Hinteres Nockenwellenlager ausbüchsen
- Ersteller qolonius
- Erstellt am
Klaus S.
Stammgast
Da häng ich mich mal mit drann.
Hat mein Rumpf auch nötig.
Hat mein Rumpf auch nötig.
Jürgen
Aktiv
Moin Roland & Klaus,
...habe ich vor ca. 5 Jahren vom "RABBI" machen lassen. Bis heute absolut keine Probleme.
Bei mir waren Rillen im Gehäuse drin, die tiefer waren als die auf einer LP (Langspielplatte = die Musik-CD von heute).
Öldruck war absolut im Keller...bis gar nicht mehr vorhanden.
Gruß aus der Südheide Niedersachsens
Jürgen
...habe ich vor ca. 5 Jahren vom "RABBI" machen lassen. Bis heute absolut keine Probleme.
Bei mir waren Rillen im Gehäuse drin, die tiefer waren als die auf einer LP (Langspielplatte = die Musik-CD von heute).
Öldruck war absolut im Keller...bis gar nicht mehr vorhanden.
Gruß aus der Südheide Niedersachsens
Jürgen
Jürgen
Aktiv
Hallo,
Shit
..ja Ölpumpe habe ich gemeint.....SORRY
Shit
..ja Ölpumpe habe ich gemeint.....SORRY
Klaus S.
Stammgast
Ventilklappern.
Wenn ich die Ventile richtig eingestellt habe klappern die wie Sau.
Grund ist da da das hintere Lager im Block ausgeschlagen ist kann sich die Nockenwelle wenn auf der anderen Seite die Ventile auf die Nockenwelle drücken nachgeben.Dadurch hat die dann an der Stelle mehr Spiel wie da wo man es normalerweise einstellt.
Dazu gibt es auch einen Fred hier.Da wird das beschrieben und wie man das prüfen kann.
Bei mir ist es nicht so dringend, ich habe im Winter schon auf einen anderen Rumpf umgebaut.
Der Rumpf liegt also bei mir rum und ich möchte das irgendwann mal machen lassen.
Wenn ich die Ventile richtig eingestellt habe klappern die wie Sau.
Grund ist da da das hintere Lager im Block ausgeschlagen ist kann sich die Nockenwelle wenn auf der anderen Seite die Ventile auf die Nockenwelle drücken nachgeben.Dadurch hat die dann an der Stelle mehr Spiel wie da wo man es normalerweise einstellt.
Dazu gibt es auch einen Fred hier.Da wird das beschrieben und wie man das prüfen kann.
Bei mir ist es nicht so dringend, ich habe im Winter schon auf einen anderen Rumpf umgebaut.
Der Rumpf liegt also bei mir rum und ich möchte das irgendwann mal machen lassen.
Sollte nach meinem maschinenbautechnischen Verständnis keine große Herausforderung sein, wenn jemand die geeigneten Maschinen dafür hat (und damit umgehen kann 
).
Die Gehäuserückseite ist ja für den Getriebeanschluss geplant. Dann das Zentrum über den vorderen KW-Lagerträgersitz suchen und das Gehäuse spannen.
Bohrung auffräsen, Buchse einpressen, fertig.
).Die Gehäuserückseite ist ja für den Getriebeanschluss geplant. Dann das Zentrum über den vorderen KW-Lagerträgersitz suchen und das Gehäuse spannen.
Bohrung auffräsen, Buchse einpressen, fertig.
Sollte nach meinem maschinenbautechnischen Verständnis keine große Herausforderung sein, wenn jemand die geeigneten Maschinen dafür hat (und damit umgehen kann
Die Gehäuserückseite ist ja für den Getriebeanschluss geplant. Dann das Zentrum über den vorderen KW-Lagerträgersitz suchen und das Gehäuse spannen.
Bohrung auffräsen, Buchse einpressen, fertig.
Richtig, keine große Sache.
Meine Maschine ist nur zu klein dafür.
Wenn die Lagerbohrung für die NW zu groß ist, das ist die für die Ölpumpe mit Sicherheit nicht viel anders.
Gruß
Patrick
PS. Ab nächsten Frühjahr ist Platz für richtiges Werkzeug.
Durch die Belastung beim Öffnen der Auslassventile, gegen Druck im Zylinder, ist das vordere NW-Lager eher ausgeschlagen und verursacht dann Ventilgeräusche.
Die Ölpumpe ist vorrangig durch Metallspäne gefährdet.
H&F ist. auch für diese Arbeiten, nach meiner Erfahrung, eine sehr gute Adresse.
Gruß Udo
.
Die Ölpumpe ist vorrangig durch Metallspäne gefährdet.
H&F ist. auch für diese Arbeiten, nach meiner Erfahrung, eine sehr gute Adresse.
Gruß Udo
.
Gregorkoch
Aktiv
Bei Bals war ich deswegen schon. Er sagt das die Bohrung im Rumpf sich rund weitet. Er dreht die Welle an und buchst die passend zur Bohrung auf. Das heist wenn du sie Bohrung sauber messen kannst braucht er nur die Mockenwelle.