bmwbiker
Aktiv
Hallo,
bin mangels Vergleichsmöglichkeiten auf Eure Hilfe angewiesen !
Meine Kun frisst ja bekanntlich einen Kardan nach dem anderen....
Jetzt meine Frage:
Welche Kardanwelle passt ind den "GS"-Kardantunnel und hat am Ende die Verzahnung einer "K" also die mit dem Sicherungsring (die Kardanwelle muss den Längenausgleich bewerkstelligen).
Eine K100RS-Welle passt devinitiv nicht rein(die streift schon beim Ansetzen)
In der Bucht habe ich Wellen von R850R /1100GS/1150GS gesehen, aber welche kommt von der Länge und dem Durchmesser in Frage oder
2. Möglichkeit : welcher Kardantunnel passt an die GS, ohne dass das Hinterrad zu sehr aus der Mitte wandert ?
Für jegliche Hilfe und/oder Tips bin ich dankbar.
Gruss vom regnerischen Bodensee,
bmwbiker
edit1: Ich habe schon die Übersetzung einer K1100LT(32/11) in das GS-HAG eingebaut und ausdistanziert, damit mir die Trommelbremse erhalten bleibt. daher benötige ich die Verzahnung mit Sicherungsring (ist aber auch kein Problem, den Kardan umzubauen - ist wie Kreuzgelenk austauschen)
Evtl. könnte man ja einen Kardan kürzen oder verjüngen, damit er passt - nur welcher kommt am nächsten an die Original-Maße heran???
bin mangels Vergleichsmöglichkeiten auf Eure Hilfe angewiesen !
Meine Kun frisst ja bekanntlich einen Kardan nach dem anderen....
Jetzt meine Frage:
Welche Kardanwelle passt ind den "GS"-Kardantunnel und hat am Ende die Verzahnung einer "K" also die mit dem Sicherungsring (die Kardanwelle muss den Längenausgleich bewerkstelligen).
Eine K100RS-Welle passt devinitiv nicht rein(die streift schon beim Ansetzen)
In der Bucht habe ich Wellen von R850R /1100GS/1150GS gesehen, aber welche kommt von der Länge und dem Durchmesser in Frage oder
2. Möglichkeit : welcher Kardantunnel passt an die GS, ohne dass das Hinterrad zu sehr aus der Mitte wandert ?
Für jegliche Hilfe und/oder Tips bin ich dankbar.
Gruss vom regnerischen Bodensee,
bmwbiker
edit1: Ich habe schon die Übersetzung einer K1100LT(32/11) in das GS-HAG eingebaut und ausdistanziert, damit mir die Trommelbremse erhalten bleibt. daher benötige ich die Verzahnung mit Sicherungsring (ist aber auch kein Problem, den Kardan umzubauen - ist wie Kreuzgelenk austauschen)
Evtl. könnte man ja einen Kardan kürzen oder verjüngen, damit er passt - nur welcher kommt am nächsten an die Original-Maße heran???