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GS light
- Ersteller Herr F.
- Erstellt am
DerBohne
Aktiv
GS-Light
Hallo Franco,
deine GS sieht ja richtig gut aus. - Gratuliere!
Wer hat denn deine Räder und Naben beschichtet und neu eingespeicht?
Das habe ich bei meiner auch vor - nur mit der Felgengrösse bin ich noch auf Kriegsfuss.
Grüsse
Chris
Hallo Franco,
deine GS sieht ja richtig gut aus. - Gratuliere!
Wer hat denn deine Räder und Naben beschichtet und neu eingespeicht?
Das habe ich bei meiner auch vor - nur mit der Felgengrösse bin ich noch auf Kriegsfuss.
Grüsse
Chris
Zu 1:
Vermutlich sehr gut!
Zu 2:
Sieht klasse aus.
Was bringt sie auf die Waage?
Ist das Carbon"look" oder echt?
Was hast Du da als Cockpit verbaut und woher stammt der vordere Kotflügel?
Ich würde noch den Heckrahmen um den festen Gepäckträger kürzen, ansonsten:
Vermutlich sehr gut!
Zu 2:
Sieht klasse aus.
Was bringt sie auf die Waage?
Ist das Carbon"look" oder echt?
Was hast Du da als Cockpit verbaut und woher stammt der vordere Kotflügel?
Ich würde noch den Heckrahmen um den festen Gepäckträger kürzen, ansonsten:
Gefällt mir äußerst gut. So oder so ähnlich soll meine auch mal aussehen.
Was mich interessieren würde sind dann Erfahrungswerte was die beschichteten Felgen an geht. Also wie stabil ist das ganze z.B. bei Steinschlag etc.
Ich würde auch gerne meine Felgen und auch den Enantrieb + Kardan beschichten lassen.
Was mich interessieren würde sind dann Erfahrungswerte was die beschichteten Felgen an geht. Also wie stabil ist das ganze z.B. bei Steinschlag etc.
Ich würde auch gerne meine Felgen und auch den Enantrieb + Kardan beschichten lassen.
Moin zusammen, erstmal herzlichen Dank für die prompten Reaktionen!!
@Chris: die Räder hab ich selber beschichtet, und zwar komplett, sind also nicht neu eingespeicht. Das Gleiche hatte ich auch bei einer R100R, Steinschlag, etc. konnte der Beschichtung nicht viel anhaben, die Räder haben mittlerweile knapp 60tkm runter.
@Detlev: gewogen hab ich noch nicht. Das Carbon ist nicht echt, ist Wassertransferdruck auf schwarzem Lack, war ein Versuch, gefällt mir aber ganz gut. Der vordere Kotflügel ist von Acerbis, knapp 20 € bei Louise. Die Lampenverkleidung stammt auch von Acerbis, Cockpithalter ist von Touratech (natürlich auch gepulvert), im Cockpit ist ein IMO mit dazugehöriger Kontrollleuchten einheit verbaut.
Und beim Heck muss ich nochmal beigehen, hab schon ein gebrauchtes rumliegen, wird demnächst umgebaut. Das muss ein Stück kürzer werden, mit anderem Koti.
@Chris: die Räder hab ich selber beschichtet, und zwar komplett, sind also nicht neu eingespeicht. Das Gleiche hatte ich auch bei einer R100R, Steinschlag, etc. konnte der Beschichtung nicht viel anhaben, die Räder haben mittlerweile knapp 60tkm runter.
@Detlev: gewogen hab ich noch nicht. Das Carbon ist nicht echt, ist Wassertransferdruck auf schwarzem Lack, war ein Versuch, gefällt mir aber ganz gut. Der vordere Kotflügel ist von Acerbis, knapp 20 € bei Louise. Die Lampenverkleidung stammt auch von Acerbis, Cockpithalter ist von Touratech (natürlich auch gepulvert), im Cockpit ist ein IMO mit dazugehöriger Kontrollleuchten einheit verbaut.
