Getriebeteilchen am Magneten

[ffritzle]

Servus zusammen,

trotz des regelmäßigen Gebrauchs des
kostbaren W75-140 vollsynthetisch
von der Firma, die mit Cas anfängt und mit trol aufhört,
hing das Teilchen , siehe Bild unten, wenn´s klappt, am Magneten.

Dass da mal ein Bruch war, habe ich nicht registriert?

Ist da Gefahr im Verzug, oder kann man noch
ein bißchen Herumschlendern?

ffritzle

 

[MM]

Das sieht nach einer Schaltklaue aus -war wohl mal ein heftiger unsauberer Schaltvorgang schuld. Jetzt müssen die übrig gebliebenen die Last alleine tragen...

 

[Luggi]

Getriebe raus, zu einem Verdächtigen schicken, wieder einbauen.

Dürfte in einer Woche durch sein.

 

[Wolfo]

Schieberad 3-4 Gang, der Bund zur Schaltgabelführungsnut war bei den ersten Getrieben papierdünn, ca. 2mm (frage mich, ob da überhaupt noch welche von unterwegs sind...), dann gab es eine verbreiterte Version ~3,5mm + neue Schaltgabel und zuletzt nochmal eine Änderung des Steges auf 5mm (Losrad ausgedreht).

Das dürfte die 2. Version sein, auch dort kamen solche Brüche vor, weshalb man den Bund nochmals verstärkt hat.

Getrieb sofort stilllegen, die restlichen Klauen bröckeln als nächtes ab.

 

[ffritzle]

Ist die aktuelle Ersatzware verbessert?

 

[mr.foss]

wie Wolfo schrieb, ja , wurde mal verbessert.

Teile sind aber so nicht einfach austauschbar. Deshalb gab es bei BMW nie die Einzelteile für die Zwischenwelle, sondern nur die Welle komplett.
Du musst vermutlich die ganze Zwischenwelle tauschen und die ist schon seit einigen Jahren von BMW nicht mehr lieferbar. Wird auf jeden Fall ne größere Baustelle.

Gruß

mr.foss

 

[Wilhelm]

, und zwar hier.

 

[ffritzle]

Wilhelm konnte ich gerade nicht zitieren, weil da kam:

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[FONT=&quot][/FONT][FONT=&quot]

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Was ist in dem Beitrag unter "Platz machen" zu verstehen?
Da bleibt mir wohl nur die Version 2?

ffritzle




[/FONT]

 

[Wilhelm]

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