Graugusszylinder /6

[Q-Michael]

Nabendzusammen,

ich war heut mal bei der /6 und hab den grauen Stift gesucht und an Ort und Stelle gefunden.
Dabei habe ich den rechten Zylinder abgemacht und da drin so komische Rostflecken und eine stelle unten gefunden die sich so ein bisschen sandgestrahlt anfühlt.
Der Linke sieht gut aus.

Watt nu?


Vg Michael

 

[MM]

Wie oft wird die bewegt und wann zuletzt?
Öl ist aber drin?

 

[Nichtraucher]

Hi,

wegen genau so einer Stelle, weiter unten, habe ich die Zylinder meiner 60/6 getauscht. Mein Linker war auch gut, nur der Rechte war betroffen....

Gruß
Willy

 

[Detlev]

Dann hatte der Motor wohl mal eine längere Standperiode mit hoher Luftfeuchtigkeit.

 

[traebbe]

Hallo Michael,

ich würd mal leicht honen, dann siehst du, wie tief der Schaden ist.
Dürfte nach dem Bild aber noch nix gravierendes sein.
Viel Glück.
Ansonsten gibt's die alten Gussröhren ja für einen akzeptablen Preis.

 

[Q-Michael]

Standschäden. Mist!

 

[Schlingel]

ich hatte mal das gleiche Problem bei einem Bukh-Dieselmotor. Zylinder honen und weiterfahren - müsste ok sein
Liebe Grüße
Martin

 

[KRAWO]

- man kann auch einfach alles wieder einfach so zusammenbauen und fahren. Da passiert nichts, zumindest Wesentliches.

Gruß Gerd

 

[offenblende]

So schaute auch der linke Zylinder meiner R50/5 aus, klassischer Standschaden. Hier gab es allerdings auch Leistungseinbussen und ein spürbarer Unterschied in der Oberfläche der Buchse.

schöne Grüsse
Dirk

 

[Nichtraucher]

Meine lief wie immer damit, kein Rauch, kein Ölverbrauch, keine Leistungsminderung aber weil ich es nun wusste, musste es wech....

Gruß
Willy

 

[Q-Michael]

aber die /6 und die restlichen Graugusszylinder, also fast alle, stehen wieder nächsten Winter in der Scheune und was mach ich dann gegen den Rost?

Öl reinkippen?

VG Michael

 

[KRAWO]

klar, ein wenig Öl durch die Zündkerzenbohrung und den Motor ein paarmal durchdrehen - wollte ich immer schon mal machen.
Alternativ: Zylinder erst abbauen, nachdem man ein paar Runden gefahren ist.

Gruß Gerd

 

[Detlev]

Alle Öffnungen die mit der Umweltluft Verbindung haben (also in erster Linie Vergaser und Auspuff) mit ölgetränkten Lappen verschließen.

 

[MM]

aber die /6 und die restlichen Graugusszylinder, also fast alle, stehen wieder nächsten Winter in der Scheune und was mach ich dann gegen den Rost?

Öl reinkippen?

VG Michael

Normalerweise sind die Zylinder so weit ölbenetzt, dass das für einige Zeit als Schutz reichen müsste. Unter ungünstigen Bedingungen hilft Einfüllen einer kleinen Ölmenge über die Zündkerzenbohrung und Durchdrehen des Motors.

 

[Q-Michael]

Normalerweise sind die Zylinder so weit ölbenetzt, dass das für einige Zeit als Schutz reichen müsste. Unter ungünstigen Bedingungen hilft Einfüllen einer kleinen Ölmenge über die Zündkerzenbohrung und Durchdrehen des Motors.

Danke für den Tipp.
Ich habe mal gelesen, das man die Dinger auch Nikasil beschichten lassen kann. rostet das auch?
Aber an sich halten die Graugusszylinder ewig genug.

VG Michael

 

[MM]

Danke für den Tipp.
Ich habe mal gelesen, das man die Dinger auch Nikasil beschichten lassen kann. rostet das auch?
Aber an sich halten die Graugusszylinder ewig genug.

VG Michael

Nikasil kennt kein herkömmliches Rosten. Aber das nachträglich zu machen, ist wohl kein Schnäppchen; die passenden Kolbenringe bräuchtest du dann auch noch.

 

[offenblende]

Geht das Beschichten wirklich auch auf Grauguss?

So ein Schaden wird aber doch kaum in einer "Nichtsaison" (Winter) entstehen, oder?

 

[Detlev]

... Nikasil .... rostet das auch?

Ja, leider gibts auch da im Extremfall Rostprobleme.
Zwar rostet die Nikasilschicht nicht selber, aber wenn die Kolbenringe zu Rosten anfangen, reißt es beim ersten Start dann die Nikasilschicht vom Zylinder.