Und beim Heck muss ich nochmal beigehen, hab schon ein gebrauchtes rumliegen, wird demnächst umgebaut. Das muss ein Stück kürzer werden, mit anderem Koti.
175 kg (mit allen Schmierstoffen, ohne Benzin)
Ich nenn sowas noch nicht "Light".
Da fehlen mir noch:
- 15 kg zur GS800 Paris-Dakar (1980): Leergewicht 160kg
- 25 kg zur GS800 Paris-Dakar (1981): Leergewicht 150kg
- 25 kg zur GS1000 Paris-Dakar (1982): Leergewicht 150kg
- 25 kg zur GS1000 Paris-Dakar (1983): Leergewicht 150kg
- 30 kg zur GS1000 Paris-Dakar (1984): Leergewicht 145kg
Aber nur:
- 5 kg zur GS1000 Paris-Dakar (1985): Leergewicht 170kg
Was heisst überhaupt Leergewicht ?? Mit Schierstoffen ??
Dirk der jetzt die Flex wieder rausholt.
Ich nenn sowas noch nicht "Light".
Da fehlen mir noch:
- 15 kg zur GS800 Paris-Dakar (1980): Leergewicht 160kg
- 25 kg zur GS800 Paris-Dakar (1981): Leergewicht 150kg
- 25 kg zur GS1000 Paris-Dakar (1982): Leergewicht 150kg
- 25 kg zur GS1000 Paris-Dakar (1983): Leergewicht 150kg
- 30 kg zur GS1000 Paris-Dakar (1984): Leergewicht 145kg
Aber nur:
- 5 kg zur GS1000 Paris-Dakar (1985): Leergewicht 170kg
Was heisst überhaupt Leergewicht ?? Mit Schierstoffen ??
Dirk der jetzt die Flex wieder rausholt.
O
Olio
Gaststatus
Hallo Franco,
ich bin auch gerade dabei, mir etwas ähnliches zusammenzubasteln. Allerdings hat meine den P/D Tank. Ich habe gerade die (natürlich schwarz) beschichteten Felgen und Naben zurückbekommen. Da ist mir mit Schrecken aufgefallen, das die Beschichtung der hinteren Nabe beim Anziehen der Radschrauben ja doch sicherlich den Geist aufgibt und Gammelnestern Tür und Tor geöffnet sind. Wie hast Du das gelöst?
Gruß aus Celle,
Oliver
ich bin auch gerade dabei, mir etwas ähnliches zusammenzubasteln. Allerdings hat meine den P/D Tank. Ich habe gerade die (natürlich schwarz) beschichteten Felgen und Naben zurückbekommen. Da ist mir mit Schrecken aufgefallen, das die Beschichtung der hinteren Nabe beim Anziehen der Radschrauben ja doch sicherlich den Geist aufgibt und Gammelnestern Tür und Tor geöffnet sind. Wie hast Du das gelöst?
Gruß aus Celle,
Oliver
Fjalgar
Teilnehmer
sieht wirklich gut aus, wär auch mein ding
das heck noch bissel abspecken und fettich
das heck noch bissel abspecken und fettich
Hallo,
@ Oliver: Mach Dir keine Sorgen, beim Auto sind die Felgen genauso beschichtet, hält schon. Sieh nur mal an den Schrauben(köpfen) vor der Montage nach, ob sie keinen Grat haben, der die Beschichtung aufreisst.
@ Frank: Yesss, der Auspuff (mit TÜV-Segen) macht gut Alarm!! Wenn ich vor meiner Haustüre am Seil ziehe, hört man das Teil wahrscheinlich noch in Kreuzberg !!! Gut ist, wenn der TÜVer selbst ne Kuh fährt, bringt Sympatiepunkte...
@ Oliver: Mach Dir keine Sorgen, beim Auto sind die Felgen genauso beschichtet, hält schon. Sieh nur mal an den Schrauben(köpfen) vor der Montage nach, ob sie keinen Grat haben, der die Beschichtung aufreisst.
