"Gummikissen" über´m Lenker bei RT

[1000 Kuhbig]

Hallo, ich wollte heute meinen Lenker verstellen, habe aber dieses seltsame geschäumte Formteil unter dem Wählknopf vom Lenkungsdämpfer nicht abgekriegt. Wie bekomme ich das unfallfrei runter bzw. ist das irgendwo beschrieben? Es ist irgendwie mit Blechkrallen am Lenkerrohr befestigt. Danke schon mal,

Martin

 

[amico motociclista]

Wo willst du denn mit dem Lenker hin ?
Lass ihn auf dem Körnerpunkt und es klappt weiterhin mit dem Einschlagen ohne anzuschlagen.

Warum ich aber jetzt schon in die Hände spucke...

 

[1000 Kuhbig]

Er schlägt an, das isses ja... Da war also schon mal jemand dran. Außerdem steht er so, dass ich die Hände nach außen abwinkeln muss, das kann´s net sein... Vielleicht isses auch gar nicht der richtige Lenker?

 

[Koki]

Das ist nur aufgesteckt.
Vorne drücke und hinten ziehen.

 

[1000 Kuhbig]

Aha, danke. Ich probier´s gleich aus. Wozu soll das überhaupt gut sein, außer, dass da Aussparungen für Schalter drin sind?

 

[OXY]

ich hab das immer als Pralltopf interpretiert, falls du mal mit dem Kinn aufschlagen solltest. Wie du da mit dem Kinn hinkommst, weiß ich allerdings auch nicht.

Alternativ: Verkleidung ... Verschönerung. Ansichtssache.

Wenn du beherzt dran ziehst nach schräg-hinten in Richtung Tank, dann hast du es in der Hand.

 

[tinyisland]

Die Prallplatte hab ich letztens auch mit ungutem Gefühl runtergezogen. So sieht das Teil von hinten aus...

Gutes Gelingen, Richard

 

[1000 Kuhbig]

ich hab das immer als Pralltopf interpretiert, falls du mal mit dem Kinn aufschlagen solltest. Wie du da mit dem Kinn hinkommst, weiß ich allerdings auch nicht.

Ichwerd´ nochmal ordentlich mit dem Kinn dagegen schlagen, bevor ich es demontiere und in der Werkstatt in die Teilekiste verstaue...

 

[1000 Kuhbig]

Die Prallplatte hab ich letztens auch mit ungutem Gefühl runtergezogen. So sieht das Teil von hinten aus...

Gutes Gelingen, Richard

Danke, das ist super mit dem Foto!

 

[wed]

Aha, danke. Ich probier´s gleich aus. Wozu soll das überhaupt gut sein, außer, dass da Aussparungen für Schalter drin sind?

Schöner wohnen.
Gruß
Wed

 

[1000 Kuhbig]

So, nachdem das Prallteil nun ab ist (danke nochmal für das Foto von unten), und ich den Lenker so einstellen konnte, wie er gehört, nämlich so, dass er nicht rechts und links anschlägt, ist mir die blöde Kuh gestern doch gleich umgefallen beim Wenden auf der Straße - ähh, also ich blöder Kuhhirte hab´ sie fallen lassen, meinte ich. Nun ist der Spiegel ab und im Verkleidungsoberteil ein fieser Riss. Spiegel habbich schon nachbestellt, Golf II sollte passen, richtig?

Den Riss wollte ich erstmal nur zuspachteln, nicht gleich das ganze Teil ersetzen.

Aaaaber: ein Vorbesitzer hat an der Scheibe die originalen Spreiznieten gegen Schlitzschrauben (von innen) mit Hutmuttern (außen) ersetzt. Wie bekomme ich denn jetzt die Konsole für die kleinen Instrumente raus, denn dafür müsste erst die Scheibe runter, aber dafür müsste erst die Konsole raus, aber dafür müsste erst die Scheibe... Was mach´ ich denn jetzt??

Oder gibt´s einen Trick, die kleine Konsole auszubauen, ohne vorher die Scheibe? Die Konsolenbefestigung ist mir ein Rätsel und lässt sich auch nicht ertasten. Vermute aber, die Sechskantschrauben direkt hinter der Scheibe haben was damit zu tun?

Grüße, Martin

(Hoffentlich klappt das mit dem Bilder-Hochladen, die Symbole hier im Schreib-Menu sehen komisch aus?)

 

[boxerhans]

Schrauben lösen, Scheibe weg, Konsole weg!
Vorher Kombiinstrument abbauen (schafft Platz).

Edit:
Wenn Du es ordentlich machen willst, dann bestellt Dir das Gummiteil und die Kupfernen Hohlnieten (am Besten gleich das Nietwerkzeug dazu) sonst wird das nur wieder Flickwerk.

Die besagten Schrauben haben mit der Instrumentenkonsole eigentlich nichts zu tun. Der Vorbesitzer hat wohl mal die Scheibe getauscht und dabei die Noppen des Gummiteils abgerissen und sich dann halt mit diesen Schrauben beholfen.

