Jetzt ist es soweit: 10% Bioanteil im Sprit
- Ersteller Desmo56
- Erstellt am
waju
Aktiv
Hallo,
dass das Bild mit dem Marmeladenglas ein Schmarren ist glaube ich nicht.
Das Glas steht auf einem Motorboot welches im Wasser schaukelt, und so auch die sich abgesetzten Flüssigkeiten die aufgrund unterschiedlicher Viskosität unterschiedlich im Glas Rollen.
Mit dem E10 werde ich erst einmal abwarten und Super Plus Tanken.
Vielleicht gebe ich bei der Q auch etwas 2-Taktöl zum E10 ( davon habe ich noch 25 Liter für Aussenborder werde ich anders nicht los da schon 14 Jahre alt).
WalterJ
dass das Bild mit dem Marmeladenglas ein Schmarren ist glaube ich nicht.
Das Glas steht auf einem Motorboot welches im Wasser schaukelt, und so auch die sich abgesetzten Flüssigkeiten die aufgrund unterschiedlicher Viskosität unterschiedlich im Glas Rollen.
Mit dem E10 werde ich erst einmal abwarten und Super Plus Tanken.
Vielleicht gebe ich bei der Q auch etwas 2-Taktöl zum E10 ( davon habe ich noch 25 Liter für Aussenborder werde ich anders nicht los da schon 14 Jahre alt).
WalterJ
RT-Andreas
Teilnehmer
- Seit
- 03. Aug. 2010
- Beiträge
- 51
Ölzusatz in den tank
Hallo Leute,
erstmal ist das Marmeladenglas leider kein gestellter Gag. Im Text heißt es ja ausdrücklich dazu, dass das der Inhalt des Dreck/Wasserseparators ist! Da drin sollte sich natürlich mehr Wasser/Alkohol befinden als Benzinanteil - oder der Sprit ist super sauber bzw der Separator defekt, eigentlich logisch oder? Dumm ist halt dass der Ethanolanteil sich gerne im Wasser tummelt und ab einer gewissen grenze vom Wassergehalt komplett ausfallen kann => schon haben wir das Bild vom marmeladenglas.
Dummerweise spielt sich ähnliches auch bei ungeeigneten Zweitaktölen ab
Wenn man also mineralisches oder Volsynth Öl tankt das nicht Alkohollöslich !!! ist fällt das aus und setzt sich unten ab. Hatte ich Anfangs der E5 Zeiten mehrfach am Rasenmäher, Hahn auf Nur Ölalkoholpampe kam in den Schwimmer nix mit Motorstart.
Es gibt aber auch Öle die das problemlos vertragen, einige aus dem Modellbaubereich lösen sich sogar in Wasser. Die Modellmotoren laufen mit Methanol, dem einfachsten Alkohol. Es gibt da ein Öl das sich sowohl in Benzin wie Methanol löst, das verwende ich da ich keine 2 Öle bevorraten will. Korrossionsschutz ist ausgezeichnet. Nur als Info, bin mit dem Hersteller nicht verbandelt, schaut mal da rein und lest auch mal die pdfs zum Test der Öle gegenüber Korossion (Modellkraftstoffe / Publikationen:
http://www.ms-schmierstoffe.de/molsyn.htm
zu kaufen u.a. hier rund 10EURL:
http://www.cmbengines.de/spritshop/
Jedenfalls raucht kein 4t Auspuff durch das Öl und Rost ist auch keiner zu beobachten, Zusatz so etwas über 1:100 so genau kommt es darauf nicht an. Bei Stillegung etwas mehr.
Gruß
Andi
Hallo Leute,
erstmal ist das Marmeladenglas leider kein gestellter Gag. Im Text heißt es ja ausdrücklich dazu, dass das der Inhalt des Dreck/Wasserseparators ist! Da drin sollte sich natürlich mehr Wasser/Alkohol befinden als Benzinanteil - oder der Sprit ist super sauber bzw der Separator defekt, eigentlich logisch oder? Dumm ist halt dass der Ethanolanteil sich gerne im Wasser tummelt und ab einer gewissen grenze vom Wassergehalt komplett ausfallen kann => schon haben wir das Bild vom marmeladenglas.
Dummerweise spielt sich ähnliches auch bei ungeeigneten Zweitaktölen ab
Wenn man also mineralisches oder Volsynth Öl tankt das nicht Alkohollöslich !!! ist fällt das aus und setzt sich unten ab. Hatte ich Anfangs der E5 Zeiten mehrfach am Rasenmäher, Hahn auf Nur Ölalkoholpampe kam in den Schwimmer nix mit Motorstart.
