5. Gang rein, HR-Bremse drücken und Rotor festdrehen.
Hans
Hans
Hilfe LKL die zweite mit Totalausfall der Lima?
- Ersteller Ritschie
- Erstellt am
Lutzel
† 29.10.2023
Wenn du beide Hände zum Schrauben brauchst geht es auch wenn du nach Einlegen des Ganges ein Holz- oder Rohrstück durch Kofferhalterung und Hinterrad schiebst um das HR zu blockieren.
Gruß Lutz
Gruß Lutz
Ritschie
Aktiv
Super, besten Dank 
Ritschie
Aktiv
AW: Hilfe LKL die zweite mit Totalausfall der Lima? Rückmeldung!
So, bin wieder vom Kurzurlaub mit dem WoMo zurück und konnte heute den Rest der Teile einbauen.
Rotor gewechselt sowie Kohlenhalter und neue Kohlen.
Mopped sprang gleich besser an und die Kontrolllampen sind plötzlich viel heller.
Hab dann gleich ne Runde gedreht und 30km ohne Probleme zurückgelegt.
Ich denke das Elektrikproblem dürfte behoben sein.
Danke allen für die guten Tipps!
So, bin wieder vom Kurzurlaub mit dem WoMo zurück und konnte heute den Rest der Teile einbauen.
Rotor gewechselt sowie Kohlenhalter und neue Kohlen.
Mopped sprang gleich besser an und die Kontrolllampen sind plötzlich viel heller.
Hab dann gleich ne Runde gedreht und 30km ohne Probleme zurückgelegt.
Ich denke das Elektrikproblem dürfte behoben sein.
Danke allen für die guten Tipps!
BS GER
Aktiv
Detlev was meinst Du eigentlich mit hochohmig . Habe auch grade wieder Probleme mit den Rotor wenn ich messe bekomme ich Werte bis 20 Ohm und
total am schwanken .
MFG Armin
total am schwanken .
MFG Armin
Hochohmig bedeutet klar verständlich, daß das Meßergebnis höher als der Sollwert ist. Dieser ist beim Rotor um die 3 Ohm.