Getriebe saut ohne Ende - WARUM?

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Thomas B.

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14. Feb. 2011
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Guten Morgen,

Das Getriebe bläst auf der Autobahn oder bei steil Bergauf Öl aus der Entlüftung ohne Ende. Warum und was machen?

Zur Vorgeschichte Motorrad ist eine R 80 G/S Bj.84. Getriebe war an der Stelle immer dicht. Fahre ohne Tachoantrieb und habe eine normale Schraube hinten drin und einen Stopfen oben drin mit einem Entlüftungsschlauch bis unter den Tank. Getriebe wurde immer mit 1 Liter Öl gefahren (Empfehlung von HPN da es schräger im Motorrad steht als vor dem Umbau) Jetzt wurde Getriebe zerlegt, da Lager defekt. Nach Zusammen- und Einbau (das selbe Öl wie immer) bläst es dort raus.
Meiner Meinung nach ist das nicht nur spritzen weil der Tachiantrieb fehlt. Würde nicht den ganzen Schlauch bis unter den Tank gehen. Es muss ordentlich Druck geben und das Öl (oder den Schaum?) dort hoch drücken.
Habe schon 2x Öl gewechselt (andere Marke und Sorte). Leider keine Änderung.
Bin etwas ratlos. Will es mal mit einem Tachoantrieb versuchen. Fragen: Wird der beim Vorwärtsfahren nach unten gezogen? Dient das Kunststoffteil, das drüber ist und von der Schraube mit gehalten wird, auch als Lagerung des Tachoantriebs und/oder als Anschlag, damit der beim Rückwärtsrollen nicht hoch kommt oder braucht es das eigentlich nicht?

Vielen Dank für eure Antworten.
Hier noch ein Bild auf dem man sieht wie viel Öl bei ca. 10-15 km auf der Autobahn bei 120 km/h rauskommt. bis zur Autobahn war es trocken.

PXL_20260717_072425638.jpg
 
MM schrieb:
Hier sieht man die Förderschnecke unten.
Die treibt das Öl wieder zurück. ...
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Dieses interessante Detail des Rückfördergewindes kannte ich bisher nicht. Wenn der TE das komplette Teil weggelassen hat, ist es nicht verwunderlich, daß an besagter Stelle Öl austritt.

Solch ein Rückfördergewinde hatte der VW-Käfer an der Keilriemenscheibe. Das hat recht gut funktioniert. Beim Wasserboxer (VW T3) hatte VW das Rückfördergewinde dann durch einen RWDR ersetzt.
 
Salut,
bei einer 2CV (Ente) mit 9/12 Ps haben die Nockenwelle als auch die Kurbelwelle vorne nur solche Ölrückförderschnecken, da im Motorgehäuse ein leichter Unterdruck herrschen soll reicht dies. Bei "moderneren" 2CV bis zum Bauende 1990 nur die Nockenwelle, die Kurbelwelle war dann schon mit einem Wedi abgedichtet.
Roland
 
Der Käfer hatte als Vierzylinder kein Flatterventil für die Kurbelhausentlüftung und damit auch keinen Unterdruck im Kurbelhaus. Trotzdem hat das Rückfördergewinde ausgereicht.
 
Wolfram2 schrieb:
Wenn der TE das komplette Teil weggelassen hat, ist es nicht verwunderlich, daß an besagter Stelle Öl austritt.
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Das muss bei Verwendung einer hochgelegten Entlüftung weggelassen werden und funktioniert an drei Mopeds bei mir seit Jahren und vielen km ohne Probleme, besonders kein Ölaustritt.

1000038267.jpg
1000038268.jpg
 
Zuletzt bearbeitet:
motornomad schrieb:
Das muss bei Verwendung einer hochgelegten Entlüftung weggelassen werden und funktioniert an drei Mopeds bei mir seit Jahren und vielen km ohne Probleme, besonders kein Ölaustritt. ...
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Dann liege ich wohl mit meiner Einschätzung falsch. Wobei Martin (hossmann) ja auch der Meinung ist, daß der Wiedereinbau des Antriebs das Problem lösen müßte.

Habe jetzt schon des öfteren festgestellt, daß die Entwickler bei BMW sich an vielen Stellen doch sehr um Details gekümmert haben. Insofern ....
 
Wir hatten nur mal mit einer Öl-Marke Pech, da trat auch bei uns unter starker Last Ölaustritt auf. Nach Wechsel auf anderen Öl-Hersteller war das Problem weg.
 
Wenn ich es noch wüsste, hätte ich die Marke benannt. Es war jedenfalls nichts renommiertes. Mittlerweile fahre ich überall mit Mannol 75W-140 in den Getrieben rum und habe keine Auffälligkeiten
 
Wolfram2 schrieb:
Dieses interessante Detail des Rückfördergewindes kannte ich bisher nicht. Wenn der TE das komplette Teil weggelassen hat, ist es nicht verwunderlich, daß an besagter Stelle Öl austritt.
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Diese Rückförderschnecke ist an vielen VK Abdichtungen mit Ledermanschette oder Filzabdichtung zu finden. Nach "Erfindung" des Radialwellendichtringes hatte sich das fast überall erledigt
 
Guten Morgen,
da verbringt man einen Tag in der Werkstatt und schaut nie in die Kiste und schon antwortet ihr. Vielen Dank euch allen.

Also ich habe die gleiche Konstellation wie motornomad und das war seit ca 200000 km dicht. Und jetzt das. Bin gerade dabei mir so eine Schnecke zu besorgen (hatte ich schon längst entsorgt) und werde es mal mit ausprobieren, denn ich kann das Moped momentan nicht benutzen. Zu viel Sauerei. Verstehen tu ich das aber alles nicht.

Schönen Sonntag noch
Thomas
 
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