine Menge sammelt, die es fröhlich in die Reibflächen schleudert. Mir so passiert mit meiner damaligen 11er GS, da macht der Ausbau der Kupplung richtig Spass :schimpf:
Tipp: Nach dem Fetten der Welle die Kupplungsscheibe vor dem Einbau erstmmal auf der Welle hin- und herbewegen und das Fett, das überschüssig ist, abwischen.
 
@Luse
Werde ich natürlich kontrollieren, aber ich wüsste nich wo.
Das olle Kunstoffgerödel was es sein könnte hab´ich ja nich.

@Hubi
so werd´ich´s machen, obwohl nich genug zum wegschieben da war.
 
Zuletzt bearbeitet:
nAbend!

Also bei meiner /7 hats geholfen, dem Kupplungszug noch etwas mehr Luft zu geben. 2mm waren noch zu wenig. Bin jetzt bei ca. 5mm und es Rutscht nix mehr. Probier das mal, bevor Du das Getriebe wieder rausreißen musst.

Gruß
Thomas
 
Dito Marcus..letztes Jahr bei der RT ne neue Reibscheibe eingebaut (und auch den langen 5.) - Kupplung rutscht! Ca 150km gefahren, das Rutschen hat sich dann verflüchtig, und ist seit gut 3,000km auch nicht wieder aufgetaucht. Würd also erstmal ne Weile fahren, kann gut sein dass sich das bei dir auch von alleine erledigt.

Gruss,

Daniel
 
northpower schrieb:
Kann auch der Flansch auf dem Konus der Abtriebswelle durchrutschen ?
Zum Vergrößern anklicken....
Wenn Du die Konen sauber entfettet hast und schön mit Drehmoment angezogen hast und dabei auch keine Schweinereien wie Loctite aufs Gewinde gesuppt hast, kannst du das ausschliessen. Sollte sich auch eher in den unteren Gängen bemerkbar machen, da hier das Drehmoment auf dem Flansch am höchsten ist.
 
War ja nur so´ne Idee. Da is alles wie vorgeschrieben zusammengekommen.
Gibt´s da Leude die Loctide dran machen ? Das bekommt manja soo schwierig auseinander. :---)
 
hubi schrieb:
Wenn Du die Konen sauber entfettet hast und schön mit Drehmoment angezogen hast und dabei auch keine Schweinereien wie Loctite aufs Gewinde gesuppt hast, kannst du das ausschliessen. Sollte sich auch eher in den unteren Gängen bemerkbar machen, da hier das Drehmoment auf dem Flansch am höchsten ist.
Zum Vergrößern anklicken....

Genau so ist es und zwar im 1.Gang wenn man mal ein bischen forscher angefahren ist ! Das war mein Getriebeproblem vom letzten Jahr wo keiner weiter wuste.Ich habe es erst jetzt im Winter bemerkt als ich das Getriebe geöffnet habe. Die Mutter lies sich recht leicht lösen und auf dem Konus waren Macken vom durchdrehen.Beim Fahren fühlt sich das an als wenn dir der Gang rausspringt.

G.Olli
 
Im 1. Gang muss ich eher behutsam Gas geben, sonst wirft der Stier mich ab ;)
Trotz langem 1. is das Teil Rückwärts-Salto gefährdet :sabber:

Bisher fühlte sich das schon wie ne schleifende Kupplung an.
Also beim Hahn aufziehen überholt das Ansteigen der Drehzahl das Ansteigen der Geschw.
Und das setzt recht sanft ein.
 
Moin Achim, ist zwar schon etwas älter dieser Thread, aber muß mich da mal dranhängen. Habe jetzt exakt das gleiche Problem. Was ist denn bei dir draus geworden? Hat sich das von allein erledigt? Ich hatte wegen Getriebeschaden die Kupplung gewechselt. Kupplung war verölt. Alles schön gereinigt, ohne mich erwischen zu lassen in der Spülmaschine gereinigt:D. Druckplatte, Tellerfeder und Scheibe meines Erachtens im grünen Bereich. Sparsam mit Staburags die Verzahnung gefettet und wieder eingebaut. Jetzt rutscht's. Aber immer erst nach ca 25 Km Autobahn. Also wenn die Q warm ist. Das Gefühl am Kupplungshebel ist tadellos, mehr Spiel hab ich auch schon eingestellt. Aber immer wenn ich so im 4ten oder 5ten ordentlich am Hahn drehe: Wrooooooaar. Hatte vor dem Getriebeschaden nicht mal ansatzweise dieses Problem.
 
:pfeif:War doch tatsächlich Hubis beschriebener Anfängerfehler. Zuviel Staburags auf der Eingangswelle. Hatte sich alles schön gleichmäßig verteilt. Das schlimmste aber war, dass ich diesmal bei der Spülmaschinenreinigung erwischt wurde. Das gab mal echt ne Ansage...
 
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