Gruselkabinett?

[mk66]

>klickmich<

Habt ihr auch solche Bilder aus eurem privaten Fundus? Evtentuell mit Story, dazu, was schiegelaufen ist, und wie es sich vermeiden lässt bzw. ob es warnende Anzeichen im Vorfeld gab?

Könnte da meine Stößel beisteuern (R100R, damals 36TKM -alle vernünftig selbst gefahren-, penibel gewartet, Motor war bis dahin damals 100% Serienzustand). Anzeichen und Beschwerden gabs keine. eine Nockenspitze war auch leicht ausgebrochen. Der Fehler wurde unerwartet beim Umbau des Motors auf andere Nocke und leichte Stößel festgestellt.

Grüße
Marcus

 

[MM]

Hallo Marcus,

in dem Link, den du nennst, sind verschiedene Fotos von mir.
Ich habe hier eine ganze Kiste mit solchen Horror-Teilen liegen (Motor, Getriebe, Bremsen usw.).

 

[Detlev]

Sowas?

 

[Thorsten]

Tassenstößel bruch.

 

[Detlev]

Was ist das, Thorsten,
Tassenstößel vom 4-Ventiler?

 

[Thorsten]

Original von detlev
Was ist das, Thorsten,
Tassenstößel vom 4-Ventiler?

ja, und darf der hier nicht sein?

 

[mk66]

Original von manzkem
in dem Link, den du nennst, sind verschiedene Fotos von mir.
Ich habe hier eine ganze Kiste mit solchen Horror-Teilen liegen (Motor, Getriebe, Bremsen usw.).

Hallo Michael,

da hast du aber einiges an "Schrott" angesammelt. 8o

Ich werd da immer ganz nervös, wenn ich sowas sehe und muss dran denken, was da so alles kaputtgehen kann.

Im letzten Herbst hab ich mal an der R100R den Motor richtig ordentlich überdreht (Schaltfehler bei verschärfter Kuvenhatz das Hahntenjoch hoch ). Lief danach zum Glück unauffällig weiter. Aber wenn ich die ganzen Bilder von abgerissenen Ventiltellern sehe, habe ich doch Sorge, dass sowas als "Spätfolge" vorkommen und meinen 5.500 Euro - 1043 cc Motor in die ewigen Jagdgründe schicken könnte. Der Ventiltrieb ist zwar rundum erleichtert (leichte Stahl-Stößel, Alu-Stößelstangen, Kipphebel geschliffen und mit leichten Schrauben), Aber es ist auch so eine "depperte" Nockenwelle von "Alpenblume"-Tuning drin, die ja von der Ventilbeschleunigung nicht optimal sein soll. Leider hatte ich eine entsprechende Warnung meiner Werkstatt damals in den Wind geschlagen.

Außerdem bild´ich mir neuerdings schon ein, dass ich Vibrationen aus dem Kardan spüre (Kreuzgelenke?).

Ich glaube, ich sollte mir solche Gruselbilder nicht anschauen. Da kann ich ja gar nicht mehr schlafen

Grüße
Marcus

 

[Detlev]

Original von mk66


Außerdem bild´ich mir neuerdings schon ein, dass ich Vibrationen aus dem Kardan spüre (Kreuzgelenke?).

Oder ein verdrehter Ruckdämpfer.

@ Thorsten, ich hatte erst nicht gelesen, dass Du Tassenstößel geschrieben hattest, daher war es mehr ne Frage nach dem Bauteil als nach dem Mopped!

 

[willi]

mein Gruselkabinett

Liebe Freunde des Gruselkabinetts,
das ist die M8x30 Schraube aus dem eckigen Luftfilterkasten.
Bei mir hat sie sich gelöst und wurde angesaugt.
Sie wurde so vermutlich über Jahre vom Einlassventil "bearbeitet".
Es ist nichts passiert. Der Motor läuft heute noch.

 

[Andres]

Hi,

zwar im Black Museum bereits mehrfach vertreten, hier aber eine weitere Variante des Themas aus meinem Privatfundus:

[...R 45, 27 PS, Abriss Auslassventil links.

Das ganze passiert 1986 in der Champagne bei ca. 130 km/h und schönstem Sonnenschein und bester Laune, plötzlich lauter Schlag, Motor aus, reflexartig Kupplung gezogen, war froh mich nicht auf die Fresse gelegt zu haben...