Es gibt aber auch Öle die das problemlos vertragen, einige aus dem Modellbaubereich lösen sich sogar in Wasser. Die Modellmotoren laufen mit Methanol, dem einfachsten Alkohol. Es gibt da ein Öl das sich sowohl in Benzin wie Methanol löst, das verwende ich da ich keine 2 Öle bevorraten will. Korrossionsschutz ist ausgezeichnet. Nur als Info, bin mit dem Hersteller nicht verbandelt, schaut mal da rein und lest auch mal die pdfs zum Test der Öle gegenüber Korossion (Modellkraftstoffe / Publikationen:
http://www.ms-schmierstoffe.de/molsyn.htm
zu kaufen u.a. hier rund 10EURL:
http://www.cmbengines.de/spritshop/
Jedenfalls raucht kein 4t Auspuff durch das Öl und Rost ist auch keiner zu beobachten, Zusatz so etwas über 1:100 so genau kommt es darauf nicht an. Bei Stillegung etwas mehr.
Gruß
Andi
Meine Gartenfräse
und mein Notstromagregat
springen jedes Jahr ohne Probleme an.
Ich hatte in der Winterzeit immer
Probleme mit meiner Pegaso.
Jetzt habe ich 100 Oktan Sprit getankt
ergebniss:
Motor läuft runder, zieht schon mehr als
300 Touren früher problemlos durch
und das Wichtigste .....
Er springt nach längerer Standzeit
endlich an!
(ok passt nicht ganz
)
und mein Notstromagregat
springen jedes Jahr ohne Probleme an.
Ich hatte in der Winterzeit immer
Probleme mit meiner Pegaso.
Jetzt habe ich 100 Oktan Sprit getankt
ergebniss:
Motor läuft runder, zieht schon mehr als
300 Touren früher problemlos durch
und das Wichtigste .....
Er springt nach längerer Standzeit
endlich an!
(ok passt nicht ganz
)
Zuletzt bearbeitet:
Euklid55
Urgestein
Jetzt habe ich 100 Oktan Sprit getankt
ergebniss:
Motor läuft runder, zieht schon mehr als
300 Touren früher problemlos durch
und das Wichtigste .....
Er springt nach längerer Standzeit
endlich an!
Hallo,
endlich einmal ein positive Nachricht. Passt auch besser zur Weihnachtszeit.
Gruß
Walter
mfro
Vorsicht garstige OranGSe
Ich antworte schon seit einiger Zeit auf den Alkohol (und damit dem Wasser nach langer Standzeit) im Sprit mit etwas Eigenartigem:
noch mehr Alkohol.
Aber nicht irgendeiner, sondern Isopropanol. Das nimmt Wasser in fast beliebiger Menge auf und sorgt dafür, daß es sich nicht unten im Tank absetzt und dort zu Rostfraß führt. Übrigens ist das Zeug auch der Hauptbestandteil der meisten Kraftstoffsystem-Reiniger - bloß sind die wesentlich teuerer (Isopropylalkohol in kleinen Gebinden kostet ungefähr so viel wie Spiritus, pro Tankfüllung werden ein-, zwei Schnapsgläser voll gebraucht). Probleme mit Dichtungen hatte ich bislang nie.
noch mehr Alkohol.
Aber nicht irgendeiner, sondern Isopropanol. Das nimmt Wasser in fast beliebiger Menge auf und sorgt dafür, daß es sich nicht unten im Tank absetzt und dort zu Rostfraß führt. Übrigens ist das Zeug auch der Hauptbestandteil der meisten Kraftstoffsystem-Reiniger - bloß sind die wesentlich teuerer (Isopropylalkohol in kleinen Gebinden kostet ungefähr so viel wie Spiritus, pro Tankfüllung werden ein-, zwei Schnapsgläser voll gebraucht). Probleme mit Dichtungen hatte ich bislang nie.
Wir haben Isopropylalkohol früher genommen um
um Bandeinheiten zu reinigen.
Welchen würdest Du empfehlen,
bzw. woher bekommst Du Ihn?
http://www.amazon.de/s/ref=nb_sb_no...s%3Ddrugstore&field-keywords=Isopropylalkohol
um Bandeinheiten zu reinigen.
