FrankR80GS
Dauertester
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- 30. Dez. 2014
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- 7.408
Das ist ja wohl Blödsinn. Bei R80/100GS wurden immer die gleichen Felgen verbaut - schlauchlos - bis auf einige wenige Vorserienmodelle. Die R80 G/S hat natürlich Schlauchfelgen.
Heidenau Scout
- Ersteller Schmitti
- Erstellt am
Das ist ja wohl Blödsinn. Bei R80/100GS wurden immer die gleichen Felgen verbaut - schlauchlos - bis auf einige wenige Vorserienmodelle. Die R80 G/S hat natürlich Schlauchfelgen.
Airline-Tom
Aktiv
Hallo,
bei der KTM 1090 Adv-R haben ich mit dem K60 Scout auf 3.000Km keinerlei Druckverlust (eloxierte Schlauchlosfelge)
Gruß
Tom
BlueThunder
***Premium - Mitglied***
Ich habe gerade mal meinen Reifenhändler nach besagtem Reifen befragt und auf die hier geschilderten Probleme hingewiesen.
Er erzählte, dass teilweise bei schlauchlosen Reifen falsche Ventile montiert werden, deren Federn der Fliehkraft nicht standhalten und dadurch Luft verlieren. Er baut verstärkte Ventile, erkennbar an einem roten Ring, ein, die dieser "Entlüftung" Einhalt gebieten sollen.
Ich konnte das Gespräch nicht weiter vertiefen, da es kurz vor 18h war und gebe diese Information einfach mal so weiter.
Er erzählte, dass teilweise bei schlauchlosen Reifen falsche Ventile montiert werden, deren Federn der Fliehkraft nicht standhalten und dadurch Luft verlieren. Er baut verstärkte Ventile, erkennbar an einem roten Ring, ein, die dieser "Entlüftung" Einhalt gebieten sollen.
Ich konnte das Gespräch nicht weiter vertiefen, da es kurz vor 18h war und gebe diese Information einfach mal so weiter.
Karl
Isar Rider
Schmitti
Aktiv
Servus
Ammenmärchen
Gruß Schmitti
Ammenmärchen
Gruß Schmitti
Bohnenfreund
Teilnehmer
Hallo zusammen,
ich habe mich vor dem Kauf im November 2015 hier schon belesen. Mich aber nach reichlich Überlegung doch entschlossen die Scouts auf meine Wasserrohr R80 GS aufziehen zu lassen, da angeblich was geändert wurde und das Problem nicht mehr besteht. Ich wollte euch nur kurz berichten wie es mir ergangen ist. Nach einen Jahr war der Vorderreifen vor dem losfahren plötzlich Luft leer. Da mir dieses ja aus dem Forum das bekannt, war prüfe ich vor jeder Fahrt den Luftdruck. Reifen war zwischen der Felge undicht. Zurück zum Reifenmenschen und dieses reklamiert (war zu einer Zeit wo gerade Winterradwechsel Hochsaison war). Hat sich drum gekümmert, laut seiner Aussage hätte er die Felge sehr gründlich gereinigt. Mit dem Vorderrad hatte hat ich bis jetzt keine Probleme. Vorgestern wollte ich eine kurze Runde drehen, aber der Hinterreifen war leer (in den zwei Jahren hat dieser nicht nenneswert an Luft verloren). Luft eingefüllt und die Flanken mit Spülilösung befeuchtet und über nacht stehn gelassen. Das Ergebnis könnt ihr auf den Fotos sehen. Jetzt kommen Schläuche rein, ich vertraue den Dingern nicht mehr. Mit den Reifen bin ich auf einer KTM LC4 und einer BMW G650 GS als Schlauchversion Super zufrieden. Ich wünsche euch einen guten Rutsch ins neue Jahr.
Marco
ich habe mich vor dem Kauf im November 2015 hier schon belesen. Mich aber nach reichlich Überlegung doch entschlossen die Scouts auf meine Wasserrohr R80 GS aufziehen zu lassen, da angeblich was geändert wurde und das Problem nicht mehr besteht. Ich wollte euch nur kurz berichten wie es mir ergangen ist. Nach einen Jahr war der Vorderreifen vor dem losfahren plötzlich Luft leer. Da mir dieses ja aus dem Forum das bekannt, war prüfe ich vor jeder Fahrt den Luftdruck. Reifen war zwischen der Felge undicht. Zurück zum Reifenmenschen und dieses reklamiert (war zu einer Zeit wo gerade Winterradwechsel Hochsaison war). Hat sich drum gekümmert, laut seiner Aussage hätte er die Felge sehr gründlich gereinigt. Mit dem Vorderrad hatte hat ich bis jetzt keine Probleme. Vorgestern wollte ich eine kurze Runde drehen, aber der Hinterreifen war leer (in den zwei Jahren hat dieser nicht nenneswert an Luft verloren). Luft eingefüllt und die Flanken mit Spülilösung befeuchtet und über nacht stehn gelassen. Das Ergebnis könnt ihr auf den Fotos sehen. Jetzt kommen Schläuche rein, ich vertraue den Dingern nicht mehr. Mit den Reifen bin ich auf einer KTM LC4 und einer BMW G650 GS als Schlauchversion Super zufrieden. Ich wünsche euch einen guten Rutsch ins neue Jahr.
