Hinterradantrieb R1100S in eine R100R

[moppedfritzchen]

Hallo zusammen, bekomme ich diesen http://www.ebay.de/itm/BMW-R1100S-K...pt=Motorrad_Kraftradteile&hash=item53f0656895 Hinterradantrieb in eine R100R verbaut?
Mir ist schon klar das ich dann noch ein Hinterrad, Bremse, Dämpfer und Dämperaufnahme brauche. Mir geht es erst mal nur um die Teile in dieser Versteigerung.
Gruß Martin

 

[VV 01]

Hallo Martin,

Du brauchst auch noch diesen Adapter von unserem Freund SWT aus dem grünen Bereich.

Gruß Ulli

 

[moppedfritzchen]

Guten Tag Ulli,
das war ja wieder schnell, Danke. Ist so ein Umbau hier im Forum schon beschrieben?
Gruß Martin

 

[Ralfichek]

Hallo Martin,

Übersetztung 33/12, was dreht die R100R dann bei 100Km/h noch.
2500U/min?

Gruß
Ralf

 

[kurt49]

Hallo Martin,

Übersetztung 33/12, was dreht die R100R dann bei 100Km/h noch.
2500U/min?

Gruß
Ralf

3337 statt 3751 mit der 34/11 Übersetzung und Serienreifen

 

[kurt49]

Guten Tag Ulli,
das war ja wieder schnell, Danke. Ist so ein Umbau hier im Forum schon beschrieben?
Gruß Martin

schau mal hier

 

[moppedfritzchen]

Danke für die Tips, das hilft mir schon weiter.

einen schönen Gruß aus Dormagen sendet Martin

 

[AndreasH]

3337 statt 3751 mit der 34/11 Übersetzung und Serienreifen

boah, dann dürfte die Gute aber ziemlich zäh werden!

Ich hab meine 100/7 mit dem 2,91er Endantrieb (anstatt 3,09) und man merkt, dass sie sich beim Beschleunigen schwer(er) tut!

Andreas

 

[Euklid55]

boah, dann dürfte die Gute aber ziemlich zäh werden!

Ich hab meine 100/7 mit dem 2,91er Endantrieb (anstatt 3,09) und man merkt, dass sie sich beim Beschleunigen schwer(er) tut!

Andreas

Hallo,

nimm lieber die Hinterachsantrieb von der K1. Da gibt es dann kein Rahmenumbau für das Federbein. Mit einer richtigen Motor ist die Übersetzung kein Problem. Von Zäh keine Spur, im 4 Gang ist sie schon schnell genug.

Gruß
Walter

 

[KalleWattCux]

Hallo,

nimm lieber die Hinterachsantrieb von der K1. Da gibt es dann kein Rahmenumbau für das Federbein. Mit einer richtigen Motor ist die Übersetzung kein Problem. Von Zäh keine Spur, im 4 Gang ist sie schon schnell genug.

Gruß
Walter

.... und was da alles im Dritten geht ........

 

[hubi]

Vielleicht sollte man der Vollständigkeit halber noch erwähnen, daß das HAG der 4V keine Aufnahme für das Federbein besitzt

 

[Euklid55]

Vielleicht sollte man der Vollständigkeit halber noch erwähnen, daß das HAG der 4V keine Aufnahme für das Federbein besitzt

Hallo,

dafür bekommt man leicht den ABS Sensor rein. Die Bilder K1 HAG in einer R100GS. Die nächst Überlegung wäre das K Getriebe mit zu verwenden. Ist nahezu unzerstörbar und läßt sich besser schalten.

Gruß
Walter

 

[ck1]

bin jetzt nicht so der fachmann, was die verwendung anderer hag beim parallever angeht. sinn macht das ganze aus meiner sicht nur, wenn allá swt ne gs mit zentralfederbein mehr bodenfreiheit bekommen soll. nur wegen ner scheibenbremse hinten son aufwand ? und ich würde allem voran die übersetzungsrechnung stellen, wenn ich lese "schön schnell im 4. gang" stehen mir die haare zu berg. wir haben beim 2v eh nur 5 gänge und die sollten schon passen.

nur mal so meine gedanken dazu.

gruß
claus

 

[Euklid55]

Hallo,

die Fahrfreude auf der Landstraße mit max. 100 km/h hält sich in Grenzen. Bei etwas über 3000 U/min. zieht mein Motor nicht die Wurst vom Teller. Zügige überholvergänge gehen nur mit dem 3./4. Gang.

Gruß
Walter

 

[moppedfritzchen]

Hallo zusammen,
an die Übersetzung vom HAG habe ich nicht gedacht, mir ging es um das Zentrale Federbein, die 4" breite Felge in dem fall dann ohne Mittenversatz, und die Bremsscheibe. Hier könnte man dann eventuell die Halterung für ein kleines Schutzblech anbringen. Ich habe das noch nicht ganz ausgesponnen. Mir gefallen einige Details vom Wüdo Speedster und vom Wüdo Bob, dann habe ich noch ein paar eigene Ideen, das alles will ich unter einen Hut bringen.

Gruß Martin