Welchen würdest Du empfehlen,
bzw. woher bekommst Du Ihn?
http://www.amazon.de/s/ref=nb_sb_no...s%3Ddrugstore&field-keywords=Isopropylalkohol
waju
Aktiv
Schau mal in der Bucht, einfach Isopropanol eingeben. 99.9% für 1.90-1.99€ der Liter plus Versand.
WalterJ
WalterJ
Seedeubel
Aktiv
Moin,
da kommen ja Zerstörerzeiten wieder hoch, das im Marmeladenglas sieht aus wie Bilgenwasser.. Prost... als Aufnahmeritual getrunken... Prost bei mir ist auch nichts kaputt gegangen... Keine Panik... Positiv denken.... das wird schon Männer mit dem E10....Kopf hoch.... weiter machen.
Ah Ruhe im Schiff.. Licht aus.. alle Geister auf Station
da kommen ja Zerstörerzeiten wieder hoch, das im Marmeladenglas sieht aus wie Bilgenwasser.. Prost... als Aufnahmeritual getrunken... Prost bei mir ist auch nichts kaputt gegangen... Keine Panik... Positiv denken.... das wird schon Männer mit dem E10....Kopf hoch.... weiter machen.
Ah Ruhe im Schiff.. Licht aus.. alle Geister auf Station
Stolli
Fellfahrer
hab mir heute ein großes Marmeladenglas besorgt und werde meinen privaten Test machen .Stück neuen , Stück alten Benzinschlauch rein , ne Düse , Stück Alu , Dichtung usw .
Hat jemand zufällig ne ausrangierte Schwimmerkammer die er beisteuern könnte ? werde das auch mal unter " Suche " posten .
Grüsse aus dem hohen Norden .
Stolli
Hat jemand zufällig ne ausrangierte Schwimmerkammer die er beisteuern könnte ? werde das auch mal unter " Suche " posten .
Grüsse aus dem hohen Norden .
Stolli
der niederrheiner
Stammgast
- Seit
- 18. Aug. 2010
- Beiträge
- 7.687
Also, ich hab mal BMW 'ne iMehl geschrieben. Kann die iMehl des Herrn Rasper von BMW mal veröffentlichen (hab deswegen Rückgefragt). Aber im Endeffekt steht da das Selbe drin, wie in den diversen Veröffentlichungen. Unsere BMW's können den E10 Sprit ab. Mann achte aber auf die nötige Klopffestigkeit, vulgo Oktanzahl.
In meiner Anfrage hatte ich gerade deutlich gemacht, daß es mir um ältere Modelle, in meinem Falle ein Jungtimer von Bj.'69, geht.
Die Tankstellen scheinen noch keinen E10 zu haben, in unserer Gegend. An den Zapfsäulen steht noch niGS. Das müssten die doch dranschreiben. Oder.
Stephan
In meiner Anfrage hatte ich gerade deutlich gemacht, daß es mir um ältere Modelle, in meinem Falle ein Jungtimer von Bj.'69, geht.
Die Tankstellen scheinen noch keinen E10 zu haben, in unserer Gegend. An den Zapfsäulen steht noch niGS. Das müssten die doch dranschreiben. Oder.
Stephan
Wachtel1
Teilnehmer
E10 noch nicht in der Gegend
Hallo zusammen!
Zuerst noch ein gutes Neues!!
Der neue E10 Kraftstoff soll nach neueren Meldungen erst zum Februar angeboten werden, dann muss es entsprechend ausgewiesen sein, da ja gleichzeitig das E5 weiterhin angeboten wird, allerdings ca. 6 Ct teuerer. Und das bei den derzeitigigen Benzinpreisen...
Flotte Grüße
Ralf
Hallo zusammen!
Zuerst noch ein gutes Neues!!
Der neue E10 Kraftstoff soll nach neueren Meldungen erst zum Februar angeboten werden, dann muss es entsprechend ausgewiesen sein, da ja gleichzeitig das E5 weiterhin angeboten wird, allerdings ca. 6 Ct teuerer. Und das bei den derzeitigigen Benzinpreisen...
Flotte Grüße
Ralf
E 5 / E 10
Hallo,
habe diesen alten Beitrag aufgegriffen, da es sich zum einen um Kraftstoff handelt, und ich zum anderen einen neuen Beitrag über E 5 / E 10 noch nicht hier gefunden habe.
