Kabelstrang r100R (1993) in R80GS (1992) einbauen - Wissenslücken ...

[Dick Turpin]

Hallo zusammen!

Habe meinen völlig verbastelten R80GS Kabelstrang ausgebaut. Vorher die Verkleidung und alles andere vom GS Vorderbau abmontiert.
Was jetzt noch übrig ist, ist eine R100R Scheinwerfer und 2 Blinker.
Der Tacho ist ein Digitaler und am Lenker verbaut.
Fragen:
1) Ich muss die Lampenanschlusskabel nach vorne ziehen.
Durch das Ramendreick vorne oder "außen" herum
2) Am vorderen Teil des Kabelbaums sind verschiedene Stecker.
Die Lampenstecker und die Blinkerkabel sind klar.
Auch die Hupe.
Den Rest der Stecker hab ich fotographiert.
Da ich keine Drehzahlmeser etc. mehr vorne dran habe - darf ich die abschneiden? Und für was sind sie eigentlich da?




2) Der Kabelstrang der GS ist mehr auf der linken Seiten vom Rahmenrohr - der von der R mehr auf der rechten Seite. Werden dort auch die Stecker von den Lenkeramaturen auch unterbracht?
3) Hat jemand zufällig ein Foto wie der Kabelstrang im vorderen Teil verlegt ist.

Wie immer zuerst herausgerissen und dann nachgedacht

Gruß

Dick

 

[Detlev]

Zu 1.
Wenn es wenige Kabel sind, die Du da zusammen führst, kannst Du sie auch durch die Knotenbleche stecken.
Zu 2.
Der 8 polige Stecker ist für die Kontrolleuchten. Achtung: Die Ladekontrolle ist notwendig für die Vorerregung der Lima, ggf eine 47 Ohm Widerstand einlöten.
Der 3 polige ist fürn Drehzahlmesser und die anderen sind Tacho und Drehzahlmesserbeleuchtung. Kannst Du natürlich alle abschneiden, aber nicht vergessen zu isolieren.
Zu 2a.
Beim R100R Kabelbaum sitzen die Steckverbinder zu den Kombischaltern vorne rechts vor der Zündspule.
Zu 3. Leider nein...

 

[Dick Turpin]

Dank Detlevs Hilfe (vielen Dank ) schon ein wenig weiter ABER:

Was sind das für Stecker und wohin gehören sie:





Ist der Kabelstrang auf der richtigen Seite oder muss er KOMPLETT auf der
rechten Seite verlaufen?



Und werden die beiden Kabelstränge zu den Lenkerarmaturen UNTER der Hauptrahmen oder zwischen dem Hauptrahmen (also zw. Hauptrohr und dem nach unter vorne laufendem Dreieck) durchgeführt.

Und die Steckerverbindungen zu den Lenkerarmaturen - liegen die nach der Montage auf dem Träger der Zündspule oben drauf oder bleiben die Stecker (die mit den großen halbdurchsichtigen Schutzhauben)unter der Zündspule.



Und noch zum Abschluß - das Kabel das am Zündsteuergerät mit angeschraubt ist - wie wird das geführt - untenrum, zwischendurch oder über das Hautrohr?

Ziemlich deppert komm ich mir inzwischen schon vor - ich kriegs aber irgendwie nicht hin. Irgend was spannt immer oder ist zu kurz oder ...

Danke euch

Dick

 

[Detlev]

Der 4polige Stecker oben ist für Zusatzinstrumente (Zeituhr, Voltmeter), der dreipolige gehört m.E. zu den Heizgriffen. Ob Du den Hauptkabelbaum links oder rechts vom Hauptrohr verlegst ist ziemlich egal, original liegt er links. Wenn Du aber beispielsweise einen R45 Tank aufbauen willst, empfehle ich die Verlegung auf der rechten Seite unterhalb der Rahmen für die Elektrikkomponenten, da der Tank links recht eng am Rahmen lang läuft.
Und wo Du die einzelnen Kabel dann vorne rauskommen lässt ist ziemlich egal, ich lasse mich da von meinem Gefühl leiten und probiere, wo die Kabel am wenigsten geknickt werden und bei Lenkbewegungen am freiesten arbeiten können.