Getriebe R 100 RS

[Wilhelm Wachter]

Liebe Schrauber !
R 100 RS, Bj. 1/ 1978, knapp 100 kkm, vor einem Jahr gekauft, Getriebeproblem. Hinaufschalten funktioniert, beim Zurückschalten vom 4. in den 3. Gang ist das Getriebe häufig in einer Art Leerlauf (kein Kraftschluß) und nach neuerlicher Betätigung Kupplung/Schalthebel ist man im 2. Gang. Habe das Getriebe zerlegt. Zahnräder und Klauen OK, Schaltapparat zeigt an den Kulissen für die beiden Schaltgabeln (auf der langen Achse) Verfärbungen, wie sie beim Erhitzen von Stahl auf Anlaßtemperatur auftreten. Offenbar wird Wärme über die Schaltgabeln auf den Schaltapparat übertragen. Interessanterweise zeigen weder Gabeln noch Führungen in den Zahnrädern sichtbare Hitzeschäden. Wie soll ich weiter vorgehen, um den Fehler zu finden ?
Mit freundlichen Grüßen: Willi

 

[MM]

Da müsste man Fotos sehen.
Verfärbungen sind stellenweise fertigungsbedingt.

 

[2V Bolle]

Hallo Willi,
Kann es sein das man die Kulissenscheibe zu dem kleinen
Zahnrad leicht verdrehen kann? (auf deinem Bild die linke
Kulissenscheibe) Falls ja, was gerne passiert, schicke das Teil
Zu Manis Garage nach München da gibts das Teil im Austausch
verstiftet + Umkostenbeitrag.

Grüße
Andi

 

[Elefantentreiber]

Hallo Willi,
Kann es sein das man die Kulissenscheibe zu dem kleinen
Zahnrad leicht verdrehen kann? (auf deinem Bild die linke
Kulissenscheibe) Falls ja, was gerne passiert, schicke das Teil
Zu Manis Garage nach München da gibts das Teil im Austausch
verstiftet + Umkostenbeitrag.

Grüße
Andi

Hallo zusammen,

die Stifte gibt es nicht nur dort.

Das sollte allerdings ein so alter Schaltautomat sein, da ist das werksseitig verschweißt.

Der der rechten Kurvenscheibe gehe ich davon aus das dort mal jemand mit dem Schweißgerät Hand angelegt hat.

Gruß
Patrick

 

[Wilhelm Wachter]

Liebe Schrauber !
Danke für die Ratschläge. Die Schaltscheiben sind mit den Achsen verschweißt worden-daher die Verfärbung. Nun bin ich wieder beim Grundproblem, das beim Zurückschalten in den 3. Gang auftritt. Habe vor, bis auf den Getriebedeckel alles wieder zusammenzubauen und einigemale per Hand durchzuschalten, dann mit neuem Dichtsatz zumachen und ausprobieren. Dank an die Verfasser der Datenbank, die Hinweise dort waren sehr hilfreich.
Mit freundl. Grüßen: Willi

 

[Birzelbub]

Ich habe mir in ein altes R90S Getriebe eine modernere Schaltkulisse einbauen lassen, danach war das Problem behoben.
Ich kann Dir leider die Teilenummer nicht nennen, aber da wird Patrick schon helfen können.