Marco
Anhänge
AndiP
Sehr aktiv
Hallo Bohnenfreund,
schick die Bilder doch mal zu den Heidenauern mit der Bitte um Stellungnahme. Schön wären dazu natürlich noch Bilder vom sauberen Felgenhorn. Was sagt denn die Reifenbude dazu? Ich fahre die Heidenauer auch nur noch mit Schlauch.
schick die Bilder doch mal zu den Heidenauern mit der Bitte um Stellungnahme. Schön wären dazu natürlich noch Bilder vom sauberen Felgenhorn. Was sagt denn die Reifenbude dazu? Ich fahre die Heidenauer auch nur noch mit Schlauch.
Taunus Michel
Aktiv
Hallo Bernd,
die Aussage deines Refen Fuzzi´s ist definitv falsch. In dem Moment wo es sich um ein Ventil aus dem PKW Bereich handelt ist das defintiv für entsprechende Fliehkräfte ausgelegt.. außerdem sollte ja immer das Käppchen draufsein damit über die Fliehkräfte (was physikalisch der falsche Ausdruck ist) das Ventil bei höheren Geschwindigkeiten nicht aufgedrückt wird.
Allerdings habe ich im Werkzeug immer 2 Ventileinsätze dabei, falls mal eins irgendwo im Niemandsland den Geist aufgibt. Bei den schlauchlosen GS Felgen mit Metallventilkörper ist auch der innere O- Ring manchmal undicht... hab ich auch immer dabei.
Micha
Er erzählte, dass teilweise bei schlauchlosen Reifen falsche Ventile montiert werden, deren Federn der Fliehkraft nicht standhalten und dadurch Luft verlieren. Er baut verstärkte Ventile, erkennbar an einem roten Ring, ein, die dieser "Entlüftung" Einhalt gebieten sollen.
die Aussage deines Refen Fuzzi´s ist definitv falsch. In dem Moment wo es sich um ein Ventil aus dem PKW Bereich handelt ist das defintiv für entsprechende Fliehkräfte ausgelegt.. außerdem sollte ja immer das Käppchen draufsein damit über die Fliehkräfte (was physikalisch der falsche Ausdruck ist) das Ventil bei höheren Geschwindigkeiten nicht aufgedrückt wird.
Allerdings habe ich im Werkzeug immer 2 Ventileinsätze dabei, falls mal eins irgendwo im Niemandsland den Geist aufgibt. Bei den schlauchlosen GS Felgen mit Metallventilkörper ist auch der innere O- Ring manchmal undicht... hab ich auch immer dabei.
Micha
Er erzählte, dass teilweise bei schlauchlosen Reifen falsche Ventile montiert werden, deren Federn der Fliehkraft nicht standhalten und dadurch Luft verlieren. Er baut verstärkte Ventile, erkennbar an einem roten Ring, ein, die dieser "Entlüftung" Einhalt gebieten sollen.
Bohnenfreund
Teilnehmer
Also in meinen Fall sagt die Reifenbude da nichts mehr zu, da die Gewährleistung seit 2 Monaten abgelaufen ist. Ich habe mittlerweile mehrere Reifenbuden durch, ich mache jetzt wieder alles selber. Meiner Meinung wird da mittlerweile nur noch gepfuscht da die verbleibenden Gewinne zu gering sind. Ich sage mal ich persönlich werde Schläuche einziehen, damit ich mich mit ruhigen Gewissen auf die GS setzen kann. Wie man sieht kann man sich auch nicht drauf verlassen, plötzlich nach 2 Jahren und 2 Monaten Luft raus. Vorher hatte ich nie ein Problem mit dem Hinterreifen.
Zuletzt bearbeitet:
BlueThunder
***Premium - Mitglied***
Hallo Micha,
das mag durchaus sein. Ich hatte ihn, da ich auf Töchterchens Autoreifen wartete, nur mal auf die Problematik mit den Heidenau Reifen angesprochen. Da die Deutungen des plötzlichen Luftverlusts bei diesen "Markenreifen Made in Germany" immer noch sehr diffus sind, wäre das vielleicht ein Beitrag zur Erhellung und zur Rehabilitation dieses "Markenreifens" gewesen.
Fazit: Ich mache einen großen Bogen um diesen Reifen!
(Einen guten Rutsch möchte ich in einem Reifenfred nun nicht wünschen!)
Papa
Heizer
Genau dieses Schadenbild mit Leksuchspray kenne ich auch.
Jetzt ist doch eh nicht Mopedsaison.
Wäre schön wenn du das Angebot von Heidenau annehmen würdest (Reifen mit Felge ins Werk) und dann berichten was Sache ist.