K 100 Schaden

[meister pumpe]

hy ist zwar 2 V hier aber Forum is ja allmächtig

Kumpel seine K 100 rattert aber fährt nicht los

Gänge lassen sich schalten Motor läuft sauber

Kupplung trennt

Fehler kam plötzlich

Rattern schwer zu orten Getriebe Kreuzgelenk ?

Rad läßt sich in jedem Gang aufm Hsuptständer drehen ( mit Rattern)

Idee ??

 

[Detlev]

Typischer Schaden: Die Längsverzahnung zwischen Kardanwelle und HAG ist dank Passungsrost vergniesgnaddelt. Staburags ist auch bei K-Modellen zwingend notwendig.

 

[meister pumpe]

soo ?

 

[Elefantentreiber]

soo ?

Jupp, und wahrscheinlich auch die Verzahnung am Achsantrieb selber.

Die Teile werden selten und seltener..

 

[DirkR100R]

...wer auch einen Automotor an so ein Paar Zähnchen hängen muß...

 

[MM]

...wer auch einen Automotor an so ein Paar Zähnchen hängen muß...

Wer die Zähne pflegt ...

 

[Hobbel]

Jupp, und wahrscheinlich auch die Verzahnung am Achsantrieb selber.

Die Teile werden selten und seltener..

Auch Jupp, habe ich bei einem Kumpel an der gleichen Stelle repariert (Austausch), war so vor ca 5 Jahren an einer K100LT.
"Damals" gab es die HAG´s in der Bucht noch fürn schmalen Taler zu haben.

 

[meister pumpe]

geht noch ?

 

[MM]

Mach mal das Oxid weg, dass man was sieht.
Hat der Kumpel eigentlich Tanken als einzige Wartung gesehen?

 

[Hobbel]

Hat der Kumpel eigentlich Tanken als einzige Wartung gesehen?

Das ist/war wohl bei den meisten K100-Fahrern so

 

[Detlev]

Staburagsen steht ja nun nicht in der Wartungsanweisung. Weder bei den Kahs noch bei den Boxern.

 

[DirkR100R]

Was hat BMW denn da im Werk draufgemacht? Gab es Staubrags da schon?

 

[MM]

Was hat BMW denn da im Werk draufgemacht? Gab es Staubrags da schon?

Ja -und sie dachten, das hält mindestens so lange, bis der Kunde das nächste Modell ordert ...

 

[Hobbel]

Ja -und sie dachten, das hält mindestens so lange, bis der Kunde das nächste Modell ordert ...

Die Rechnung ging ja meistens auch auf. Würde mich jetzt auch noch mal interessieren, wieviel km´s die K schon auf dem Tacho hat.

Meister Pumpe schrub bisher nichts über die Laufleistung, aber vielleicht tut er das ja noch. "Hallo Matthias......"

 

[MM]

... "Hallo Matthias......"

Das hört der nicht (wegen der langen Haare vor den Ohren...).


Meschder, uffwache!

 

[Peter200D]

Ein solcher Schaden ist überall anzutreffen.
Hatte mein Sharan auch. Nach 180.000 km war die Steckachsenverzahnung rundgenudelt.

P.

 

[meister pumpe]

lag schon inne Kiste
aber der MM hat mich mit dem Geschrei wieder geweckt

also Km mäßig hat der Schinken knappe 90.000 auffe Uhr
hat mein Kumpel auchverst ein viertel Jahr
und bri einem über 30 Jahre altem Bock
wer weiß was der schon durchgemacht hat

gute Nacht

 

[Hobbel]

lag schon inne Kiste
aber der MM hat mich mit dem Geschrei wieder geweckt

also Km mäßig hat der Schinken knappe 90.000 auffe Uhr

gute Nacht

Na das passt scho.........

Schlaf weiter

 

[Euklid55]

Hallo,

Anfang der 80er Jahre waren es nicht die glücklichsten Jahre für den Kardan. Alle gehen kaputt aus dieser Zeit. Schmierung wurde aus überflüssig angesehen. Das zieht sich durch alle Baureihen aus der Zeit. Bei den K Modellen kommt hinzu, daß eine Wartung praktisch nicht vorgenommen wurde. Mein 4 Stück habe ich immer so mit 80000 km verkauft.

Gruß
Walter

 

[Herr F.]

Was hat BMW denn da im Werk draufgemacht? Gab es Staubrags da schon?

Auf jeden Fall kein Staburags. Auch wenn es das damals schon gegeben haben sollte. Nehmen die bis heute nicht.

 

[hofmannra]

Staburags gab es damals schon. Im Reparaturhandbuch der K wird es als Betriebsmittel für "Hochbeanspruchte Keil-/ und Kerbverzahnungen an Kupplung und Kardan" aufgeführt, sogar mit BMW-Teilenummer. Ist aber leider kein Wartungspunkt. Mit den bekannten Folgen.

 

[eddiek]

Zusätzlich noch "dank" Konstruktionsfehler übermässig drehschwingungs -und längsverschiebungsmässig beansprucht.

 

[Ton]

Altes Märchen reloaded:


Aber Grossmutter, was haben sie große Zähne??

"Ja Rotkäppchen, damit kann ich besser anfahren, siehst du!"

Brrmm, brrmm, :€&@}#%^£!?

"Sch..sse, hätte ich doch nur planmäßig Staburags angebracht "

Grüße, Ton

 

[Boxerfahrer_ESW]

Moin!

Habe hier noch einen Endantrieb für eine K100RT, sollte Bedarf da sein....
Auf jedenfall auch schauen, was die Manschette zwischen Getriebe und Schwinge macht!