H4 Glühbirne

[Ton]

Meistens habe ich eine Ersatzbirne dabei. Notfalls den Scheinwerfer mehr nach unten leuchten lassen und dann mit Großlicht weiterfahren. Das erspart dann die Fummelei im Dunkeln. Habe ich früher mehrmals so gemacht

Grüße, Ton

 

[MM]

Von der Glühbirne zur Wildsau und Kaninchen.

Ihr denkt doch immer nur ans Essen.

Der Themenstarter hat doch mit den Lebensmitteln angefangen -und du hast mitgemacht.

 

[Mauli]

...und hier noch das Original


Bildquelle:
https://fotogenerell.files.wordpress.com/2015/01/pear-light-bulb.jpg?w=925

 

[MM]

Hast du 230 V Wechselspannung in der Lampe?

 

[Mauli]

Hast du 230 V Wechselspannung in der Lampe?

Deiner ist aber auch kein H4-Sockel, wie er bei den Kühen verwendet wird

 

[Kredenzer]

ist schon ein unterschied...

 

[BlaueEmma]

guten Abend,

und watt is nu watt?

Gruß Holger

 

[Mauli]

ist schon ein unterschied...

Interessant wär' noch die Fahrbahnausleuchtung.
Ich bin ja letztes Wochenende ausnahmsweise auch nachts gefahren und da kam das 130 mm Scheinwerferchen der GS am Fernpass mit zügigen Kurvenfahrten trotz des sonst hellen Lichts nicht mehr zurecht.

 

[Kredenzer]

An der R100S ist eine Philips Vision Moto +30%
Diese wird auch die Tage getauscht gegen die Racing Vision +150%
Mit der kleinen "Karbidlampe" der G/S und einer "standard" Glühbirne war mir das auch viel zu wenig....Jetzt ist es deutlich besser,auch die Lichtausbeute!
Sauerland tauglich!
Gruß

 

[Kairei]

Die Lichtausbeute ist nicht allein das Problem.
Die Grubenlampe der GS oder G/S leuchtet halt die Fahrbahnränder nur sehr schlecht aus. In Gegenden mit viel Wald und Wild ist es aber überlebenswichtig auch rechts und links der Straße (rechtzeitig) was zu sehen.
Dazu braucht man halt nen größeren oder besseren Reflektor.

Gruß

Kai