Getriebe passt nicht auf Rumpf

[edi-67]

Hallo.... heute wollte ich das Getriebe auf den revidierten Rumpfmotor bauen... ( normal keine grosse Sache) als ich die Schrauben anziehen wollte damit das Getriebe reinflutscht, gab es einen Riss im Gehaüse( scheisse). Getriebe abgebaut und nichts Auffälliges gefunden. Habe das Einbaumass am Rumpf und am Getriebe gemmessem.. Rumpfmotor ca. 234mm und am Getriebe 236mm... nun meine Frage gibt es verschiedene Einbaumasse?
Es handel sich um eine R80r jg 93

 

[Raul B]

Hallo Edi,

auf die Art habe ich mal das Getrieb eines VW Golf Synchro geknackt. Seither weiß ich: wenn das Getriebe nicht von alleine draufflutscht stimmt was nicht. In der Regel ist die Kupplung nicht sauber zentriert.

Mitfühlend, Raul

 

[bretzi]

Hallo Edi,
war das selbe Getriebe schon einmal mit dem Motor vor der Revision verbunden? Falls ja, dann hätte es natürlich auch passen sollen. In diesem Fall gehe ich auch davon aus, dass die Zentrierung der Kuppungsscheibe nicht passt. Die Getriebegehäuse passen normalerweise saugend auf die Motorgehäuse. Daher muss die Zentrierung der Kupplungsscheibe genau passen und dafür gibt einen Zentrierdorn.
Normalerweise sind die Getriebegehäuse der verschiedenen Baureihen der Neuzeit untereinander kompatibel. Unterschieden wird nur zwischen Getrieben für Motoren mit schwerem und leichtem Schwungrad.
Aber es gibt hier im Forum Getriebeexperten, die bestimmt die verschiedenen Getrieb noch feiner differenzieren können.

Viele Grüße
Michael

 

[Gimpel]

Ja, da war wohl die Kupplungsscheibe nicht richtig zentriert!
Ich fahre auch so ein Getriebe, wo ein "Ohr" abgebrochen war. War mir von geringer Höhe auf den Werkstattboden gefallen Alles sauber angefast, auf eine Stahlplatte mit den entsprechenden Lochabständen montiert und ab zum Aluschweisser.

 

[edi-67]

Hallo...so..hab ietzt ordentliches Messwerkzeug besorgt... Rumpfmotor 234mm Kupplung genau Ausdistanziert...Getriebe 236mm.. meiner Meinung nach kann das Getriebenicht reinpassen........Hab noch ein Bild von der Motornummer... war das wirklich mein Motor jg 1993..r80r

 

[FrankR80GS]

Hallo...so..hab ietzt ordentliches Messwerkzeug besorgt... Rumpfmotor 234mm Kupplung genau Ausdistanziert...Getriebe 236mm.. meiner Meinung nach kann das Getriebenicht reinpassen........Hab noch ein Bild von der Motornummer... war das wirklich mein Motor jg 1993..r80r

Laut Teilekunde Getriebe ist das nicht möglich. Woher stammt denn das Getriebe? Es kann ja nach Deiner Messung nicht dass ursprünglich zum Motor gehörige sein.

 

[bezetausoer]

Hallo!
Kupplungsscheibe evt. falschrum drin? Hab´s nicht mehr so vor meinem geistigen Auge. Das Getriebe liegt doch auf dem Motor auf und geht nicht "rein"...
Gruß, Bernd

 

[Elefantentreiber]

Es gibt bei den 2-Ventilern keine Unterschiedlichen Maße.

An alle 2V von 69 bis 96 passen untereinander alle Getriebe ran, egal ob 4 oder 5.Gang.

Lediglich die Kupplungen müssen zum Getriebe passen.

Wenn da 2mm Maßunterschied sind, sollte man mal die Bauteile näher Beleuchten.

Teile aus Unfall Mopeds?

 

[Breattle]

Edi, schau mal den Korrekturfaktor für Innenmessungen des Messchiebers an......