Stimmung sodann auf Nullpunkt, da vorläufiges Ende der Q-Karriere als Student gesehen wegen drohendem Privatkonkurs...

Warnende Anzeichen im Vorfeld: keine

 

[MM]

Außer dem abgerissenen Ventil der R65 und den verschiedenen Getriebeteilen, die beim
bmridersclub schon zu bewundern sind, habe ich z.B.:

Aber auch die neuen triffts:

 

[hubi]

RE: mein Gruselkabinett

Original von willi
Liebe Freunde des Gruselkabinetts,
das ist die M8x30 Schraube aus dem eckigen Luftfilterkasten.
Bei mir hat sie sich gelöst und wurde angesaugt.
Sie wurde so vermutlich über Jahre vom Einlassventil "bearbeitet".
Es ist nichts passiert. Der Motor läuft heute noch.

Hast Du zufällig ein Bild vom Ventil und dem Ansaugkanal? Kann mir beim besten Willen nicht vorstellen, daß das spurlos dran vorbei ging, oder etwa doch?

 

[willi]

Schraube vor Einlassventil

Hi Hubi,
das ist schon ein paar Jahre her, ich hab nur das Einlassventil ausgebaut, geprüft un wieder eingebaut. Im Einlasskanal ist mir nichts aufgefallen. Aber vielleicht habe ich nicht genau hingesehen. Jetzt hat die G/S ca 40.000km mehr auf der Uhr.
Gruß
willi

 

[laulabiber]

RE: Schraube vor Einlassventil

Hi,

wenn das bei einem Japaner vorkommt. Nicht auszumalen.

Die Q-Fraktion ist schon gut leidensfähig.


Bin nur froh, dass ich für das Gruselkabinett kein Foto besitze.


Gruß, Kurt.

 

[Luckystrike]

RE: Schraube vor Einlassventil

Mir gehts so wie Marcus!
All diese Teile kommen mir im Schlaf unter, und rauben mir eben diesen.
Wie äußert sich z.B. Stösselpitting beim Fahren?
Hab meine Stössel kontrolliert, als der Motor offen war. Sahen in Ordnung aus, auch die Nockenwelle war OK, nichts eingelaufen oder so.

 

[Rudi]

Die Nockenwelle

Servus Marcus!

Das Gerücht mit der Edlen Nocke kenne ich auch.
Wenn das so kritisch wäre, wie neuerdings von einem "Experten" verbreitet, dann müssten ja so langsam die ersten Klagen kommen.
Ich habe interessehalber mal bei meinem Schrauber nachgefragt, wie viele der von ihm massig verbauten Nockenwellen denn schon Probleme gehabt haben.
Antwort: keine.
Die einzigen Nocken, die schon mal Probleme gemacht hätten, wären original Schleicher 324° gewesen: Härtefehler.

Dass einen ein schlechtes Gefühl beschleicht, wenn solche Gerüchte aufkommen, kann ich nachvollziehen. Aber man sollte Gerüchte nicht noch verstärken, wenn man selber, Gott sei Dank, keine negativen Erfahrungen gemacht hat.

Gruß, Rudi

 

[Euklid55]

Hallo,

noch ein Beitrag. Das Gußrad soll ja noch bei BMW umgetauscht werden. Ich bin gespannt!

Gruß
Walter

 

[willi]

Rückrufaktion

War die Rückrufaktion nicht vor über 20 Jahren?
willi

 

[Euklid55]

RE: Rückrufaktion

Hallo,

20 Jahre? Das war doch gerade eben! Mein Motorrad Stand halt 12 Jahre im Keller. Trotzdem werde ich den Umtausch morgen versuchen. Die Niederlassung wird sich freuen.

Gruß
Walter

 

[willi]

Paul Panzer zur Rückrufaktion von 1982

Das junge, dynamische Team in Deiner BMW Niederlassung kennt Deinen alten Bock gar nicht. Ich wäre gerne dabei, wenn Du denen was von einer Rückrufaktion von 1982 erzählst!
Lass vorher doch mal Paul Panzer dort anrufen.
willi

 

[Detlev]

Andy Schwietzer schreibt in seinem aktuellen Buch "BMW Boxer", dass die Räder wohl immer noch getauscht werden.
Viel Erfolg!