@ Frank: Yesss, der Auspuff (mit TÜV-Segen) macht gut Alarm!! Wenn ich vor meiner Haustüre am Seil ziehe, hört man das Teil wahrscheinlich noch in Kreuzberg
!!! Gut ist, wenn der TÜVer selbst ne Kuh fährt, bringt Sympatiepunkte...
mk66
Nr. 121
- Seit
- 24. Apr. 2007
- Beiträge
- 8.707
Deine? Respekt! Ist das die aus der Deiner Galerie? Monolever?
Wie leicht bekommt man eigentlich eine Paralever - R100R oder R100GS mit "einfachen" Maßnahmen d.H. ohne exotischen Materialien und Löcher in den Block fräsen, mit E-Start?
@Franco:
Sieht gut aus ganz in schwarz. Heck würde ich im Sinne von Leichtbau noch kürzer machen (Originalheck kürzen, oder das von der G/S verwenden oder besser noch, das Gletter Heck). Der SR-Racing gefällt mir nicht persönlich nicht. Weder optisch noch vom Geräusch her. Aber das ist nur meine subjektive Einzelmeinung.
Grüße
Marcus
Ja genau, die Monolever aus der Galerie.
Habe jetzt noch ein paar Kilo gefunden:
- Hawker (SBS 8) statt Fiamm : Macht 3,5 Kilo
- Valeo statt Bosch: 1 kg
- Sturzbügel: ca. 1-2 kg
Ich hoffe somit auf ein baldiges Ende meiner Batterie und des Anlassers.
Dirk
Sandmanius
Teilnehmer
Sehr sehr schööööööööööööööön.
Die Räder komplett beschichtet
Die Idee hatte ich auch mal, aber einer hatte immer was dagegen.
Aber wenn die bei der 100R schon 60tkm gehalten haben sehe ich da eigentlich kein Problem es nicht auch so zu machen.
Wie hast du die Felgen und Narben vorbehandelt bevor du sie gepulvert hast??
Das steht bei meiner GS in diesem Winter nämlich auch an, letzten Winter hat mir die Zeit fehlt.
Die Räder komplett beschichtet
Die Idee hatte ich auch mal, aber einer hatte immer was dagegen.
Aber wenn die bei der 100R schon 60tkm gehalten haben sehe ich da eigentlich kein Problem es nicht auch so zu machen.
Wie hast du die Felgen und Narben vorbehandelt bevor du sie gepulvert hast??
Das steht bei meiner GS in diesem Winter nämlich auch an, letzten Winter hat mir die Zeit fehlt.
Hi Matz, die Räder wurden über Nacht in Chemie-Brühe eingelegt, anschließend bei 220 Grad zum "Ausgasen" ca. 2 Stunden in den Ofen gelegt.
Danach glasperlgestrahlt und beschichtet.
Ein Bekannter hat auch einen Satz Räder von mir in rot-beschichtet auf seiner GS, der knallt damit durchs Gelände. Bis auf ein paar kleine Macken (nach knapp 2 Jahren) ist nichts zu sehen.
Danach glasperlgestrahlt und beschichtet.
Ein Bekannter hat auch einen Satz Räder von mir in rot-beschichtet auf seiner GS, der knallt damit durchs Gelände. Bis auf ein paar kleine Macken (nach knapp 2 Jahren) ist nichts zu sehen.
Sandmanius
Teilnehmer
Danke Franco 
Dann werd ich es mal angehen für die Räder übern Winter schwarz pulvern lassen. Nen Beschichter hab ich, muss ich nur noch nen vernünftigen Strahler suchen. Mein alter ist leider in Rente...
Ach ja... wer kennt einen im Großraum Stuttgart/Heilbronn ????
Dann werd ich es mal angehen für die Räder übern Winter schwarz pulvern lassen. Nen Beschichter hab ich, muss ich nur noch nen vernünftigen Strahler suchen. Mein alter ist leider in Rente...
Ach ja... wer kennt einen im Großraum Stuttgart/Heilbronn ????
