Euklid55
Urgestein
Hallo,
Felge 2,15x19" mit Reifen 100/90H19 hatte ich schon vorher vom TÜV eintragen lassen.
Gruß
Walter
-
Hinweis: Hier werden Umbauten präsentiert. Bitte die Antworten so gestalten, dass abwertende oder unsachliche Schmähungen bzw. Beleidigungen unterlassen werden. Das Infragestellen von Umbauten ist zu unterlassen. Werden die Hinweise nicht berücksichtigt, so wird die Nutzung dieses Unterforums nur noch als Zuschauer möglich sein.
K Gabel mit Speichenrad in RS
- Ersteller Euklid55
- Erstellt am
Hallo,
Felge 2,15x19" mit Reifen 100/90H19 hatte ich schon vorher vom TÜV eintragen lassen.
Gruß
Walter
Euklid55
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Hobbel
Stammgast
Dann verliert die Gabel an Komfort im normalen Fahrbetrieb und bei Schlaglöchern hast du dennoch Kontakt.
Ich würde das vordere Schutzblech kürzen, das gibt ordentlich Luft.
Falls es danach noch Kontakt mit dem Reifen gibt, kannst du noch das Verkleidungsmittelteil unauffällig bearbeiten.
Euklid55
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Hallo,
ohne Ölkühler bei einem flotten Motor das geht nicht gut. Es gibt noch das Mittelteil mit Rippen und Ölkühler. Leider steht es noch weiter hervor. Die Gabel habe ich jetzt erst einmal 7mm weiter nach unten durchgestreckt und das Schutzblech etwas vorn angehoben. Nachher einmal in die Pfalz fahren und sehen was geht.
Gruß
Walter
ohne Ölkühler bei einem flotten Motor das geht nicht gut. Es gibt noch das Mittelteil mit Rippen und Ölkühler. Leider steht es noch weiter hervor. Die Gabel habe ich jetzt erst einmal 7mm weiter nach unten durchgestreckt und das Schutzblech etwas vorn angehoben. Nachher einmal in die Pfalz fahren und sehen was geht.
Gruß
Walter
Yup, viel zuviel Abstand zwischen Reifen und Kotflügel, läßt sich leicht ändern: Bohrungen im Halteblech auffeilen, Kotflügel dichter ans Rad, sollte helfen und sieht besser aus.
sirwrieden
Sehr aktiv
versuch es mal mit Langlöchern im Schutzblechhalter (Gabelstabilisator will ich nicht sagen) so sollte das Schutzblech ein gutes Stück weiter nach unten kommen - vielleicht reicht es so
Euklid55
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Hallo,
das Schutzblech habe ich etwas gekippt und den kürzeren Vorderteil nach hinten gesetzt. Dann reicht der Abstand. War etwas mühevoll die Gabel zu entspannen und in die Tauchrohre zu drücken. 7 cm Abstand sind so vorhanden. Nach langem Suchen habe ich noch ein anderes Schutzblech für vorn gefunden. Ist ein Eigenbau von ... in den Abmessungen von dem K100 Teil nur schöner gemacht in einem Stück mit der Form vorn von der K1100. Das müßte ich noch aufarbeiten ...
Gruß
Walter
das Schutzblech habe ich etwas gekippt und den kürzeren Vorderteil nach hinten gesetzt. Dann reicht der Abstand. War etwas mühevoll die Gabel zu entspannen und in die Tauchrohre zu drücken. 7 cm Abstand sind so vorhanden. Nach langem Suchen habe ich noch ein anderes Schutzblech für vorn gefunden. Ist ein Eigenbau von ... in den Abmessungen von dem K100 Teil nur schöner gemacht in einem Stück mit der Form vorn von der K1100. Das müßte ich noch aufarbeiten ...
Gruß
Walter
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Hobbel
Stammgast
Moin Walter,
ganz ehrlich? Das sieht nicht gut aus, wenn das Schutzblech vorne so hoch steht
Ich habe bei mir aus der Mitte vom Originalkotflügel einfach ein Stück rausgeschnitten und auf dem Halter wieder zusammengeschraubt.
Da noch ne schicke Gabelbrücke drüber und gut is.
Du hast dann weiterhin deine schöne Linierung und gleichzeitig ein knackig kurzes Schutzblech.
ganz ehrlich? Das sieht nicht gut aus, wenn das Schutzblech vorne so hoch steht
Ich habe bei mir aus der Mitte vom Originalkotflügel einfach ein Stück rausgeschnitten und auf dem Halter wieder zusammengeschraubt.
Da noch ne schicke Gabelbrücke drüber und gut is.
Du hast dann weiterhin deine schöne Linierung und gleichzeitig ein knackig kurzes Schutzblech.
Euklid55
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Hallo Hobbel,
leider sind die Halterungen für den Stabilisator schon weggeflext. Die Lösung geht nicht mehr.
Gruß
Walter
leider sind die Halterungen für den Stabilisator schon weggeflext. Die Lösung geht nicht mehr.
Gruß
Walter
Hobbel
Stammgast
Euklid55
Urgestein
Hallo,
rund 4000 km habe ich diese Frühjahr schon mit der Gabel zurückgelegt. Auf den Lackierer und Linierer für die Schutzbleche warte ich immer noch. Die Fahrteigenschaften habe sich gegenüber der /7 Gabel zum positiven hin entwickelt. Selbst im Wendland und angrenzenden Gebieten immer eine stabile Straßenlage auf dem Kopfsteinpflaster. Kein durchschlagen oder klackern von der Gabel zu hören. Den Umbau hätte ich schon viel früher machen sollen. Die hinteren Fournales Federbeine habe auch die Straßenverhältnisse klaglos weg gesteckt.
Gruß
Walter
rund 4000 km habe ich diese Frühjahr schon mit der Gabel zurückgelegt. Auf den Lackierer und Linierer für die Schutzbleche warte ich immer noch. Die Fahrteigenschaften habe sich gegenüber der /7 Gabel zum positiven hin entwickelt. Selbst im Wendland und angrenzenden Gebieten immer eine stabile Straßenlage auf dem Kopfsteinpflaster. Kein durchschlagen oder klackern von der Gabel zu hören. Den Umbau hätte ich schon viel früher machen sollen. Die hinteren Fournales Federbeine habe auch die Straßenverhältnisse klaglos weg gesteckt.
Gruß
Walter
Euklid55
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nomix111
Sehr aktiv
Hallo Walter,
Kannst du etwas zu den Abmessungen der eingebauten Teile sagen?
Nabenbreite an der Scheibenaufnahme, sowie Tiefe der Bremsscheiben?
Gruß, Axel
Kannst du etwas zu den Abmessungen der eingebauten Teile sagen?
Nabenbreite an der Scheibenaufnahme, sowie Tiefe der Bremsscheiben?
Gruß, Axel