 

[Euklid55]

Hallo,

m.E. bricht das Ohr nur ab, wenn die Zentrierung der Reibscheibe nicht richtig ist. Dann sitzt die Nase Getriebe auf dem Gehäuserand Motor und beim anziehen mit der Schraube bricht das Ohr ab.

Gruß
Walter

 

[Euklid55]

Hallo,

Mit dem Innenmaß wird falsch gemessen. Das Gehäuse hat Aussparungen für die Getriebenasen.

Gruß
Walter

 

[MM]

Man könnte jetzt zur Probe mal die Kupplung demontieren und die Passung ohne sie prüfen.
Was Patrick schrub, ist gesichert.

 

[er90es]

...als ich die Schrauben anziehen wollte, damit das Getriebe reingeflutscht, gab es einen Riss im Gehäuse( Scheisse)....

Du "wolltest" nicht nur, Du hast es auch gemacht, kräftig genug für einen Riss. Also nix mit "reingeflutscht"!

 

[edi-67]

Hallo..noch mal geschaut. Beim Getriebe sind die Nasen ziemlich genau mittig und 236mm, und am Rumpf sind die Führungen wo das Getriebe zentriert wird genau 234mm .....

 

[Raul B]

Na, da bin jetzt auf die Auflösung gespannt. Wo kam das Getriebe her? War es jemals montiert? Was ist das für ein Motor? Welche Rolle spielt die geheimnisvolle Kupplung? Edi bitte kläre auf, sonst wird hier noch bis Mitternacht spekuliert. Neulich hat mal einer während der Fahrt seine Krümmer verloren, das war eine Gruselgeschichte!

Seltsam? Aber so steht es geschrieben....

Grüße John Raul Sinclair

 

[scrambler86]

Moin,
ich wüsste ja gerne mal wie viel man auf die Skala noch drauf rechnen muss (auf das abgelesene beim Innen-messen).
Auf dem Bild mit der Innenmessung auf Seite eins sehe ich die Null der Noniusskala nicht bei ..4 sondern eher bei ..6 .
Schöne Grüße
Fabian

 

[Gimpel]

Man kanns auf den Bildern nicht so genau erkennen, aber kann es auch ein zu langer Zapfen der Eingangswelle sein (alter schwerer Schwung)?????

 

[JIMCAT]

Wie man gut im mittleren Bild #14 erkennen kann ist das Getriebe aus 1990.

 

[Elefantentreiber]

Deswegen kann aber trotzdem eine lange Welle für den Schweren Schwung da drin sein ...

BMWeh macht viele Variationen möglich.

Wie man gut im mittleren Bild #14 erkennen kann ist das Getriebe aus 1990.

 

[edi-67]

Sooooo.... Getriebe war original dran, jg 93, Rumpfmotor wurde zum überholen an eine renomierte deutsche Werkstatt geschickt ( ob es der gleiche Motor ist, kann ich nicht sagen). Kupplung ist eine Ölfeste Touring Kupplung ab jg 80...bei der Lehre muss mann noch 15mm dazu zählen....haben aber schon mit dem Meter ( zollstock) einen Unterschied fesgestellt.. vieleicht noch ein paar Bilder.....Kupplung ist wirklich in der Mitte und ich bringe das Gertiebe nicht rein...... weil 236mm passen nicht in 234 mm ...und übrigens ist das nicht das erste Getriebe das ich de und wieder montiere..fahre seit genau 32 Jahren BMW 2 Ventiler....
im ersten Bild sieht mann unten links wo das Getriebe angestanden ist.. und immer noch Kupplung ist in der Mitte....

 

[R 110 ES Peter]

...kräftig genug für einen Riss. Also nix mit "reingeflutscht"!

Das geht auch gar nicht, die Kraft der Tellerfeder ist viel zu gross. Was Patrik im #8 geschrieben hat stimmt, alle Motorengehäuse passen mit allen Getrieben zusammen.

