Kardanflansch- ultimativer Schraubenschlüssel!

Und was macht ihr wenn man blöderweise irgendwo in der Pampa steht und muss irgendeine Schraube/Mutter öffnen und man hat blöderweise den Drehmomentschlüssel nicht dabei?
Manfred
 
Hi,
die Prioritäten werden halt unterschiedlich............*
Die Soziusrasten sind bei mir mit "Nordlock" gesichert.
Das ist mir die Gesundheit und das Leben meiner lieben Frau wert.
Punkt.
Aber jeder wie er...Dings.
Grüße
Karl
 
Karl schrieb:
Hi,
die Prioritäten werden halt unterschiedlich............*
Die Soziusrasten sind bei mir mit "Nordlock" gesichert.
Das ist mir die Gesundheit und das Leben meiner lieben Frau wert.
Punkt.
Aber jeder wie er...Dings.
Grüße
Karl
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Mit deiner Unterschrift dokumentierst du ja schon, ein echter Gentlemanfahrer zu sein.
Ich wollte mit meinem Fußrastenbemerkung auch Niemandes Füße oder Beine herabsetzen, sondern nur ein Beispiel einer gut zugänglichen Schraube geben, die man jederzeit ohne großen Aufwand wieder festziehen kann. Wenn ich darüber nachdenke, dann hat sich bei keiner meiner Maschinen je eine Fußraste gelockert...

Jan
 
strichzwojan schrieb:
Mit deiner Unterschrift dokumentierst du ja schon, ein echter Gentlemanfahrer zu sein.
Ich wollte mit meinem Fußrastenbemerkung auch Niemandes Füße oder Beine herabsetzen, sondern nur ein Beispiel einer gut zugänglichen Schraube geben, die man jederzeit ohne großen Aufwand wieder festziehen kann. Wenn ich darüber nachdenke, dann hat sich bei keiner meiner Maschinen je eine Fußraste gelockert...

Jan
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Hört! Hört!
Obwohl es dir egal ist!
Ich schrieb ja: jeder wie er meint, oder so. ;;-)
Ne schöne Saison 2018 :D
Grüße
Karl
 
Karl schrieb:
Hört! Hört!
Obwohl es dir egal ist!
Ich schrieb ja: jeder wie er meint, oder so. ;;-)
Ne schöne Saison 2018 :D
Grüße
Karl
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Egal ist es mir beim Gespann tatsächlich, weil da zwar aus TÜV-Gründen:oberl: Soziusfußrasten dran sind, aber eine Paris-Dakar-Einzelsitzbank montiert ist!:D
Auch dir eine gute Saison,

Jan
 
Sorry, dass ich diesen Beitrag noch mal ans Licht hole ...

Ich habe vorhin bei meinem Paralver die Verzahnung gestaburagst - so wei, so gut. Beim Anziehen der Kardanschrauben am Getriebeflansch habe ich die Schrauben dann mangels Platz für den Drehmomentschlüssel dann nach der "da geht noch was"-Methode angezogen. Also .... bombenfest inkl. kleinem Tritt. Sollte reichen oder? :nixw: Abgerissen ist nichts, Probefahrt war jetzt auch nicht auffällig ;-)
 
R65Treiber schrieb:
Sorry, dass ich diesen Beitrag noch mal ans Licht hole ...

Ich habe vorhin bei meinem Paralver die Verzahnung gestaburagst - so wei, so gut. Beim Anziehen der Kardanschrauben am Getriebeflansch habe ich die Schrauben dann mangels Platz für den Drehmomentschlüssel dann nach der "da geht noch was"-Methode angezogen. Also .... bombenfest inkl. kleinem Tritt. Sollte reichen oder? :nixw: Abgerissen ist nichts, Probefahrt war jetzt auch nicht auffällig ;-)
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So handhabe ich dies seit Jahrzehnten und diese "Baustelle" war bei mir noch nie auffällig und ich machte mir darüber nach getaner Arbeit nie wieder Gedanken. Bis ich diesen Thread las...())))
Also immer locker bleiben und jeder wie er mag.
Mich stellt mein Handeln zufrieden, andere mögen es gerne akademisch(er).
 
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