BOETJE
Teilnehmer
Fur das Kiphebelubersetzungs verhaltnis habe Ich immer die Nummer 1.39
gedacht , aber niergendwo der Beweiss gefunden. Da Ich ein verschiedene Teile hier habe, bin Ich mit tatsachliche Messungen angefangen.
Ich habe immer vermutet das das Ubersetzungsverhaltnis nicht constant ist wahrend die Ventiloffnung, und wolte mal rausfinden wie on wieviel
Die Bilder zeigen die Messanlage, und die resultierende Ergebnisse.
Ich habe die Ventileinstellungsschraube Position geandert vom vollig aus zu vollig ein, und die Kiphebelachse Hohe , Orginell, Plus 3.0 mm, und Minus 3.0 mm.
Die Resultaten haben gezeigt :
-Es gibt in der tat eine anderung des Ubersatsungsverhaltniss wahrend der Offnungsvorgang
-Die Stelle vom Enstellschraube hat Einfluss
-Kiphebelachse hohe Beeinflusst das Ubersatsungsverhalnis
-Wenn man mit Achshohe und Stosstange Lange rumschpielt, kan man eine Ventilhub anderung von ungefahr 0.4 mm bekommen mit die gleiche Nockenwelle
- Im OE Ausstattung, ist das " mittlere" ubersetzungsverhaltnis zwisschen 1.40, und 1.43 , hangt da von ab wo die Einstellschraube sitzt.
Also das alles heist das die beste Methode fur Nockenwelle einstellung , noch immer "lobe center method" , oder Messung direct am Stossel ist.
Vieleicht ein bischen zu Theoretisch fur Manche, aber vieleicht interessant fur ein Pahr Leute....Und Vieleicht Alter Hut Fur Viele
Entschuldige fur das Deutsch... Mein Keyboard schpricht nur Englisch..
gedacht , aber niergendwo der Beweiss gefunden. Da Ich ein verschiedene Teile hier habe, bin Ich mit tatsachliche Messungen angefangen.
Ich habe immer vermutet das das Ubersetzungsverhaltnis nicht constant ist wahrend die Ventiloffnung, und wolte mal rausfinden wie on wieviel
Die Bilder zeigen die Messanlage, und die resultierende Ergebnisse.
Ich habe die Ventileinstellungsschraube Position geandert vom vollig aus zu vollig ein, und die Kiphebelachse Hohe , Orginell, Plus 3.0 mm, und Minus 3.0 mm.
Die Resultaten haben gezeigt :
-Es gibt in der tat eine anderung des Ubersatsungsverhaltniss wahrend der Offnungsvorgang
-Die Stelle vom Enstellschraube hat Einfluss
-Kiphebelachse hohe Beeinflusst das Ubersatsungsverhalnis
-Wenn man mit Achshohe und Stosstange Lange rumschpielt, kan man eine Ventilhub anderung von ungefahr 0.4 mm bekommen mit die gleiche Nockenwelle
- Im OE Ausstattung, ist das " mittlere" ubersetzungsverhaltnis zwisschen 1.40, und 1.43 , hangt da von ab wo die Einstellschraube sitzt.
Also das alles heist das die beste Methode fur Nockenwelle einstellung , noch immer "lobe center method" , oder Messung direct am Stossel ist.
Vieleicht ein bischen zu Theoretisch fur Manche, aber vieleicht interessant fur ein Pahr Leute....Und Vieleicht Alter Hut Fur Viele
Entschuldige fur das Deutsch... Mein Keyboard schpricht nur Englisch..