Die Instrumentenkonsole ist mit dem Gummiteil vernietet. Diese Nieten musst Du ausbohren und durch neue ersetzen.

 

[1000 Kuhbig]

Ich krieg doch die Scheibe nicht weg, weil die Schlitzschrauben innen mitdrehen, und ich kann nicht gegenhalten, weil da die Konsole ist

 

[wed]

Moin,
die Fotos sind jedenfalls gut genug, um die unebene Oberfläche der Lackierung zu erkennen. War wohl ein "Fachmann" am Werk.
Wahrscheinlich derselbe, der die Gummidichtung an das Windschild geschraubt hat.
Original ist das nämlich so zusammengebaut:
Gummidichtung kommt zwischen Instrumentbord und Verkleidung und wird mit den Kupferhohlnieten von Fahrzeugmitte ausgehend vernietet (umgebördelt).
Dann wird das Windschild von außen mit dem Klemmblech 1241031 an den beiden mittigen Hohlnieten verbunden (M5). Anschließend werden die Angusszapfen der Gummidichtung 1240169 durch die Bohrungen des Windschild geknüpft (Gleitmittel hilft sehr).
So wäre der Originalaufbau, der dadurch wesentlich eleganter aussieht als diese Brutalolösung, die wahrscheinlich einfacher zu lösen ist.
Schraub doch die Hutmuttern und was sonst noch dran ist ab. Dann dürfte zumindest das Windschild abnehmbar sein. Falls die Kupferhohlnieten noch existieren: Umgebördelten Rand entfernen oder nach innen klopfen und dann durchstoßen. Dann müsstest Du die Teile entfernen können. Was ist das für ein Sechskantschraubenkopf, der auf Bild 2 hinter der Scheibe zu sehen ist?
Gruß
Wed
PS.: Sehe gerade einige neue Beiträge. Welchen Schlitz haben die mitdrehenden Senkschrauben? Man kann das Instumentenbord etwas aufbiegen und dann mit dem entsprechenden Bit gegenhalten. Wahrscheinlich hat der Murkser die Schrauben zu lange gewählt und ist in den Gewindeauslauf geraten. Kleiner Tipp: eine gutsortierte Werkzeugausrüstung wie Bits etc. sollte man dafür schon haben.

 

[Blue QQ]

Golf II sollte passen,

VW Polo ist besser
Manfred

 

[boxerhans]

Ich krieg doch die Scheibe nicht weg, weil die Schlitzschrauben innen mitdrehen, und ich kann nicht gegenhalten, weil da die Konsole ist

Dann schneid die Schrauben ab!

 

[1000 Kuhbig]

Wird mir wohl nix anderes übrigbleiben - aber danke an alle

 

[boxerhans]

Einen Trick gäbe es noch:

dreh den Gummi außen weg und mach an den Seiten jeweils die 3 Schrauben von den Neigungsverstellern weg, dann ist die Scheibe seitlich lose und müsste sich wesentlich steiler stellen lassen. Vielleicht kommst Du dann von innen an die vermaledeiten Schrauben ran.

 

[1000 Kuhbig]

Genauso mach ich´s gerade Geht auch, außer, dass die Gewindeeinsaätze in der Verkleidung z.T. mitdrehen...

 

[boxerhans]

Wenn Du das richtig reparieren willst, muss das beschädigte Verkleidungsteil ab und laminiert/gespachtelt und lackiert werden.

Möglicherweise ist auch das Geweih verzogen.

Kann man alles wieder richten.

Wünsch Dir jedenfalls viel Geduld dabei!

Empfehlung:
Den Tank abmachen - sonst hast Du ziemlich schnell den nächsten Schaden.

 

[1000 Kuhbig]

Betreutes Schrauben - mit Schlepptopp auf dem Werkzeugtisch wg. Forum, hätte ich mir zu Käfer-Zeiten auch nicht träumen lassen!

 

[1000 Kuhbig]

So sieht das also aus... Jetzt müssen wohl die Nieten raus?

 

[boxerhans]

So sieht das also aus... Jetzt müssen wohl die Nieten raus?

Richtig - und da sieht man auch, dass die Gumminoppen allesamt nicht mehr vorhanden sind. Also das Gummiteil neu.

 

[wed]

Nochmal: Wozu diente die Sechskantschraube hinter dem Windschild?
Gruß
Wed

 

[boxerhans]

Nochmal: Wozu diente die Sechskantschraube hinter dem Windschild?
Gruß
Wed

Das dürfte eine Mutter sein, die halt irgendwann mal da hineingerutscht ist.

 

[1000 Kuhbig]

Das frage ich mich jetzt auch! Aber immerhin ist jetzt alles ab, und es ist Zeit für den ersten Alkohol des Tages!

 

[1000 Kuhbig]

Nee, da waren Mutter drauf, keine Ahnung, was die gehalten haben sollen, vielleicht waren sie auch so eine Art Ersatz-Christophorus..

Die Nieten ham beim Bohren natürlich auch mitgedreht, musste ich alle rausquetschen.