Ich möchte auch keine Hektik verbreiten, da das Thema in anderen PKW-Foren schon längere Zeit kreiselt.
Nun zu der Frage. Muß ich bei der von mir nächste Woche abzuholenden R 100 RT (Serie bis '95) bei der Betankung und Benzinauswahl auf irgendwas achten - außer das nichts daneben geht?
Grüße Michael
P.S. sehe gerade, dass im Okt. schon ein Beitrag von redbaron eröffnet wurde - habe für diesen Beitrag aber keine Löschfunktion gefunden.
Deshalb habe ich den Beitrag hierhin geschoben. Hofe
Hallo,
habe diesen alten Beitrag aufgegriffen, da es sich zum einen um Kraftstoff handelt, und ich zum anderen einen neuen Beitrag über E 5 / E 10 noch nicht hier gefunden habe.
Ich möchte auch keine Hektik verbreiten, da das Thema in anderen PKW-Foren schon längere Zeit kreiselt.
Nun zu der Frage. Muß ich bei der von mir nächste Woche abzuholenden R 100 RT (Serie bis '95) bei der Betankung und Benzinauswahl auf irgendwas achten - außer das nichts daneben geht?
Grüße Michael
P.S. sehe gerade, dass im Okt. schon ein Beitrag von redbaron eröffnet wurde - habe für diesen Beitrag aber keine Löschfunktion gefunden.
Deshalb habe ich den Beitrag hierhin geschoben. Hofe
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LausbubNRW63
Aktiv
Nun zu der Frage. Muß ich bei der von mir nächste Woche abzuholenden R 100 RT (Serie bis '95) bei der Betankung und Benzinauswahl auf irgendwas achten - außer das nichts daneben geht?
Mon Michael,
nöööö, meines Wissens nicht.
Außer, aber das schrubst Du bereits, dass Du den Schnorchel in die richtige Öffnung steckst ...
Unsere Damen sind wohl alle uneingeschränkt tauglich ...
Gruß
Manfred
Edith sagt, dass es vielleicht Sinn macht folgenden Link zu ergänzen: http://www.adac.de/infotestrat/tank...rad.aspx?ComponentId=52556&SourcePageId=47807
Zuletzt bearbeitet:
Stolli
Fellfahrer
greife das Thema nochmal auf , in der Zeitschrift " Oldtimer Markt " Ausgabe 05/12 gibt es einen Bericht über einen Versuch zu dem Thema . Ein Jahr lang Dinge in Benzin gelegt und geguckt was passiert . Der Bericht liegt als PDF Datei vor und kann unter Angabe der E-Mailadresse zugeschickt werden . Bei Interesse Nachricht an PN .
Stolli
Stolli
Stolli
Fellfahrer
frag doch mal bei VW nach warum nicht .
Stolli
Stolli
mfro
Vorsicht garstige OranGSe
Was steht denn da genau? Auf den VW-Seiten zum Thema steht nämlich folgendes:
und weiter:
Eine Einschränkung in der Betriebsanleitung fände ich einigermaßen erstaunlich...
Reinhard
Stammgast
Wenn stimmt, wäre es für mich ein Grund so ein KFZ nicht zu kaufen oder zurück zugeben, denn man wird ja vom Gesetzgeber quasi gezwungen das Zeug zu tanken.
Zumal VW in Brasilien über Jahrzehnte, wie keine zweite Firma, Erfahrung mit höherm Bioanteil im Sprit hat.
Zumal VW in Brasilien über Jahrzehnte, wie keine zweite Firma, Erfahrung mit höherm Bioanteil im Sprit hat.
So, nun schreibe ich mal ab:
Betriebsanleitung
The Beetle
Ausgabe 7.2011
Seite 189 An der Tankstelle:
Mögliche Kraftstoffarten:
ROZ 91 Normalbenzin, unleaded
ROZ 95 Super Benzin, Premium, Bleifrei 95
ROZ 98 Super Plus Benzin, Bleifrei 98
von E10 lese ich nichts. Es lag auch kein Ergänzungzettel drin.
ES handelt sich hier um den 1,2 Liter Benziner Motor
Aber wir werden diese Woche mal den Verkäufer anrufen. Mal gugge, wie der guckt....
Manfred
Betriebsanleitung
The Beetle
Ausgabe 7.2011
Seite 189 An der Tankstelle:
Mögliche Kraftstoffarten:
ROZ 91 Normalbenzin, unleaded
ROZ 95 Super Benzin, Premium, Bleifrei 95
ROZ 98 Super Plus Benzin, Bleifrei 98
von E10 lese ich nichts. Es lag auch kein Ergänzungzettel drin.