Ein Versatz der Reibscheibe kommt bei der Kupplungs Montage immer mal vor, sogar mit Zentrierdorn. Wenn man das Getriebe am Motorblock ansetzt merkt man normaler weise sofort ob alles stimmt. Mit einem deutlich hörbarem satten -klonck- sitzt das Getriebe am Motor vollflächig an. Ist dem nicht so gibt es 2 Möglichkeiten. Getriebe noch mal raus, und die Kupplungsscheibe neu zentrieren, oder den grossen Hammer schwingen. Ich bin ja ein Gegner von hämmern, aber hier funzt das wirklich.

Kunstoff Hammer, Sandgefüllt, ein seitlicher prellschlag. Man muss zu zweit sein, einer hält das Getriebe und der andere dreht die KW. Man kann sehen wie sich das Getriebe beim drehen exzentrisch bewegt. Man dreht den maximal Ausschlag auf 9.00 oder 3.00 Uhr und dann kommt der Prellschlag seitlich auf das Getriebe. Man merkt sofort ob es passt, wenn das Getriebe vollflächig anliegt ist es gut. Das es sich beim anziehen der Schrauben irgendwie hinzieht ist, wie man sieht, zum scheitern verurteilt.

gruss peter

 

[ganzanders]

Ich bin mal in den Keller gelaufen und habe nachgemessen: Auch mein Getriebe hat über die Nasen gemessen 236 mm (R 80 G/S Bj. 1984). Ist Dein Motorgehäuse zu klein?
Schöne Grüße,
Andreas

 

[edi-67]

Bin ietzt noch mal in die Werstatt.....

 

[der niederrheiner]

. . .

Ein Versatz der Reibscheibe kommt bei der Kupplungs Montage immer mal vor, sogar mit Zentrierdorn. Wenn man das Getriebe am Motorblock ansetzt merkt man normaler weise sofort ob alles stimmt. Mit einem deutlich hörbarem satten -klonck- sitzt das Getriebe am Motor vollflächig an. Ist dem nicht so gibt es 2 Möglichkeiten. Getriebe noch mal raus, und die Kupplungsscheibe neu zentrieren, oder den grossen Hammer schwingen. Ich bin ja ein Gegner von hämmern, aber hier funzt das wirklich.

Kunstoff Hammer, Sandgefüllt, ein seitlicher prellschlag. Man muss zu zweit sein, einer hält das Getriebe und der andere dreht die KW. Man kann sehen wie sich das Getriebe beim drehen exzentrisch bewegt. Man dreht den maximal Ausschlag auf 9.00 oder 3.00 Uhr und dann kommt der Prellschlag seitlich auf das Getriebe. Man merkt sofort ob es passt, wenn das Getriebe vollflächig anliegt ist es gut. Das es sich beim anziehen der Schrauben irgendwie hinzieht ist, wie man sieht, zum scheitern verurteilt.

gruss peter

Zwar hatte ich noch nie das Problem, aber das merk ich mir mal.

Bedeutet das dann, das sich die 2mm Unterschied keine weiter Auswirkung auf den Betrieb hat? Ich würde sonst annehmen das irgendein Lager aufgibt.


Stephan

 

[edi-67]

Mein Gehaüse hat wirklich nur 234mm....die Schiebelehre ist auf 236mm eingeschtelkt und man sieht das es nicht geht....

 

[Elefantentreiber]

Schwer zu glauben, ich versuche mir gerade vorzustellen was man als Instandsetzer falsch machen könnte damit einem so ein stabiles Gehäuse so einfällt.

 

[Luggi]

Gehäuse von einer Feuerwehrspritze?

 

[Bodensee-Rudi]

Was steht auf dem Typenschild des Motors?

 

[edi-67]

Hallo. Keine Ahnung wo der Motor herkommt... hab in so zurück bekommen.. habe noch ein Bild wo man sieht wie das Getriebe auf das Gehäuse gedruckt hat.....und zwar auf beiden Seiten......

 

[Elmar]

Was steht auf dem Typenschild des Motors?

Das sieht man in Beitrag 5.
Und das passt jedenfalls zum angegebenen Fahrzeug: R80R