ES handelt sich hier um den 1,2 Liter Benziner Motor
Aber wir werden diese Woche mal den Verkäufer anrufen. Mal gugge, wie der guckt....
Manfred
Puh, da hab ich ja nochmal Glück gehabt !!!
Ich tanke die Brühe nicht und laufe immer noch frei rum......
Reinhard
Stammgast
Ich Tanke in der Woche Gewerblich für ca. 250 € da ist es schon interessant ob der Liter 3-4 Cent günstiger ist. Und E10 wollte die Politik. Warum weiss ich auch nicht.
powerlufti
Aktiv
Obwohl im letzten Jahrhunder die Vormel 1 mit Alohohl und Nitromethan gefahren wurde.
Das war zu Zeiten der Silberpfeile.
Ist dann aber Verboten worden aus gründen der Sicherheit.
Wenn ein Renner Verunglückte und es zum Feuer kam, konnte man es nicht erkennen.
Alkohohl verbrennt nahezu ohne färbung
Benzin dagegen Räuchert und hat eine gelb/rötliche Flamme.
Daher wieder Benzin in der Vormel.
Gerade wir mit unseren "Versagern" sind da sehr gefährdet.
ich habe in meine beim letzten Tanken mal eine Füllung E10 zum Probieren Getankt.
Nie wieder!
Sofort nach dem Tanken stimmte der schöne, runde Lehrlauf überhaupt nicht mehr. Die Versager Kleckern wahllos mal links, mal rechts.
jetzt nach 150 Km kann ich die Vergaser wieder reinigen.
Der gelöste Schmodder setzt die Düsen dicht.
das wars für mich mit E10............ Vorläufig, bis nix anners mehr giebt.
Gruß klaus
Das war zu Zeiten der Silberpfeile.
Ist dann aber Verboten worden aus gründen der Sicherheit.
Wenn ein Renner Verunglückte und es zum Feuer kam, konnte man es nicht erkennen.
Alkohohl verbrennt nahezu ohne färbung
Benzin dagegen Räuchert und hat eine gelb/rötliche Flamme.
Daher wieder Benzin in der Vormel.
Gerade wir mit unseren "Versagern" sind da sehr gefährdet.
ich habe in meine beim letzten Tanken mal eine Füllung E10 zum Probieren Getankt.
Nie wieder!
Sofort nach dem Tanken stimmte der schöne, runde Lehrlauf überhaupt nicht mehr. Die Versager Kleckern wahllos mal links, mal rechts.
jetzt nach 150 Km kann ich die Vergaser wieder reinigen.
Der gelöste Schmodder setzt die Düsen dicht.
das wars für mich mit E10............ Vorläufig, bis nix anners mehr giebt.
Gruß klaus
blauweiß57
Aktiv
Hallo Stolli,
schreib doch mal sinngemäß, was dort zu lesen war-wäre ja kein Verbrechen, oder?
Gruß Steve
schreib doch mal sinngemäß, was dort zu lesen war-wäre ja kein Verbrechen, oder?
Gruß Steve
hubi
Urgestein
Also bei sinngemässer Widergabe könnte ich keinen Copyrightverstoss erkennen 
E10 ist in den USA schon seit diesem Jahrtausend der Normalsprit.
Für ganz alte BMWs, bis Bj 69, absolut unproblematisch. Bin dort jahrelang 51/2 und 60/5 mit E10 gefahren.
Gefährlich wirds nur wenn das Zeug im Tank bleibt und das Moped jahrelang in der Ecke steht. Dann gibts verstärkt Korrosion.
nitro.
Für ganz alte BMWs, bis Bj 69, absolut unproblematisch. Bin dort jahrelang 51/2 und 60/5 mit E10 gefahren.
Gefährlich wirds nur wenn das Zeug im Tank bleibt und das Moped jahrelang in der Ecke steht. Dann gibts verstärkt Korrosion.
nitro.
OK, ich geb´s zu, ich hab´s getan, schon seit fünfzehn Tankfüllungen und tue es immer noch! Komisch, es ist noch nix kaputt, nirgens läuft´s raus und das Gespann kann 150! Das ist doch nicht normal. Oder haben die mich beschissen und das ist gar kein E10?